液压破碎锤型号选择

液压锤型号中的数字，可能表示挖掘机机重或斗容，也可能表示液压锤重量，或钎杆直径，或液压锤冲击能。在多数情况下，数字与它表示的含义并不是一一对应的，常常是一个数量范围。而且有时液压锤的参数已经改变了，但型号仍不变，这使得型号数字的含义更为模糊。更有甚者，资料数据与实际数据不符，用户要多加注意。

液压锤与挖掘机的匹配，对挖掘机用户而言，主要考虑的是重量的匹配，也要校验动力匹配。对其它承载机械而言，动力匹配与重量匹配同等主要。根据别的用户的经验选配液压锤，也是很可靠的。

液压破碎锤的种类很多，分类方法也很多。

根据操作方式分类:液压破碎锤分为手持式和机载式两大类;根据工作原理分类:液压破碎器分为全液压式，液气联合式与氮爆式三大类。液气联合式依靠液压油和后部压缩氮气膨胀 同时推动活塞工作，目前绝大多数破碎器属于此类产品;根据配流阀结构分类:液压破碎器分为内置阀式和外置阀式两种。

此外还有其他各种分类方式，如根据反馈方式可分为行程反馈式和压力反馈式破碎器;根据噪音大小分为低噪音型和标准型破碎器;根据外壳形式可分为三角形和塔形破碎器;根据钎杆直径分类;根据外壳结构可分为夹板式和箱框式破碎器等等。

铲斗和破碎锤交替作业，在更换过程中，由于液压管路很容易被污染，应按下述方法拆卸和安装。 1、将挖掘机移到一块平坦的无泥泞、尘土和杂物的场地，关闭发动机，释放液压管路中的压力及油箱中的气体。

2、将装在大臂末端的截止阀旋转90度至OFF位置，以防止液压油流出。

3、将破碎锤大臂上软管堵头松开，然后将流出的少量液压油接入一容器中。

4、要防止泥土及尘土进入输油管，用堵头将软管堵好，用内螺纹堵头将管道堵好，为防止被灰尘污染，应将高压管及低压管用铁丝扎好。

--软管堵头 装备进行铲斗作业时，堵头是为了防止沾在破碎锤上的泥土及尘土进入软管。

--内螺纹堵头 内螺纹堵头是为了防止附着在装备主机上的泥尘或灰尘进入油管。

5、如想拆卸破碎锤时，要先将斗杆连接的销轴拆下;在室外保管破碎锤，应放在枕木上并用薄鹏布将其盖好。

6、破碎锤长期不使用，请按以下方法保管

1) 将破碎锤的外部清理干净;2)将钢钎从壳体上拆下后，涂上防蚀油;3)把活塞推向氮气室之前必须先将氮气室的氮气派出;4)重新组装时，应将破碎锤上各个零部件涂上润滑油后，再进行组装。

7、如需安装破碎锤，其过程与前面提及的拆卸顺序相反。如果进行铲斗作业，会很容易使软管及管路末端被污染，被污染的部分要立即清理(请使用液压油或柴油进行清理)。

液压破碎锤的检查项目:螺栓和螺母是否有松动、损坏和脱落通体螺栓，夹板螺栓，蓄能器螺栓，软管接头是否松动、损坏、有无漏油破碎锤用液压管路，液压油软管，是否有非正常漏油氮气室与缸体的连接面，清理前缸体与钢钎连接部位，钢钎是否有不正常磨损和裂纹钢钎，润滑油开始作业和每工作2-3个小时之后用手动黄油枪打黄油

现以国产S系列液压破碎锤为例，说明液压破碎锤的正确使用。

1)仔细阅读液压破碎锤的操作手册，防止损坏液压破碎锤和挖掘机，并有效地操作它们。

2)操作前检查螺栓和连接头是否松动，以及液压管路是否有泄漏现象。

3)不要用液压破碎锤在坚硬的岩石上啄洞。

4)不得在液压缸的活塞杆全伸或全缩状况下操作破碎锤。

5)当液压软管出现激烈振动时应停止破碎锤的操作，并检查蓄能器的压力。

6)防止挖掘机的动臂与破碎锤的钻头之间出现干涉现象。

7)除钻头外，不要把破碎锤浸入水中。

8)不得将破碎锤作起吊器具用。

9)不得在挖掘机履带侧操作破碎锤。

10)液压破碎锤与液压挖掘机或其他工程建设机械安装连接时，其主机液压系统的工作压力和流量必须符合液压破碎锤的技术参数要求，液压破碎锤的"P"口与主机高压油路连接，"A"口与与主机回油路连接。

