油系统清洗,是用汽轮机油大流量循环清洗油系统的油污及其他杂质,直至系统中油品符合要求的过程。
系统内的油品的杂质在过滤器中吸附在滤网上,起到过滤净化作用。为保证系统的正常运行,我们要对滤网作定期清理:将滤网卸下后浸在清洗剂中(汽油、煤油、柴油、合成清洗剂等)20-30min后,用毛刷刷洗干净后...
你定期清洗燃油系统就可以了,润滑系统定期更换机油就可以了,别的不需要。
原理 :通过液压操作改变接力器行程 进而改变导叶开度,达到主动力矩(水流冲击水轮机产生的旋转机械能)和阻力力矩(电磁力产生的电功率、机械损耗)的平衡。机组未并网前,稳定转速:n=60f/p (f=50...
发动机燃油系统如何保养和清洗 http://www.auto-m.hc360.com 2012年02月15日08:35慧聪汽车维修保养网 由于汽车燃油分配系统非常精密, 不能随便拆解。 在清洗发动机燃油系统时, 要用发动 机免拆清洗剂, 因为用免拆清洗剂不需要拆解燃油系统, 一方面可以起动到彻底清洗燃油系 统的作用,另一方面有利于保护发动机的燃油系统。 用免拆清洗剂清洗油路及油箱的操作流程: 1、打开油箱盖, 取出滤网筒, 用软管抽出油箱内的大部分燃油, 留下约有 10~15公分深 的燃油,并加入 80ml* 牌乙醇汽油更换清洗剂,装上滤网筒并盖上油箱盖。 2、拆开发动机进、回油管,将发动机进油管和回油管与免拆清洗机进油管和回油管相 连接,并用专用接口连接进油管和回油管形成回路。 3、按免拆清洗机储油罐的刻度或发动机缸数 (每缸 100ml 汽油 ),将汽油加入清洗剂储油 罐中,并加入 1
运行维护培训教材——汽机专业 - 1 - 第八章 汽轮机润滑油系统 第一节 系统概述 1、润滑油系统系统概述 1.1 油系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备,在起动、停机、正常运行和事故 工况下,满足汽轮发电机组所有轴承的用油量。给水泵汽轮机的调节润滑油系统和主汽轮 机的调节润滑油系统分开,各自设有单独的调节润滑油系统。 1.2 油箱容量满足当厂用交流电失电且冷油器断冷却水的情况下停机时,仍能保证机 组安全惰走。此时,润滑油箱中的油温不超过 80℃,并保证安全的循环倍率。 1.3 润滑油系统不仅向汽轮发电机的支持轴承,推力轴承和盘车装置提供润滑油,还 向机械跳闸装置及注油试验提供动力油,同时为防止发电机氢气泄漏,还向发电机氢气系 统提供高压及低压密封备用油。如图: 运行维护培训教材——汽机专业 - 2 - 2、润滑油系统的功能: 2.1 为汽轮机、发电机径向轴承提供润滑油。
问题:冷却系统里面有油
解决方法:加入1罐汽油系统清洗剂到冷却液中,循环清洗30分钟。 发动汽车直到达到正常的温度,然后更换新的冷却液。
问题:燃油泵吱吱做响
解决方法:加入1罐汽油系统清洗剂到油箱中,燃油泵润滑得到恢复, 水被凝结 捆绑到燃烧室内形成气体排出。
问题:Lambda(氧传感器)值不正确
解决方法:加入一罐汽油系统清洗剂到油箱中并行驶大约10 公里,如果未减 轻,则需进行喷油嘴和进气系统的清洗,多数是因为劣质油所致。 严重则须更换。
引擎燃油系统清洗剂是由环保碳氢清洗剂,与对胶质、积碳具有高效分散和渗透功能的多种添加剂复配而成。该产品的物化性能与汽油相近,可以替代汽油,通过引擎的燃烧完成清洗目的。
关于燃油添加剂的作用,一直以来都是一个颇有争议的话题。而燃油系统的清洗,也被很多人定义为“坑钱”的行径。那么,今天我们就来聊一下这个老生常谈的话题——燃油系统到底要不要清洗。
单工观点:燃油系统是一定要清洗的。
原因是什么呢?
1.首先现在的车大部分是直喷发动机,所以对燃油系统的要求是非常高的,燃油系统也越来越精确。例如现在有些车型的喷油嘴,一个喷油器上有12个孔,这个孔比头发丝还要细。
而油品里都会有一些烯烃类的物质和胶质。如果长时间不清洗燃油系统,喷油嘴就会堵塞,造成燃烧不好,动力下降,积碳增多,油耗增加等一系列故障。
2.目前德系车的手册里就有燃油系统的清洗剂,并且计入了零件和辅料的编号,就是必须要用的。而日系车原本是没有的,近两年如本田和丰田也陆续把清洗燃油系统计入了目录,意思是到了一定的公里数也是需要清洗的。
而且从2018年开始,加油站的油都会陆续加入清洗剂,并成为国标。这也变相说明了清洗燃油系统的必要性。
如何清洗?
单工建议:我认为选择比较好的品牌的燃油清洗剂加到燃油箱里,效果是最好的。首先是清洗效果比较好,其次是比较经济划算,也不占用时间。