油涡轮泵总结

潜油涡轮泵机组及其多功能阀体总成的技术开发，为客户在使用、维护、液压管路检漏等方面提供到了方便 。2100433B

分油器组装中安装一个多功能阀体部件。该部件具有结构操作简单、便于检查、维修液压系统，可避免燃油泄漏而污染环境。本结构已申请了专利。

多功能阀体总成工作原理是，供油系统压力因某种原因过高时，多功能阀体总成的主阀会立即启动自动泄压功能，来降低和控制设计要求的液压系统压力。如果供油油路系统需要检修时，就启动多功能阀体总成的主阀手动泄压功能，泄掉供油油路的全部压力，为检修前做好一切准备。如果需要用捡漏计检测液压系统压力时，则采用多功能阀体总成检测功能，将主阀顶死。

1.多功能阀体总成的功能

1）保持管路中液压系统压力；

2)可随时调整由于特殊情况造成液压系统压力瞬时增加，来自动泄掉液压系统过压压力；

3)当需要管路液压系统压力为零时，可通过手动功能来泄掉管路液压系统压力；

4)可检查液压系统泄漏发生处。

2.多功能阀体总成单向阀功能

保持着管路中液压系统压力。压力簧给主阀始终保证着一定压力。当潜泵电机通电工作，向管路输送液体燃料，当液体压力大于压力簧的压力时，主阀打开将液体燃料输送到最终目标。压力阀门垫通过控制阀杆放置在连接套中间位置。当潜油电泵停机时主阀自动闭合，保持着输油系统压力，随时准备再次供油。

3.多功能阀体总成瞬时泄压功能

可随时调整由于特殊情况造成液压系统压力瞬时增加，来自动泄掉液压系统过压压力，主阀中心设计一个反向控制阀，在生产过程中将逐个调整好，并试验通过设计要求的反向控制阀的控制压力。

4.多功能阀体总成检修功能

当需要管路液压系统检修时，将液体压力调整为零。该方法可通过手动功能来泄掉管路液压系统压力。通过控制阀杆旋转向上提升压力阀门垫。将压力阀门垫提升到连接套的最高位置。然后再通过控制阀杆继续旋转提升压力阀门垫，并一起带动连接套和主阀提升直到主阀打开，达到液压系统压力为零目的。

5.多功能阀体总成检漏功能

可检查液压系统泄漏发生处。通过控制阀杆旋转向下降至压力阀门垫。将压力阀门垫降到主阀上，并紧紧压住主阀，在压住主阀的同时也封住了主阀中的反向控制阀。在这种状态下，可在管路另一个端部给与气体压力，进行管路泄漏检查。

供油的潜油电泵采用潜油式结构，潜油电泵运行是通过导连组件的导线管，向潜油电泵供电。潜油电泵通电后，带动泵轮旋转，通过导连组件的输油管，向上进行正压供油。供油油路经过分油器组装的主阀时，主阀自动打开，达到最终的供油目的。当停止供油时主阀自动关闭，保持油路的系统压力，准备下一次供油。

潜油涡轮泵机组是由分油器组装、导连组件、潜油电泵三部分组成，分油器组装安装在地下贮油罐的顶端，涡轮潜泵潜没在贮油罐燃油内，中间用导连组件相连接。分油器组装工作在1区爆炸性气体环境，潜油电泵和导连组件工作在0区爆炸性气体环境。分油器组装的防爆形式采用隔爆型结构，潜油电泵、导连组件采用隔爆型以及密封的防爆结构。

1.潜油电泵

潜油电泵由异步电机和三级离心泵组成。工作最大流量260 L/min，最大扬程为30m/min。异步电动机的防爆结构性能主要在定子结构上。定子采用屏蔽密封防爆结构，将屏蔽腔内灌入绝缘封料。定子的接插件周边部位采用双重的橡胶密封。

