液压式安全联轴器

为液压安全联轴器更好地得到运用，以满足不同传动系统的要求，确定了七种不同结构形式，并按承受轴向力、径向力、弯曲力矩的大小及滑动速度的高低，设计装有滚动轴承和不装滚动轴承的高、低速安全联轴器。现将其中四种介绍如下：

（1）DZ 型—低速式轴联结安全联轴器

DZ 型液压安全联轴器结构简单，主要由剪切环和双层套筒构成。

在标准设计中由于没有考虑轴向支撑，因而联轴器在压力释放状态不能承受轴向力。由于摩擦面受到滑动轴承承载能力的限制，因此联轴器在压力释放状态径向力和弯曲力都必须很小。DZ 型用于低速重载的普通弹性联轴器中。

（2）GZ 型—高速式轴联结安全联轴器

GZ 型液压安全联轴器除剪切环和双层套筒外，还安装有球轴承，联轴器在压力释放状态有足够的能力承受轴向和弯曲载荷型用于高速中载的鼓形齿联轴器。

（3）DJ—低速式键联结安全联轴器

DJ 型液压安全联轴器主要由剪切 环和双层套筒构成。DZ 和 DJ 的主要区别在于摩擦 面固定在联轴器和轮毅之间而不是在联轴器和轴之 间。DJ 型用于中速重载有键联结的传动轴。

（4）GJ 型—高速式键联结安全联轴器

GJ 型安全联轴器除剪切环和双层套筒外，还安装有球轴承。GJ 型安全联轴器的摩擦面在装置内侧，由于轴和轮毂表面加工精度要求较低，因此应用简便。GJ 型安全联轴器用于高速重载，用键联结的传动轴。

通过手动高压油泵将压力油由注油口注入联结套内，然后拧紧安全管，使压力油密封在联结套之中。在压力油的作用 下，联结套内、外径均发生弹性变形，在摩擦力的作用 下外壁与轮载锁紧、内壁与传动轴锁紧而传递与腔内油压成正比的转矩。腔内注入压力油油压的大 可通过注油口由手动高压油泵来控制。油压给定时，传递转矩的能力即为定值。工作过程 中，当工作转矩大于设定传递转矩的能力时，则联结套与传动轴之间产生相对运动（即滑动） 。安全管的顶端就被剪切环剪断，使联结套腔内的压力油迅速泄出 。在金属弹性的作用下，联结套恢复原形。此时联结套与轴之间产生相对滑动，起到安全保护功能。恢复工作时，只需换个安全管，重新注入压力油 。

（1） 结构设计充分利用金属弹性性能，工作时不受设备产生的振动、疲劳因素影响，除了安全管外，无易损件；

（2）过载时，大约在千分之几秒内快速释放联结套内腔油压，使联结套与轴之间迅速打滑，因而过载保护 时间很短，性能安全可靠；

（3） 根据需要可调整注入腔内油压的大小，因而能够调整传递转矩的能力，根据工作情况及最大峰值转矩，可设置准确的过载保护转矩值；

（4）过载保护后，只需更换一个安全管，然后重新注入压力油即可继续工作，操作简便，恢复作业时间（短 大约 需要5分钟左右）；

（5） 结构简单，重量轻，占用空间小，有较好的通用性，根据安装需要可设置成不同的联结型式；

（6）传动是靠摩擦联结，因此正反转时无冲击；

（7）拆装及检修方便,发生打滑后几分钟就可以 更换好剪切管加好压力油，对需经常更换的驱动件非常适用，维护成本也较低。

（1）环境温度和油品

环境温度的剧烈变化会影响液压安全联轴器的正常使用，当环境温度变化时，由于热胀冷缩的作用，安全联 轴器内的高压油的体积及压力会发生变化从而使得扭矩限定值在原设定值上下做微小波动。据有关材料记载，当 环境温度低于 0℃以下时，影响较大。因此在使用液压安全联轴器时首先要注意选择厂家推荐的对温度敏感性低 的专用液压油，不能随意更换。其次，实际使用时要注意根据不同的环境温度，选择温度对应的打压图表曲线，这 样打压才会得到想要的扭矩限定值。高压油腔内的油品物理化学性质的好坏对液压安全联轴器的使用效果影响 较大，温度特性只是其中一个方面，油品的选用很关键。

（2）不宜频繁重新打压

每一次打压都涉及到剪断管及密封元件的安装更换等，若密封元件没有安装正确，会严重降低密封效果，此 时越是频繁打压越出问题，法兰套频繁在高压膨胀和卸压收缩之间转换，焊缝处容易因疲劳引起开焊现象。外界 负荷超出限定值使液压安全联轴器每一次动作都会造成摩擦面的激烈摩擦，从而形成磨损，多次动作会使摩擦面 的磨损增加，从而造成间隙增大，使得液压安全联轴器原来的打压图表曲线特性发生变化。要想保持原来的限定 切断扭矩，必须把原定的打压值适当提高。这里要注意的是：虽然摩擦面是经过表面处理的，但在使用过程中还是 要避免多次长时间打滑。