烟气再循环[调温]

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烟气再循环调温的原理是利用省煤器后烟气(温度为250℃—350℃)的一部分，通过再循环风机从炉膛下部送入，以降低炉膛的辐射换热量，改变锅炉辐射与对流受热面的吸热量比例，达到调节汽温的目的。炉膛温度随再循环烟气量增加而降低，使辐射吸热量减少，但炉膛出口烟气温度变化不大。而对流受热面的吸热量却随烟气量增加而增加。烟气再循环调温主要用于调节再热水蒸气温度，一般每增加1`%再循环风量，可使再热汽温提高约2℃，烟气再循环调温的主要缺点是由于增加了烟气再循环风机，使厂用电增加。对于燃烧低挥发分煤和低质煤的锅炉，则不宜采用，以免影响燃烧稳定和增大对流受热面的磨损。2100433B

随着环境污染加重、能源的日益紧缺，人们希望通过新型燃烧方式来实现节能减排。富氧燃烧、柔和燃烧、低温燃烧和烟气再循环燃烧等燃烧方式在不同领域得到应用，取得了较好的节能减排效果。其中，烟气再循环技术具有降低NOx排放、提高燃烧效率的优点，广泛应用于工业燃烧器、锅炉、燃气轮机、内燃机和斯特林发动机等领域。烟气再循环燃烧技术是指燃烧产生的部分烟气与氧化剂混合后再次参加燃烧过程的燃烧方式。根据应用领域不同特点，在工业燃烧器、锅炉、燃气轮机中这种燃烧技术被称为烟气再循环技术（FlueGas Recirculation，FGR） ，应用在内燃机则通常称为废气再循环技术 （Exhaust Gas Recirculation，EGR） ，而在斯特林发动机中则被称为燃气再循环技术（Combustion Gas Recirculation，CGR）。

烟气挡板调温是将需要调温的受热面放置在两个平行烟道中的一个烟道内，并在烟道中加装调风挡板，用改变挡板的开度来增减该烟道的阻力，以改变烟气在两个烟道中的分配比例，从而改变烟气在两个烟道中的放热量，达到调节汽温的目的。

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一般多用于再热汽调温。利用烟气挡板调温的优点为结构简单，操作方便。但调温延迟较大。烟气挡板调温的挡板开度一般在0一40%的范围内比较有效。为防止挡板变形，应将挡板放置在烟气温度低于500℃的区域内。2100433B