预应力鱼腹式基坑钢支撑

预应力鱼腹式基坑钢支撑技术，是基于预应力原理，针对传统混凝土内支撑、钢支撑的不足，通过大量的工程研究和实践应用，开发出的一种新型绿色深基坑支护内支撑结构体系。

它由鱼腹梁（高强低松弛的钢绞线作为上弦构件、H 型钢作为受力梁、与长短不一的 H 型钢撑梁等组成）、对撑、角撑、立柱、横梁、拉杆、三角形接点、预压顶紧装置等标准部件组合并施加预应力，形成平面预应力支撑系统与立体结构体系。

与传统混凝土内支撑、钢支撑相比，极大地提高了支撑体系的整体钢度和稳定性，结合远程实时监测系统，从而有效而精确地控制基坑位移，大幅减小基坑的变形。此项技术取得了深基坑支护内支撑技术的重大突破，是目前国际上最先进的内支撑技术 。

在我国交通系统中路桥工程有着极为重要的作用和影响，而在路桥工程施工过程中基坑钢支撑围护技术的合理应用能够促进工程整体施工水平的有效提升。因此对基坑钢支撑围护技术在路桥工程施工中的应用进行研究与分析就具有极为重要的工程意义和现实意义。

支撑围护路桥工程施工概述

在路桥工程工作中，其基坑支护体系往往采用二道钢支撑作为基坑稳定的支撑围护体系，并且上道与下道采用不同结构的双拼型钢支撑，例如上道的双拼型钢支撑的端头往往是焊接在基坑四周的混凝土圈梁的预埋铁件上，而与此相对应的是下道的双拼型钢支撑端头往往是焊接在基坑四周的钢围模上。在这种上道下道结构中路桥工程能够形成较为可靠的网架式基坑支撑围护体系，从而更好地确保路桥工程的基坑土体位移能够有效控制在工程的相关设计规定范围内。除此之外，在路桥工程的施工过程中，施工人员应当确保其支撑结构做到安装节点紧密，并且在支撑安装过程中允许相应误差在设计要求范围内，同时对超出误差范围内的部分进行有效的修正。另外在路桥工程基坑支护完毕之后，施工企业应当注重派相应的工作人员进行值班并且合理加强检查围护位移情况，从而更加及时地做好相应的维修工作和服务工作，最终促进路桥工程整体施工水平的有效提升。

支撑围护基坑钢支撑围护技术应用

基坑钢支撑围护技术在路桥工程中有着较为广泛的应用，主要体现在施工原则、施工改进、施工要点、基坑加固、支撑安装等环节。以下对基坑钢支撑围护技术的应用进行分析。

施工原则

施工原则的有效确认是基坑钢支撑围护技术应用的基础和前提。在路桥工程基坑钢支撑围护技术的应用过程中施工人员应当注重遵循先支撑后挖土原则。即在施工的挖土、标高等工作时应当确保其不得深于待安装钢支撑底标高下。除此之外，在基坑钢支撑围护技术的应用过程中施工人员应当注重遵循先形成体系后受力的原则，即在每一根支撑杆正式受力之前都应当先形成横向拉结，从而更好地提升压杆的稳定性。这些施工原则的有效遵循能够促进基坑钢支撑围护技术应用水平的有效提升。

施工改进

施工改进对于基坑钢支撑围护技术应用的重要性是不言而喻的。在路桥工程施工过程中当出现较大的误差和问题时，施工人员应当按图进行及时的改进在施工改进过程中如果需要进行施工材料的代换或者节点代换以及局部修正时，施工人员应当注重及时提出申请，并且经路桥工程的设计人员或者其他专业人员认可后方可实施施工改进从而有利于路桥施工安全水平的有效提升。

施工要点

施工要点是基坑钢支撑围护技术应用的重要组成部分。在路桥工程施工过程中施工人员应当注重对支撑制作与挖土的关系进行有效的处理，即支撑与挖土在本质上是互为依存并且互为前提，例如挖土能够为支撑创造空间，而支撑又能为挖土提供依据。在路桥工程施工过程中，这些施工要点的有效掌握能够更好地提升路桥的整体强度和刚度，并且提升其承载能力和布局水平。在节省路桥施工工期的同时，更好地提升了工程的整体经济效益。

基坑加固

基坑加固的有效进行是基坑钢支撑围护技术应用的重中之重。在基坑钢支撑围护技术的应用过程中施工人员应当在基坑四周进行850mm、桩长24m的钻孔灌注桩施工，并且在四周长边居中内侧加打水泥掺量变约为10%的搅拌桩来对路桥工程进行加固。除此之外，在基坑加固过程中，施工人员应当注重当进行挖土时考虑开挖后路桥工程的支撑情况与受力情况，并且严禁超挖现象的出现。从而在根据设计要求的过程中，做到先撑后挖并且和挖土工作密切配合，与此同时，确保工序的整体稳定点最终促进路桥工程基坑加固工作的有效进行。

支撑安装

支撑安装是提升基坑钢支撑围护技术应用整体水平的重要组成部分。在路桥工程的支撑安装过程中，施工人员应当注重按照图纸和交底要求，通过支撑轴线拉麻线检验来更好地确认支撑位置。并且在现场丈量复核时更好地把握实际长度尺寸，从而促进路桥工程整体施工工期的合理缩短。除此之外，在支撑安装过程中施工人员可以通过汽车、挖掘机、卷场机等相应施工设备的有效应用来促进支持安装水平的有效提升，最终促进路桥工程整体强度的合理提升。