2.分油器组装

分油器组装是供油、供电的重要部件。

(1)分油器组装中的接线盒部件，是连接外部引入电源电缆与潜油电泵引接线的部件。

(2)分油器组装中的多功能阀体腔体内，是输油系统重要的输油控制枢纽。

(3)导连组件

导连组件起着连接潜油电泵与分油器组装的作用。它根据储油罐深浅，定制加工成各种长度。

1)电源：单相，220 V, 50 Hz；

2)功率：100W(1.5马力)；

3)最大流量：260L/min；

4)最高扬程：30 m；

5)可泵取油品：汽油或柴油；

6)密封件：采用氟橡胶，具有强度好、耐油等特点；

7)泵体进口处装有不锈钢过滤罩，可防止颗粒物入内，但此过滤罩不能用来承受机泵组重量；

8)提升器管的直径为114mm，壁厚为4.8mm；

9)防爆标志:Exsd II BT4。

潜油涡轮泵机组是世界上主流的加油设备，采用正压供油，潜油电泵直接放在油罐里面，将燃油从贮油罐泵取到地面上的输油管道中，进而通过加油机进入各类车辆的油箱。

因采取正压供油，使输油管道中的压力不会因海拔高低而变化，同时也不会因环境温度的变化而产生燃料油汽化等现象，扬程也会更高，加油时流量更稳定。潜油涡轮泵机组的使用还可以降低加油站的建设成本，机组的涡轮潜泵部分是潜没在贮油罐里工作，寿命长，极少需要维护，一个油品一根主油管输油，输油管道用钢管连接并充分密封，减少了管道泄漏的几率，工作环境也不会有噪声污染，实现了安静加油。一台潜油涡轮泵机组可供4至6条加油枪同时进行加油工作，提高了工作效率并节省能源，与传统的加油机相比具有结构合理、流量稳定、绿色环保、提高效率、节省能源、安全可靠等优点，并为加油站的智能化和网络化管理及健康、安全、环境管理提供了支持。

国内大多数加油站使用的是坐落在地面上的自带泵加油机，它的结构是把驱动电动机和自吸泵都放在机壳内靠负压把油品抽出注入到机车油箱中。而扬程达到4.27m时油就开始汽化。但潜油涡轮泵则不同，它直接放在油里，靠正压把油从罐中推到地面加油机上，扬程可达到30m，不存在汽化现象，因此设计油站时可把油罐放得更深更远。另外，潜油涡轮泵因放在油中利用油品作润滑剂减少磨损，机体又有油冷却，故温升很低，所以故障少、寿命也可大大延长。在实际工作中潜油泵的泄漏和噪音也是很低的，从而减少了对环境的污染。

涡轮泵组是一种工业泵，由两部份组成，即涡轮部份与泵部份。

pump drive assembly

涡轮泵，给流体以能量的机械，指由涡轮驱动，将推进剂或燃料从储箱输送到燃烧室的工业泵。还指火箭发动机的心脏部份。由两部份组成，即涡轮部份与泵部份。两者一般采用直联，由涡轮驱动泵。涡轮驱动剂一般为燃烧产生的燃气（可以是固体燃料或液体燃料），也有用气氢的（液氢液氧膨胀循环发动机），亦有有液相驱动的（如俄罗斯的天顶火箭用的RD170发动机煤油预压泵用高压煤油驱动）。

涡轮分子真空泵是指有一高速旋转的叶轮，当气体分子与高速旋转的涡轮叶片相碰撞时就被驱向出气口再由前级泵抽除。

涡轮分子泵是一种高真空获得设备（真空度可高达10^-8Pa），具有真空度高、抽速大、无油洁净等优点。分子泵运行时须有前级泵工作和专用电源供电。

应用领域Applications

广泛应用于镀膜、电子、半导体、太阳能、真空炉、化工、离子刻蚀、光盘制造、制灯、航空航天、核能源等相关行业和教学、科研单位。