中文名 | 预制场 | 定 义 | 在建筑工程中,制备商品混凝土或各种建筑构件,加工成型后直接运到施工现场进行安装 |
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之所以叫预制场,预制场的好处在于,比如说缩短工期,减少造价等等。是建筑工业化的实现。用现代工业的生产方式和管理手段代替传统的,分散的手工业生产方式来建造房屋,也就是和其他工业那样用机械化手段生产定型产品。
现场预制过梁套用定额 砼4-3-22 模板10-4-237 灌缝10-3-194 安装10-3-193
2008图形软件 板构件的预制板是指施工现场外预制 ,还是场内预制构件?
2008图形软件 板构件的预制板是指施工现场外预制 ,还是场内预制构件? 板构件的预制板,只是指是现浇还是预制,在图形2008中,预制板根据你的需要来套上定额作法,就是根据你实际是场外预制还是场内预...
请问现场就地预制 和 现场非就地预制 是什么意思?区别? 谢谢
说白了 就是一个现场做,一个非现场做,比如 过梁 1.现场预制过梁(不算模板费用) 2.在其他地方买的预制过梁成品那种,都是预制过梁,只是施工地不同而已
1 第一节 编制说明 一、编制依据 1、由 XXXXXXXX设计研究院设计的《 XXXXXXXXXXXXXXX施工图设计》及 相关技术规范。 2、国家及有关部门颁布的现行设计规范、施工技术规程、规范、质量 检验评定标准和验收办法,以及在施工安全、工地保安、人员健康、环境 保护等方面的具体规定。 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 4、《城市道路工程施工质量验收规范》 (DBJ50-078-2008) 5、《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004) 6、《公路工程施工安全技术规程》 (JTJ076-95) 7、《公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范》 (JTG D62-2004) 8、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 9、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 10、《公路交通安全设施设计规范》 (JTG D81-2
. . 现场堆放要求 现场运输道路应平整坚实, 以防止车辆摇晃时引致构件碰撞、 扭曲和变形。运输车辆进入施工现场的道路,应满足 PC构件 的运输要求。 堆放场地应平整夯实,并设有排水措施,堆放时底板与地面 之间有一定的空隙。垫木放置在桁架侧边,板两端(至板端 200mm)及跨中位置均应设置垫木且间距不大于 1.6m。垫木应 上下对齐。不同板号应分别堆放,堆放高度不宜大于 6 层。 堆放时间不宜超过两个月。 吊车选型应考虑最重墙板的重量,预制墙板临时堆放场地需 在吊车作业范围内, 且应在吊车一侧避免在吊车工盲区作业。 临时存放区域应与其他工种作业区之间设置隔离带或做成封 闭式存放区域,尽量避免吊装过程中在其他工种工作区内经 过,影响其他工种正常工作。 应该设置警示牌及标识牌,与其他工种要有安全作业距离。 卸车前需检查墙板专用横梁吊具是否存在缺陷, 是否有开 裂,腐蚀严重等问题, 且需检查
预应力梁预制场地及预制梁底座的要求:
1、质量问题及现象现场预制梁底座出现不均匀沉降,严重时使预制梁开裂。
2、原因分析现场预制梁底座未予以加固,施加预应力后梁体拱起,梁端附近荷载集中容易引起地基不均匀沉降。
3、预防措施
1)施工前将预制场地整平,并碾压夯实,保证排水条件良好。
2)预制梁底座范围内,浇筑不小于15cm厚、20MPa强度的砼。
3)梁端附近底座范围内需用浆砌片石或砼加固。
4)制梁底模包括木材、钢板要坚固耐用、保证预制梁质量。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
在桥头填挖量大或引道坡度较大等情况下,选择桥下预制场比较理想。按场地情况可分为宽阔河滩上预制场和堤内狭窄预制场。
其主要布置形式有:
1)宽阔河滩上的预制场
在河滩上设预制场要具备的基本条件:地基承载力满足要求;枯水期能完成预制。大梁的提升可采用跨墩龙门吊,可利用跨墩龙门吊安装若干孔,然后可在这几孔上拼装架桥机,
2)堤内狭窄预制场
在很多跨河桥下堤内都有高出河面的场地,但这些场地都比较窄长,不可能像河滩上那样大面积布置预制场。可根据场地情况,沿一孔垂直线路方向顺桥平行布置。此类预制场对设备要求较高,须有龙门吊将梁提升到桥上,并配备平移装置将梁装上运梁平车,然后由架桥机安装,且要求架桥机可前后移动。
城市管廊是利国利民的大事!
下面是几种常见的城市预制管廊制作形式!