一种防溅水增强传感型盲道地砖及其方法

本发明公开了一种防溅水增强传感型盲道地砖及其方法，包括安装槽与砖体，砖体下端开设有通孔，且承重杆套设于砖体内的一端上焊接有压板，承重杆上套设有弹簧，砖体中端内固定套设有排水管，且砖体上端内水平开设有与排水管相连通的通腔。本发明在具有下梯形台结构的安装槽中利用承重杆与弹簧活动支撑安装砖体，在安装槽与砖体上对应连接上限位凸沿与下限位凸沿，通过行人踩踏防滑纹板与砖体，使上限位凸沿与下限位凸沿分离，使得盲道上的积水向安装槽内的低凹位置汇集，避免积水对行人造成浸湿污染；下移的砖体对积水进行挤压，使积水经排水管与通腔向发声器进行冲击，以发出较为明显的声音传感效果，从而为盲人提供准确的盲道指引。

本发明公开了一种纳米M2B增强铁基耐磨涂层及其制备方法，选取铸造Fe‑B合金为原始基体，对原始基体的表面进行打磨和去锈处理；将处理好的原始基体置于氩气内进行预热处理；利用高能激光对预处理后的原始基体进行表面熔融处理；对表面熔融处理后的原始基体进行淬火和回火热处理，在原始基体表面制备得到纳米M₂B增强马氏体基体的表面耐磨涂层。本发明制备的纳米M₂B增强铁基耐磨涂层具有优异的耐磨性，可用于抗冲击磨料磨损工况，较铸造Fe‑B合金的耐磨性提高3～7倍，可实现传统Fe‑B耐磨合金经适当的激光表面熔融制备涂层后，在冲击磨损工况下应用，具有重要工程应用推广价值。

《一种低介电常数玻纤增强聚丙烯材料及其制备方法》属于高分子材料技术领域，具体涉及一种低介电常数玻纤增强聚丙烯材料及其制备方法。

一种废润滑油全加氢型再生催化剂及其制备方法和应用专利目的

《一种废润滑油全加氢型再生催化剂及其制备方法和应用》的目的是提供一种废润滑油全加氢型再生催化剂及其制备方法和应用，以克服现有废润滑油加氢再生催化剂对重金属适应性差，无法对废润滑油全馏分进行加氢再生等诸多不足。

一种废润滑油全加氢型再生催化剂及其制备方法和应用技术方案

《一种废润滑油全加氢型再生催化剂及其制备方法和应用》由催化剂载体及活性组分组成，其特点是：活性组分为WO₃、NiO及助剂Si，其中WO₃占催化剂总重量的28％-38％，NiO占催化剂总重量的4％-8％，Si占催化剂总重量的2％-3％，余量为氧化铝载体；该催化剂的比表面积为230-265平方米/克，孔容为0.47-0.55毫升/克。

《一种废润滑油全加氢型再生催化剂及其制备方法和应用》催化剂的制备方法包括如下步骤：

①制备催化剂载体

按照1:0.015-0.03:0.026-0.046:0.045-0.055的质量比，分别称取氧化铝干胶粉、碳酸氢氨、田菁粉及硝酸（d＝1.2）混合，再加入去离子水混捏，挤条为Φ1.6×（3～8）毫米的三叶草型，在室温下放置6小时进行风干，之后于110-130℃温度下干燥3-7小时，然后在700-850℃下焙烧2-3小时，制得氧化铝载体；

②制备共浸液

取质量浓度为57％的偏钨酸铵溶液，按照每1毫升偏钨酸铵溶液0.065-0.085克及0.06-0.07克的比例，向偏钨酸铵溶液中分别加入碳酸镍及有机酸，搅拌溶解制得混合液，再按照混合液:硅酸溶液＝1:0.15-0.2的体积比，向混合液中加入硅酸溶液，制得W-Ni-Si共浸液；

③制备催化剂

根据载体吸水率大小，按照每1毫升共浸液0.9-1.0克载体的比例，将所得的氧化铝载体浸入共浸液中，并于常温下浸渍1小时，再在室温下静置6小时进行风干，然后将其在120-130℃温下干燥2小时，最后在750-850℃温度下焙烧2小时即得。

上述有机酸为冰醋酸、柠檬酸或苹果酸中的一种。

该催化剂用于废润滑油加氢时，反应条件为：反应压力8.0-15.0兆帕，反应温度300-380℃，氢油体积比800-1500v/v，体积空速为0.3-1.0小时^-1。

一种废润滑油全加氢型再生催化剂及其制备方法和应用改善效果

《一种废润滑油全加氢型再生催化剂及其制备方法和应用》催化剂是针对废润滑油的特性，选择特定比例的W、Ni双组分金属组合作为活性组分，并配以助剂组分Si，通过各组分的选择和合理配比获得较高的加氢催化活性和选择性。尤其是助剂Si的引入，提高了载体的比表面、酸性、改善活性金属分散度，具有超高比表面积、大孔径、弱酸性，可对废润滑油的全馏分进行加氢，具有很强的脱除S、N、O和非理想组分加氢饱和能力，并具有极强的脱金属和抗金属能力，增强了催化剂的选择性和加氢活性，可以使其中的非理想组分加氢饱和，保留理想组分，得到的产品性能优良。该催化剂应于废润滑油加氢再生工艺，原料无需预处理，直接即可进行加氢，所得到润滑油基础油调合组分，总收率达到100％，不仅提高了再生油品的收率，而且简化了工艺流程，只需一台加氢反应器便可实现废油再生的全过程，生产成本大大降低，提高了经济效益。