翼型,叶栅空气动力学国防科技重点实验室设备情况
实验室的主要设备为NF–3风洞及与风洞协同工作的控制、测试设备,三维激光测速仪、红外热像仪、热线热膜风速仪、动态测试系统、PSl8400测压系统都是国外新一代先进产品,扫描速度为5万点/秒,并且采用了模块智能化先进技术,当前仍属于国外同类实验室的先进设备。NF–3低速翼型风洞的变电站、电源和电机系统、控制系统、测量系统均实现了全年安全运行。
(1)翼型的基础理论、设计方法及其应,研究内容为以新一代飞机需求为背景的空气动力学前沿课题。
(2)翼型及其应用于飞行器设计的风洞实验方法和实验技术研究,研究内容为试验空气动力
(3) 叶栅的理论、计算与空气动力研究。
现有固定工作人员45名,科研人员40人,管理人员2人,设备操作人员3人,其中高级职称30人,教授13人,副教授和高级工程师17人,博士17人。
空气动力学Aerodynamics 力学分类:低速空气动力学流动类型:不可压缩流动气流流速:小于400Km/h研究内容:下压力与阻力研究方法:模型测试F1空气动力学研究的目的与核心手段 在F1中...
一、设施设备的管理问题 中小学校理科实验室的设施设备主要包括仪器橱柜、实验桌凳、水电设施及其他通用设备。管理好实验室的设施设备,有利于提高实验室的投资效益,有利于营造洁净、整齐的科学实验氛围,有利于提...
F1空气动力学研究的目的与核心手段 在F1中,空气动力学研究的核心目的是在保证赛车获得足够下压力的情况下拥有最小的空气阻力,以提高赛车的速度和高速行驶的稳定性,所有为空气动力学服务的部件被称为空气动...
空气动力学国家重点实验室位于全国著名的科技城——四川省绵阳市.2007年,中国空气动力研究与发展中心正式启动“空气动力学国家重点实验室”的建设论证工作,依据“从国民经济发展重大项目凝练出的空气动力学创新理论和前沿技术问题为重要研究方向”的学术思想,空气动力学国家重点实验室依靠设备、人才、技术优势,
x y z np p p p d 北京航空航天大学 2007~2008第二学期空气动力学期末考试真题(附答案) (问答题与计算题部分) 一、问答题 1.请结合图描述理想流体微团与粘性流体微团在运动和静止状态下 的受力差别。 答:(1)静止状态:理想流体与粘性流体均不能承受切向应力,法向 应力即为压强在各个方向上相等。 (2)运动状态:理想流体不能承受切向应力,流体微团受力情况与 静止状态下相同。粘性流体由于存在粘性,可以承受切向应力,而且 剪应力与压强无关,与角变形率成正比。 d du dt dy 2.请分别写出流体微团平动速度、 旋转角速度、线变形速率和角变形 速率的表达式。 答:平动速度: u,v,w 旋转角速度: 线变形速率: 角变形速率: 3.试分析产生压差阻力的原因。 答:粘性力阻滞流体质点运动,使流体质点减速失去动能,在一定的 逆压梯度下,来流与边界层发生分离,在分离点
风机叶轮的气动性能是决定翼型弯曲叶片式风机性能的主要因素,而叶轮叶片的剖面形状又是决定风机性能的关键。有关文献中已介绍了许多种翼型,其中最先进的莫过于航空上使用的飞机机翼翼型,因此对航空翼型的研究愈来愈引起人们的关注。基于这样的考虑本文采用FLUENT商用CFD计算软件,对弯掠组合翼型叶片的地铁专用轴流风机进行了CFD模拟。模型建立与网格生成此次模拟的风机是可逆的弯掠组合翼型叶片地铁变频轴流风机,叶轮直径1.8m,模拟中叶片沿径向共切成12个剖面,径向组合形成风机叶片
车辆传动国防科技重点实验室建设成果
重点实验室由所校联合,优势互补,充分利用优厚的科研条件和重点实验室基金,紧紧围绕国防科技和武器装备发展需求,积极开展创新研究和探索性研究,使之成为凝聚和培养高科技人才,开展高水平科研工作的基地。该实验室承担"地面武器机动工程委重点专业"和"校名牌专业"等学科建设、人才培养与科学研究任务,属于科学研究、专业教学、学科建设等三位一体的综合性实验室。重点从事车辆总体、车辆传动的教学、科研及人才培养工作。
2003年获部级科技进步一等奖、二等奖;2006年获国家科学技术进步奖二等奖、部级科技进步特等奖。
本书是作者及其研究团队在多个国家和省部级以及横向项目基础上的研究成果的总结,主要内容以风力机翼型及叶片空气动力学理论为基础,开创性地引入保角变换理论,结合泛函分析方法,提出了一系列风力机翼型参数化优化设计方法,并设计出了相对厚度在12%~40%的翼型系列;对风力机新型翼型进行了模型试制及风洞实验对比分析,验证了新设计的翼型具有较好的气动性能等。