有效补强范围

有效补强范围是指压力容器开孔附近的补强金属能够起到有效补强作用的区域。由于开孔后的应力集中现象仅限于靠近孔缘的局部区域，计算有效补强金属面积时，限于在有效的补强范围以内。采用不同的设计准则，其规定的有效补强范围有所不同。

例如按等面积补强设计准则，开孔后的有效补强宽度（在过开孔中心及壳体轴线的截面上）为为开孔直径；壳体内外侧的有效补强高度为为接管名义厚度。按照极限分析补强设计准则，用有效补强范围半径来确定有效补强范围。 2100433B

当矩形或圆形洞口的洞宽或直径大于800时，在洞口的上、下需设置补强暗梁。

在标准构造详图中，补强暗梁梁高一律定为400，施工时按标准构造详图取值，设计不注。当设计者采用与该构造详图不同的做法时，应另行注明。  

压力容器为弥补开孔周围区域强度下降而采取的加强措施(图4—1)。整体式补强的结构简单，制造方便，但补强效率不高，材料浪费，仅在为保证刚度需增加壳体厚度或因开孔多而局部补强不便时采用。补强计算准则主要有等面积补强和极限分析补强两种。补强元件与壳体金属熔焊成一体的可作为整体受力结构，其抗疲劳性能好，如接管补强、整锻件补强和加厚壳体补强。补强圈补强属非整体受力结构，其抗疲劳性能较差。制造时如必须在主要焊缝上开孔，则应对开孔边缘的焊缝作100%无损探伤。

桥面钢筋

桥面补强层加固施工中比较常用的钢筋是结合钢筋和螺纹钢筋。结合钢筋一般是在加强桥梁原有结构和补强层之间的连接过程中使用，在使用时将钢筋的两端分别埋在梁的原结构和桥面的补强层中。螺纹钢筋具有锚固长度灵活、握裹力较强的优点，在施工中通常用于桥面内部的加强钢筋构造，从而使得桥面与混凝土的结合更加稳固，更加有效。在桥面补强层的加固施工中，要根据桥面的不同部位、不同构造以及所要达到的使用性能选择合适的钢筋，注意尽可能地不要选用直径较大的钢筋。

桥梁混凝土

混凝土是桥面补强层加固施工过程中必需的材料之一，混凝土的质量、性能直接影响着补强层的质量和性　能。一般来说，桥梁的补强层应具有较好的抗裂、抗冲击、抗渗性以及收缩性和韧性，因此在制作桥面补强层加固施工的混凝土时，为了满足补强层性能的要求，应在加铺的混凝土中添加一些外加剂，如防水剂、早强剂、膨胀剂等，在添加时须符合国家的相关规定，并且掺加剂量应不大于水泥质量的5%。在混凝土中加入防水剂和膨胀剂时，都可使混凝土的密实性和抗裂防渗能力有所增加。另外，纤维混凝土韧性及抗裂性能都比较好，并且抗渗能力高，抗击能力强，已成为桥面补强层加固施工中最适宜的混凝土材料。 2100433B