11)液压破碎锤工作时的最佳液压油温度为50-60度，最高不得超过80度。否则，应减轻液压破碎锤的负载。

12)液压破碎锤使用的工作介质，通常可以与主机液压系统用油一致。一般地区推荐使用YB-N46或YB-N68抗磨液压油，寒冷地区使用YC-N46或YC-N68低温液压油。液压油过滤精度不低于50micro;m。

13)新的和修理的液压破碎锤启用时必须重新充氮气，其压力2.5、±0.5MPa。

14)钎杆柄部与缸体导向套之间必须用钙基润滑脂或复合钙基润滑脂进行润滑，且每台班班加注一次。

15)液压破碎锤工作时必须先将钎杆压在岩石上，并保持一定压力后才开动破碎锤，不允许在悬空状态下启动。

16)不允许把液压破碎锤当撬杠使用，以免折断钎杆。

17)使用时液压破碎锤及纤杆应垂直于工作面，以不产生径向力为原则。

18)被破碎对象已出现破裂或开始产生裂纹时应立即停止破碎锤的冲击，以免出现有害的"空打"。

19)液压破碎锤若要长期停止使用时应放尽氮气，并将进、出油口密封，切勿在高温和-20度以下的环境下存放。

1、矿山开采:开山、开矿、格筛破碎、二次破碎

2、冶金:钢包、炉渣清理、拆炉觖体、设备基础拆除

3、铁路:开山、隧道掘进、道桥拆毁、路基夯实

4、公路:高速公路修补、水泥路面破碎、基础开挖

5、市政园林:混凝土破碎、水、电、气工程施工、旧城改造

6、建筑:旧建筑拆除、钢筋混凝土破碎

7、船舶:船体除蚌、除锈

8、其它:破冰、破冻土、砂型振捣

活塞回程开始时，活塞上一次冲击已经结束，处于瞬时停顿状态。此时主阀V2腔为低压腔，而V4腔为常高压腔，因此主阀芯处于下极限位置。这样，活塞前腔V1通过主阀芯与高压油相通，而活塞后腔V3一直与回油腔相通，为低压，故活塞在前腔高压油的作用下，作回程加速运动，同时压缩尾部氮气室氮气，使之作绝热压缩。

活塞在高压油的作用下继续向上作回程运动，当活塞中段下侧面越过控制口的下边时，V1腔中的高压油进入主阀的V2腔，由于通过V2腔作用于主阀芯的液压力大于V4腔作用于主阀芯的液压力，从而迫使阀芯开始换向运动。阀芯的移动，逐渐减少进入V1腔中的高压油，以致相应作用于活塞上的回程推力也逐渐减小，而相对被压缩的氮气施加的回程阻力却越来越大，活塞便转入回程制动阶段。阀芯将最终完全切断到V1腔中的压力油，活塞将很快停止回程运动。

当活塞停止回程运动时，将马上转入冲程运动阶段。此时，主阀芯已经打开活塞前腔V1通向主阀芯回油腔的油路，使活塞前腔的油液能够顺利排出。此时活塞在氮气绝热膨胀力作用下开始快速冲程运动。在活塞作冲程运动时，阀芯将可靠地停留在上极限位置。

活塞打击停顿状态

在氮气室氮气绝热膨胀的作用下，活塞作准等加速运动(其加速度逐渐减小)。当活塞中段上侧面越过控制口的上边时，主阀芯的V2腔与回油沟通，V2腔变为低压腔。阀芯将在V4腔高压油的作用下开始向下作换向运动。此时已获得足够能量的活塞打击钎杆，完成冲击动作。而阀芯继续向下运动，当阀芯运动到下极限位置时，活塞处于瞬时停顿阶段。至此，活塞结束了一个工作循环。随后，活塞冲击后反弹，开始下一个工作周期。

液压破碎锤换向阀 液压破碎锤钢钎 液压破碎锤管路 液压破碎锤活塞 液压破碎锤内套 液压破碎锤油封 液压破碎锤螺栓 液压破碎锤下套 液压破碎锤缸体 液压破碎器整体机芯液压破碎锤备用阀 液压破碎锤皮碗

操作失误、破碎锤氮气泄漏、维修保养不当等现象，都会造成破碎锤的工作阀磨损、管路爆裂、液压油局部过热等故障。究其原因，一是技术配置不合理，二是现场管理不当。

破碎锤的工作压力一般为20MPa、流量为170L/min左右，而挖掘机的系统压力一般为30MPa、单主泵的流量为250L/min，因此溢流阀需承担繁重的分流卸荷工作。一旦溢流阀损坏却又不易被察觉，破碎锤即在超高压力下工作，首先是管路爆裂、液压油局部过热，接下来就是主换向阀严重磨损、挖掘机主工作阀组的其他阀芯(中位时主油路指向的下一阀芯)所控制的液压回路被污染;又因破碎锤的回油一般不经过冷却器而直接经滤油器回油箱，如此循环油路可能造成工作油路的油温偏高甚至过高，严重影响液压元件(尤其是密封件)的使用寿命。

