云梯消防车安全化

当今世界，不再是以消防队员的血肉之躯同火灾搏斗的时代，而在灭火救生的过程中，设法保护消防队员的安全，强调消防云梯的智能化、安全化是云梯车生产发展的一个大趋势。法国贝麦斯公司是欧洲最古老的消防厂家之一，其参展的消防云梯车只有两个型号，一为30米，一为32米，每个型号的消防云梯车底盘都较稳，梯子上有超载报警装置，如果在使用过程中超过额定的负荷，便自动停止运转，以保证安全。

创业于1836年的奥地利卢森宝亚公司制造的高喷车，其高喷灭火臂高达20米，喷射水流或化学灭火剂的高度为33至35米。日本森田泵株式会社制造的高喷车，最大工作高度22米，无风状态下，最大射程70米。消防队员可以站在地面上按动电钮遥控高喷作业，高喷炮在60秒钟之内可以调整回转范围360°。这种高喷车(举高喷射消防车)实际是取代了小型云梯车的部分功能，而且趋于安全化。国外消防专家们预测举高喷射消防车同云梯车的市场竞争将会与日俱增。

目前世界最高的消防云梯车是芬兰博浪涛消防高空曲臂云梯车，其举高能力为72米。这既是10年前世界最高记录，也是现今的世界最高记录。为什么世界上再没一家厂商来创造一个更新的记录呢?这是因为举高规范化的反映。当代消防云梯工作高度规范为32~52米，这个高度范围内的消防云梯销路看好。在我国已有50辆这种铭牌的消防云梯车投入服役。更高的消防云梯车，则造价昂贵，销路也相应减少。

德国马基路斯公司是欧洲最大的消防云梯车制造厂家，具有130多年的生产消防车的历史。此次参展的"系列智能型云梯车"，其产品系列有6种型号，6种不同的最大工作高度，分别是19米、26米、32米、39米、44米和53米。可以根据用户的需要，自由选择。

车上设有伸缩式云梯,可带有升降斗转台及灭火装置，供消防人员登高进行灭火和营救被困人员，适用于高层建筑火灾的扑救。

消防云梯车的生产，无论在美洲，还是在欧洲，许多国家都有严格的标准可以借鉴，在我国此项标准亟待出台。令人欣慰的是上海消防局同锦州消防局举高能力50米消防云梯车相继制造成功，抚顺消防局的曲臂消防云梯车也有所创新。但从总体看，要达到国际同类车型的最先进水平，尚需努力。例如上海50米消防云梯车的车身高度是3.84米，抚顺50米消防云梯车的车身高度是3.96米，而德国马基路斯53米消防云梯车的车身高度是3.80米，同样举高能力的消防车制造的高度不同，虽然说只有0.09米或0.16米之差，但也反映生产标准统一化的必要。我国《高层民用建筑设计防火规范》规定高层建筑过街的高度不得低于4米，在这种情况下，车身高度3.80米，就较易通过，车身高度3.96米，则不易通过，地面上如果有一块砖头就根本无法通过。因此，0.09米或0.16米的差距也是不容忽略的。诸如此类的问题，都有待标准化的统一。

这两台都是最高的消防云梯车，比之前有名的101米消防车都要高!是芬兰布朗多云梯公司研发的，芬兰布朗多云梯公司是一家从事设计、制造、营销及维修移动式高空消防云梯、液压式移动接近平台和消防塔的公司。其生产的HLA系列消防云梯在全世界范围内享有极高知名度。

举高类消防车又可分为登高平台消防车、云梯消防车和举高喷射消防车。