宇通重工YT3621矿用自卸车产品性能
宇通YT3621矿用自卸车,运用工程机械的产品设计理念开发的矿用车,采用有限元分析软件,结合高校强大科研实力,全新设计的大截面、高强度、宽体焊接式车架结构。
1、设计理念先进
运用工程机械的产品设计理念开发的矿用车,采用有限元分析软件,结合高校强大科研实力,全新设计的大截面、高强度、宽体焊接式车架结构;专为重载工况而设计的宽体式桥和加宽跨距的悬架系统,提高了整车运行、转弯、坡道行驶、卸载的稳定性。
2、造型新颖、内饰豪华
整车外观造型彪悍强劲,达到力度和美观的和谐统一;先进的宇通客车驾驶室设计理念,可翻转、防倾翻、防落物,室内宽敞、视野开阔,配置的减震机构为驾驶员提供了极为舒适的驾驶环境;国内一流的流线形仪表盘,组合式仪表,冷暖一体化空调系统,彰显以人为本的设计理念。
3、动力强劲
配置潍柴12L和玉柴大功率发动机、法士特变速器和双级减速桥,使车辆起步更轻便,爬坡能力更强可达35%以上,更加适合矿山道路工况使用。
4、通过性能高
按照非公路机械的设计标准开发的产品,使整机的离地间隙、纵向通过半径、接近角和离去角等完全适合于矿区的施工环境。
5、质量可靠
严格的国军标质量保证体系,批量化生产,流水线装配,保证了每台产品的一致性和可靠性。
6、使用寿命长
主要结构件车架采用焊接箱型梁式结构;车厢采用方管作为底厢加强梁、侧厢增加了立梁的车厢,驾驶室采用的骨架结构。这样提高了车架、车厢和驾驶室的结构强度和抗冲击能力,在同等工况下,是三轴重卡使用寿命的两倍以上。
7、安全性高
整车轮距较三轴重卡宽18%以上,提高了整车稳定性,使其更加适用在矿山大坡度、非公路工况下使用;大承载能力降低了坑内车辆的密度,同时也提高了行车安全性。
8、维修方便
主要零部件采用重卡的配套体系,易损件采购方便,维修便捷。
9、服务快捷
厂家一站式跟踪服务,哪里有我们的产品,哪里就有我们的服务。
10、超值回报
相对于传统的同吨位矿用车,其采购价格仅为1/3;相对于目前普遍使用的三轴重卡,额定载重量是三轴重卡2.5倍以上;额定载重量较重卡增加150%的工作条件下,而油耗仅增加50%左右。与公路自卸车相比,投资回报率提高了30%以上。
宇通YT3621矿用自卸车,运用工程机械的产品设计理念开发的矿用车,采用有限元分析软件,结合高校强大科研实力,全新设计的大截面、高强度、宽体焊接式车架结构。
额定载重量(T): | | |
装载性能 | |
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整备质量(kg): | 22000 |
额定载重量(kg): | 40000 |
满载质量(kg): | 62000 |
平装容量(m³): | 标准26/岩石25 |
堆装容量(m³): | | |
卸载性能 | |
卸载角度(°): | ≤52° |
车厢举升时间(s): | ≤25 |
车厢下降时间(s): | ≤22 |
最大卸载高度(mm): | | |
自卸斗最小离地间隙(mm): | | |
货箱内部尺寸(mm): | | |
通过性能 | |
驱动形式: | | |
最高行驶速度(km/h): | 49 |
最大爬坡度(%): | 36% |
接近角(°): | ≥30° |
离去角(°): | ≥45° |
前悬(mm): | | |
后悬(mm): | | |
最小转弯半径(m): | ≤22直径 |
轮胎规格: | 14.00-24 24PR |
发动机 | |
型号: | 潍柴WD12.375/玉柴YC6M375-20 |
功率(kw/rpm): | 276(375马力) |
最大扭矩(N.m/rpm): | 1500(1300~1600rpm) |
排量(L): | | |
发动机缸数: | | |
缸径×行程(mm×mm): | | |
百公里燃油消耗量(L): | | |
其他说明: | 三级油滤组合式空滤器+涡轮增压 |
传动系统 | |
变速箱品牌/型号: | 法士特9JS180 |
变速箱形式: | | |
离合器: | DSP430单片干式拉式 |
前进档位数: | | |
倒档位数: | | |
制动系统 | |
行车制动: | 双回路制动 |
驻车制动: | 弹簧储能断气制动 |
辅助制动: | 发动机排气制动 |
液压系统 | |
系统压力(MPa): | | |
主泵最大流量(L/min): | | |
发动机机油(L): | | |
油类容量 | |
燃油箱(L): | | |
液压油箱(L): | | |
冷却液(L): | | |
整机规格 | |
全长(mm): | 8730 |
全宽(mm): | 3200 |
全高(mm): | 3700 |
轴距(mm): | 3600/1500 |
前轮距(mm): | 2422 |
后轮距(mm): | 2262 |
最小离地间隙(mm): | ≥380 |
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运距30KM,15吨自卸车换算成25吨自卸车,定额含量如何调整?
这个定额应该不允许调整 车载量小 但台班就多了 载量大 台班就小了,载量相同时 是属于你们个人原因,用小的就满足了 为何要用大的
南骏4102装有云内动力和锡柴,要看配置包牌价8,4万---9.3万。详情请拔
非公路矿用自卸车综述 非公路(矿用)自卸车产品起源于国外,在国外已有几十年的发展历程,基础技术已经非常成熟国外 品牌主要有美国的 CATERPILLAR、日本的 KOMATSU、美国的 TEREX、美国的 EUCLID-HITACHI、白俄罗斯的 BELAZ等,其产品主要集中在 40 t 级以上品种。 我国对非公路(矿用)自卸车长期依赖进口,从 20 世纪 70 年代开始研制这种产品,直到 90 年代才 形成一定规模。到 2009 年底为止,我国批量生产非公路(矿用)自卸车的企业共有六七家,主要有内蒙古 北方重型汽车股份有限公司、本溪北方机械重汽有限责任公司、湘潭电机集团有限公司、北京首钢重型汽 车股份公司、北京中环动力重型汽车有限公司,其中内蒙古北方重型汽车股份有限公司是国内唯一一家能 在同一条生产线上生产 25 360 t 全吨位,包含机械传动和电传动自卸车的企业,市场占有率连续多年
巨环重工非公路矿用自卸车 市场研究 湖南商学院工商管理学院 市场营销系 2011年 5月 第 2 页 共 31 页 目 录 刚性车与宽体自卸车的关系 ................................................................................ 3 天燃气( LNG)能源自卸车在国内外的发展 .................................................... 4 1. 从宏观政策角度看 ........................................................................................ 4 2. 从行业动态角度看 ..............................................
宇通重工公司
郑州宇通重工有限公司是以客车为核心、以工程机械、房地产为战略业务、兼顾其他投资业务的跨区域、多元化、高科技、国际化大型企业集团,总部位于河南省郑州市。2007年,宇通重工连续第五年荣列国家统计局发布的"中国最大500 家企业集团"
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