防止出现上述故障的最有效办法就是改进液压回路。一是在主换向阀处加设过载阀(可选用与动臂或铲斗工作阀所配的同型号的过载阀)，其调定压力应比溢流阀大2~3MPa，可以有效地减少系统的冲击，同时保证溢流阀损坏时系统压力不致过高;二是将工作油路的回油管路接至冷却器前，保证工作回油及时冷却;三是当主泵流量超过破碎锤最大流量的2倍时，在主换向阀前安装分流阀，以减轻溢流阀的负荷，防止因大量供油经溢流阀造成的过热。 实践证明，经过改进的EX300型挖掘机(旧机)配KRB140型液压破碎锤，取得了良好的工作效果。

一、不工作

1、后体氮气压力过高。------调到标准压力。

2、油温过低。尤其是在北方的冬天。-------增加加热设置。

3、截止阀没有打开。------打开截止阀。

4、液压油不足。--------加注液压油。

5、管路压力 过低-------调整压力

6、管路 连接错误-----=正确连接

7、控制管路有问题------检查控制管路。

8、换向阀卡死-------研磨

9、活塞卡死------研磨

10、钎杆与扁销卡死

11、氮气压力过高------调到标准值

二、 打击力过低

1、工作压力过低。流量不足------调整压力

2、后体氮气压力过低--------调整氮气压力

3、高压氮气压力不足------加到标准压力

4、换向阀或活塞拉毛或间隙过大------研磨或更换

5、回油不畅------检查管路

三、打击次数不足

1、后体氮气压力偏高------调到标准值

2、换向阀或活塞拉毛------研磨

3、回油不畅------检查管路

4、系统压力过低------调到正常压力

5、频率调节器没有调好-----调整

6、液压泵性能低下-------校油泵

四、不正常打击

1、压死时不能打击，抬起一点儿时能打击------内套磨损。更换

2、时快时慢-----清洗液压锤内部。有时要研磨阀或活塞

3、液压泵性能低下也会出现这种情况-----校油泵

4、钎杆不标准-----更换标准钎杆

五、管路过渡震动

1、高压氮气压力过低------加到标准

2、皮碗破损------更换

3、管路 没有夹好------重新固定

六、漏油------更换相关油封

七、漏气------更换气封

1) 把压力表接上三通阀后，逆时针转动三通阀的手柄。

2) 将充气软管接到氮气瓶上。

3) 将破碎锤卸下螺塞后，把三通阀装在上体的充气阀上。(确保三通阀上装有O型圈)

4) 将充气软管的另一头接到三通阀上。

5) 逆时针转动氮气瓶上阀门手柄放出氮气(N2)，接着顺时针缓慢转动三通阀手柄至规定的设定充气压力。

6) 逆时针转动三通阀手柄关闭三通阀，然后顺时针转动氮气瓶上阀门手柄关闭氮气。

7) 充气软管从三通卸下后应扣上三通阀的帽盖。

8) 顺时针转动三通阀手柄，再次检查上体内充气压力

9) 从三通阀处拆下充气软管

10) 将三通阀紧紧地安装在充气阀上。

11)顺时针转动三通阀手柄时，压力表上会显示上体内的压力值。

12)如果氮气压力较低，应重新执行1)到8)的步骤直至压力升至规定的气压值为止。

13)如果氮气压力过高，应缓慢地逆时针转动三通阀上的调节器，于是气压从上体内排出;当压力表上显示适当正确的压力值时，应顺时针关闭调节器。压力过高，破碎锤将不能正常工作。应确保气压符合规定的压力值，并且确保三通阀里装有O型圈。

1)在旋松通体螺栓之前，应完全放去上体内的氮气(N2)

2)卸下所有的通体螺栓后，同时检查它们是否有裂纹及损坏。

3)装上通体螺栓时，应按对角线方向依次拧紧螺栓、而不能将某个螺栓一下子拧紧到位。

4)应使用指定量程的扭矩扳手。

1)一旦发现破碎锤有液压油渗漏现象，应立即更换损坏的密封环。

2)发现密封件损坏时，必须查明原因并及时处理。

3)更换密封件时，应在密封件及密封座上涂上黄油，按照记号用中指牵引、拇指紧紧握住嵌入密封座。

千万注意不要用力过猛致使密封件变型。

1)当它们损坏或磨损时，极力推荐您注意更换一下项目:

- 钢钎

- 前盖(必须在维修车间更换)

- 钢钎轴销

- 止动销(钢钎固定销)

- 橡皮螺塞(钢钎止动螺塞)

