岩土工程设计

主要内容

桩基工程：包含桩的设计，包括桩的类型、选型与布置；单桩群桩承载力计算、沉降计算、配筋、施工以及桩检测与验收等。

地基工程：运用各种地基处理技术进行地基方案设计，包括换填垫层法、预压法、振冲法、砂石桩法、强夯法和强夯置换法、深层搅拌法、高压喷射注浆法、锚杆静压桩托换法等。

边坡工程：包含边坡设计与防护，路坡设计，水利堤防设计，土石坝设计等。

基坑工程：包含基坑工程、地下工程、地下水控制。包括挡土、支护、岩土体应力、应变原位测试、集水明排、截水与回灌等。

其他：包括隧道及地下工程，地震工程，爆破工程等。

在岩土工程勘察活动完成后，根据甲方的施工要求以及场地的地质、环境特征和岩土工程条件，所进行的桩基工程，地基工程，边坡工程，基坑工程等岩土工程施工范畴的方案设计与施工图设计。2100433B

按沉降控制设计理论

建(构)筑物地基一般要同时满足承载力的要求和小于某一变形沉降量(包括小于某一沉降差)的要求。有时承载力满足要求后，其变形和沉降是否满足要求基本上可以不验算。这里有二种情况：一种是承载力满足后，沉降肯定很小，可以不进行验算，例如端承桩桩基础；另一种是对变形没有严格要求，例如一般路堤地基和砂石料等松散原料堆场地基等。也有沉降量满足要求后，承载力肯定满足要求而可以不进行验算。在这种情况下可只按沉降量控制设计。

在深厚软粘土地基上建造建筑物，沉降量和差异沉降量控制是问题的关键。软土地基地区建筑地基工程事故大部分是由沉降量或沉降差过大造成的，特别是不均匀沉降对建筑物的危害最大。深厚软粘土地基建筑物的沉降量与工程投资密切相关。减小沉降量需要增加投资，因此，合理控制沉降量非常重要。按沉降控制设计既可保证建筑物安全又可节省工程投资。

按沉降控制设计不是可以不管地基承载力是否满足要求，在任何情况下都要满足承载力要求。按沉降控制设计理论本身也包含对承载力是否满足要求进行验算。

盾构法是土质或软岩地基中海底隧道建设的主要工程方法。海底盾构隧道在高水头和长期波浪、交通荷载及地震荷载等复杂动荷载作用下的隧道受力变形、沉降特性、防水机理和抗震性能尚不清楚，其建设和长期运营急需相关岩土工程设计理论支撑。 本项目针对海底盾构隧道设计中关键科学问题开展基础性研究。从研究潮波作用下海底盾构隧道周围与开挖面前方的孔压响应规律出发，分析了隧道渗透性对隧道周围海床内渗流场的影响，分析了不同潮波要素（波高、潮差、周期、水深）与土层参数对海底盾构隧道附近孔压响应、隧道涌水量、隧道掘进面极限支护压力的影响。通过将潮波循环作用抽象成理论模型中的力学要素，为海底盾构隧道掘进面的支护压力和衬砌外水土压力计算提供了思路。 基于海底隧道周围土体在复杂荷载下的弱化特性和渗透性变化，研究了海底高水头和海水环境对土体力学特性和渗透特性的影响，提出了交通荷载下考虑土体各向异性及非共轴特性的海底隧道沉降计算理论；研究了长期不均匀沉降作用下水下盾构隧道管片接缝的受力和变形机制，揭示了隧道接缝处弹性密封垫的防水失效机制，提出了盾构隧道长期运营中弹性密封垫的防水性能的评价体系，并提出工程对策。构建了非局部-Biot理论模型，得到地震波作用下海底深埋圆形隧道和浅埋圆形隧道的解析解。基于混合物理论，建立了准饱和土中的动力波动方程，导出了四种地震体波的波速及衰减的解析表达式。考虑到实际海床表面的不规则性，通过波函数展开法，求解了不规则海床表面的地震响应问题，获得了解析解。建立了P 波、S 波耦合作用下隧道地震响应模型，获得了随带衬砌和周边土体的应力和位移场的解析表达式。 本项目研究为海底盾构隧道研究提供理论依据和技术支持，为保障国家相关重大交通基础设施的安全提供科学化和前瞻性的理论基础。 2100433B

书名 中华人民共和国行业标准：民用机场岩土工程设计规范

MH/T 5027-2013

主编部门 中国民航机场建设集团公司

批准部门 中国民用航空局

施行日期 2014年01月01日

开本 16开

出版社 中国民航出版社

版本 2013年10月

书号 ISBN978-7-5128-0145-5

定价 68.00元