油箱油位传感器

1：检测范围：0.05~5m

2: 精度： 0.1、0.2、0.5级

3：承压范围：-0.1MPa~32MPa

4：探极耐温： -50～250℃

5：输出信号： 4~20mA、4~20mA叠加HART通讯、485通讯、CAN总线通讯

6：供电电压：12～28VDC

7：固定方式：螺纹安装M20X1.5\M27X2,M18X1.5\M16X1,法兰安装DN25、DN40、DN50。特殊规格可按要求定做

8：探极直径：12mm、16mm、25mm

9：防爆等级：本安Exia||C T6 隔爆Exd||C T5

10：防护等级：IP65

11：本安参数：Ui：28VDC,Li：93mA,Pi：0.65W，Ci：0.042uf,L：0mH

产品核心部件采用先进的射频电容检测电路，经过16位单片机精确的温度补偿和线性修正，转化成标准电信号（一般为4~20mA)。可选HART，CANBUS，485通讯协议进行系统组态。全系列变送器都具有自校准功能，用户可通过两个按键或两根引线进行《零点》、《量程》自动校准，以适应各种复杂场所的不同要求。

车用燃油箱油位传感器专利目的

《车用燃油箱油位传感器》的目的是：提供一种传感器，电路板元器件及开关触点不直接浸泡在泊中、传感器输出信号稳定、准确、工作可靠性高的车用燃油箱泊位传感器。

车用燃油箱油位传感器技术方案

《车用燃油箱油位传感器》包括接线机构、不锈钢管、磁浮子和传感电路板：柱状磁浮子套设在不锈钢管上，传感电路板位于不锈钢管内，其传感电路由三个以上电阻和三个以上舌簧管组成的舌簧管开关电路：其特征在于：

所述不锈钢管与柱状磁浮子配合的横截面为椭圆形截面。根据上述的车用燃油箱泊位传感器，其特征在于：不锈钢管与柱状磁浮子配合的椭圆形截面的长轴长度为11.9一12.1毫米，短轴长度为8.3一8.7毫米，其配合fsJ隙为0.5-2毫米。

根据上述的车用燃油箱泊位传感器，其特征在于：所述柱状磁浮子的主体材料为丁腊橡胶，其外表面为圆柱状，中部与不锈钢管的配合孔为椭圆形孔，沿柱状磁浮子柱体轴向、椭圆形配合孔长轴方向两侧分别嵌设有条形永磁铁：条形永磁铁横截面面积为14-18平方毫米。

根据上述的车用燃油箱泊位传感器，其特征在于：所述舌簧管管脚间间距为28-32毫米。

车用燃油箱油位传感器改善效果

《车用燃油箱油位传感器》的有益技术效果体现在两个方面：

1、该发明传感器应用磁感应原理和开关电阻阵列测量油位。传感器元器件不接触燃油，避免了传统滑线变阻式传感器的老化与磨损。工作性能稳定可靠。

2、通常泊位传感器的满泊位电阻是180焦耳，精度25个分度。对380升，640毫米高的油箱，每分度对应25.6毫米油位高，15.2升燃油。圆管截面的不锈钢管，由于浮子的转动，会有一个分度的漂移。一方面可能使动磁式燃油表的指针有抖动，另一方面有15.2升燃油指示误差。本实用新型椭圆形截面的不锈钢管子与椭圆形内孔的浮子配合，可以限制两者之间的相对转动，避免了磁场不均匀带来的分度漂移，导致输出不稳定的误差。提高了传感器的可靠性。外截面圆形的浮子，椭圆形截面的不锈钢管子在液体中还具有阻力小，耐磨损的特点。

图1为《车用燃油箱油位传感器》结构示意图，

图2为不锈钢管内部结构示意图，

图3为磁浮子横截面示意图。

《车用燃油箱油位传感器》涉及车用燃油箱油位测量装置。