油压差控制器

以JC3.5型为例，其结构如图1(1-低压波纹管；2-试验按钮；3-延时机构电加热器；4-复位按钮；5-降压电阻；6-接触器线圈；7-压力继电器触点；8-开关；9-延时开关；10-双金属片；11-压差开关；12-高压波纹管)所示。主要由高、低压波纹管、弹簧、延时机构等组成。低压波纹管1与润滑系统的低压部分(吸入压力)相连接，高压波纹管12与润滑系统高压部分连接。作用在这两个波纹管上所产生的压力差，经弹簧平衡后，如果小于调定值，则杠杆动作，使压差开关11的动触点与YJ接通，接通延时机构的电加热器3。如果油压差在调定的时间(一般为45-60 s)不能建立，则双金属片10受热，其自由端向右弯曲，使延时开关9接点动作，从而切断电源。在因油压差低于调定值使压缩机停车后，虽已停止对双金属片加热，但它在推动1延时开关时，其端部已被自锁机构钩住，泠却后也不能自行弹回。需待查明原因，排除故障后，按复位按钮才能恢复原位，方可再次启动压缩机。

由于压差控制器中具有延时机构，保证了压缩机在无油压下正常启动。从压缩机启动到正常油压建立约需60 s。若无延时机构，则在压缩机启动初期，油压小于给定值，压差开关断开压缩机电源而无法投入运行。 当油压差大于调定值时，压差开关7与DZ接通，加热器不加热，保证接触器11通电，压缩机正常运转。另外，图1的接线是控制器额定电压为380V，即X与D₁相接；当控制器电压为220V时，应将X与D₁间连线拆除，而将X与D₁间用导线连接，使降压电阻5断路，保证加热器有220 V额定电压。在控制器正面装有试验按钮，供随时测试延时机构的可靠性。在压缩机正常运行中，将按钮依箭头方向推动，并保持60 s以上，模拟油压消失，强迫开关11与YJ接通，加热器通电，加热双金属片。如果控制器正常，则在调定的时间内应切断电动机电源。

以安装和调整JC3.5型压差控制器时为例，应注意：

1)高、低压波纹管应分别与油泵排出口、曲轴箱相连接，切勿接反；

2)在电气连接口，必须根据控制器额定电压来决定接线。

3)通电后应按一下复位按钮才能正常工作，以免误为事故。

4)在延时机构工作一次后，要冷却5min以后，才能恢复正常。

以JC3.5型压差控制器为例对油压差控制器进行介绍。

以JC3.5型为例，其结构如图1(1-低压波纹管；2-试验按钮；3-延时机构电加热器；4-复位按钮；5-降压电阻；6-接触器线圈；7-压力继电器触点；8-开关；9-延时开关；10-双金属片；11-压差开关；12-高压波纹管)所示。主要由高、低压波纹管、弹簧、延时机构等组成。低压波纹管1与润滑系统的低压部分(吸入压力)相连接，高压波纹管12与润滑系统高压部分连接。作用在这两个波纹管上所产生的压力差，经弹簧平衡后，如果小于调定值，则杠杆动作，使压差开关11的动触点与YJ接通，接通延时机构的电加热器3。如果油压差在调定的时间(一般为45-60s)不能建立，则双金属片10受热，其自由端向右弯曲，使延时开关9接点动作，从而切断电源。在因油压差低于调定值使压缩机停车后，虽已停止对双金属片加热，但它在推动1延时开关时，其端部已被自锁机构钩住，泠却后也不能自行弹回。需待查明原因，排除故障后，按复位按钮才能恢复原位，方可再次启动压缩机。

由于压差控制器中具有延时机构，保证了压缩机在无油压下正常启动。从压缩机启动到正常油压建立约需60 s。若无延时机构，则在压缩机启动初期，油压小于给定值，压差开关断开压缩机电源而无法投入运行。 当油压差大于调定值时，压差开关7与DZ接通，加热器不加热，保证接触器11通电，压缩机正常运转。

另外，图1的接线是控制器额定电压为380V，即x与D₁相接；当控制器电压为220V时，应将X与D₁间连线拆除，而将X与D₁间用导线连接，使降压电阻5断路，保证加热器有220 V额定电压。在控制器正面装有试验按钮，供随时测试延时机构的可靠性。在压缩机正常运行中，将按钮依箭头方向推动，并保持60s以上，模拟油压消失，强迫开关11与YJ接通，加热器通电，加热双金属片。如果控制器正常，则在调定的时间内应切断电动机电源。

安装和调整JC3.5型压差控制器时，应注意：

1)高、低压波纹管应分别与油泵排出口、曲轴箱相连接，切勿接反；

2)在电气连接口，必须根据控制器额定电压来决定接线。

3)通电后应按一下复位按钮才能正常工作，以免误为事故。

4)在延时机构工作一次后，要冷却5min以后，才能恢复正常。

所有谷轮半封闭压缩机均设了滤油网,加油孔,带有压力表接口的排气和吸气截止阀,吸气过滤网及视油镜。

谷轮半封闭回气冷却型压缩机(以及LA60型空气冷却压缩机)安装了带有针型阀油压检测接口的油泵强制润滑油系统,可以连接机械式油压差控制器,其中S系列压缩机可使用电子油压差控制器。油泵强制润滑油系统必须使用油压差控制器监控油压。

谷轮半封闭压缩机电机覆有防止润滑油和制冷剂渗透的绝缘层。电机定子被压入机体,转子则直接固定在压缩机主轴上。电机的冷却极为重要,因为它直接影响压缩机的使用寿命。一般而言,电机绕组最适合的温度为70 C至90 C,最高不能超过100 C。电机的承载能力取决于它的运转温度,如果绝缘层承受的温度过高,电机就可能损坏。电压过度波动,缺相,电机堵转及散热效果不良都可增加额外功耗,从而使电机温度急剧上升。每台压缩机都带有电机保护装置以保证在极端工况时电机的安全使用。

压差控制器分为油压差控制器和空气压差控制器等。前者使需要建立压差的部位保持一定压差，例如，压缩机润滑油的排出压力，应比曲轴箱内压力高0.1～0.2MPa，压缩机才能正常工作，后者当压差达到一定程度时，应进行下一步程序操作。例如，空调系统中的卷绕式空气过滤器，当进、出口压差大一定值时，说明滤材已不能继续工作，应自动换新材，这时可利用压差控制器自动操作。