-液压密封件

- 支架侧螺栓

- 液压软管

2)我们推荐用户应备有损零部件，如钢钎、钢钎轴销、钢钎固定销、橡皮螺塞、螺栓及液压软管等。

3)实际工作每隔600小时就需要更换液压密封件。

4)钢钎轴销

- 当钢钎轴销严重变型时，更换起来就十分困难。

所以每隔100至150小时的工作后，应该改变钢钎轴销与钢钎的接触面，这样钢钎轴销的二个接触面能被用到，如果您使用的钢钎不是纯正件，我们将不能保证破碎锤相关部件的良好工作性能。调换钢钎轴销方向时，轴销接触面应置于钢钎侧面。更换各易损件时，应检查各易损件的磨损量、是否有裂纹及擦伤等，尤其是在磨去轴销毛刺及表面凸起处之后，更要仔细检查。查看到打磨下体磨损部件及钢钎轴销后，应更换钢钎;打磨下体划伤磨损部件后，应更换新的钢钎轴销。

- 破碎锤应存放在温差变化不大的地方。

- 应卸下钢钎及放去内部氮气(N2)

- 活塞的末端应涂上黄油，钢钎与衬套应涂上防锈剂、

- 当无法润滑时，必须收缩起钢钎便于活塞进入油缸内。

- 连接挖掘机/装载机及主体部件的接头，应用接头帽盖封上以防止尘土进入油管内。

- 破碎锤最好竖直放置，假如不行的话，破碎锤应搁放在放置木条的平地上。

- 如果破碎锤搁放在木条上超过6个月以上，操作前请检查油缸内的所有密封件及螺栓的腐蚀状态。

1) 存放方法

2) 工作前

1、工作油

- 破碎锤使用与挖掘机同样工作油。

- 当破碎锤持续作业时，油温将会升高，请检查此时油的粘度。

- 假如工作油的粘度过高时，会造成操作不畅，打击无规律、工作泵里会产生生气穴现象及大阀会发生粘胶现象。

- 假如工作油的粘度过于稀薄时，会造成内部泄漏降低工作效率，油封与衬垫因受高温而损坏。

- 在破碎锤工作期间，应在铲斗工作前补充加注工作油，因为有杂质的油会造成液压部件，破碎锤及挖掘机工作失调并降低工作效率。

- 破碎锤首次安装工作250小时及以后每隔500小时应重新加注工作液压油。

2、油路滤清器

- 因为液压油的杂质会缩短液压部件的寿命甚至会造成油路阻塞，所以需要用油过滤器来除去油中的杂质。

- 首次安装工作50小时及以后每隔125小时应更换油路滤清器。

- 由于零部件的磨损、修理与保养以及换油和加油过程中，杂质尘土等都会进入液压管路

- 安装油路滤清器时，滤清器的额定容量应符合最大工作压力回油量。

3、油路冷却器

- 使用油路冷却器的目的为了降低液压油工作温度。

- 在锤击作业时，若油温上升过高，应考虑更换原先的油路冷却器或安装辅助冷却器。

1)仔细阅读液压破碎锤的操作手册，防止损坏液压破碎锤，并有效地操作它们。

2)操作前检查螺栓和连接头是否松动，以及液压管路是否有泄漏现象。

3)不要用液压破碎锤在坚硬的岩石上啄洞。

4)不得在液压缸的活塞杆全伸或全缩状况下操作破碎器。

5)当液压软管出现激烈振动时应停止破碎器的操作，并检查蓄能器的压力。

6)防止挖掘机的动臂与破碎器的钻头之间出现干涉现象。

7)除钻头外，不要把破碎器浸入水中。

8)不得将破碎器作起吊器具用。

9)不得在挖掘机履带侧操作破碎器。

10)液压破碎锤与液压挖掘机或其他工程建设机械安装连接时，其主机液压系统的工作压力和流量必须符合液压破碎器的技术参数要求，液压破碎器的"P"口与主机高压油路连接，"O"口与与主机回油路连接。

11)液压破碎锤工作时的最佳液压油温度为50-60度，最高不得超过80度。否则，应减轻液压破碎器的负载。

12)液压破碎锤使用的工作介质，通常可以与主机液压系统用油一致。一般地区推荐使用YB-N46或YB-N68抗磨液压油，寒冷地区使用YC-N46或YC-N68低温液压油。液压油过滤精度不低于50micro;m。

13)新的和修理的液压破碎器启用时必须重新充氮气，其压力2.5、±0.5MPa。

14)钎杆柄部与缸体导向套之间必须用钙基润滑脂或复合钙基润滑脂进行润滑，且每台班班加注一次。

15)液压破碎器工作时必须先将钎杆压在岩石上，并保持一定压力后才开动破碎锤，不允许在悬空状态下启动。

16)不允许把液压破碎锤当撬杠使用，以免折断钎杆。