中文名 | 永久衬砌 | 外文名 | permanent lining |
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所属学科 | 土木工程 | 公布时间 | 2003年 |
《土木工程名词》第一版。 2100433B
2003年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
整体式模筑砼衬砌;(2)拼装式衬砌;(3)锚喷衬砌;(4)复合式衬砌;(5)明洞衬砌.
设计衬砌厚度为50cm,而重庆市08市政定额计算规定为65cm或60cm。我认为,你应按定额规定来套取子目,然后调整衬砌厚度就可以了,可以调整定额子目增减项,若定额没列此增减项,你可以在定额消耗量中调...
一、半衬砌结构:在坚硬岩层中,侧壁无坍塌危险,仅顶部岩石可能有局部滑落时,可仅设顶部衬砌,不做边墙。二、厚拱薄墙衬砌结构:在中硬岩层中,拱顶所受的力可通过拱脚大部分传给岩体,充分利用岩石的强度,使边墙...
第 23 卷 第 20期 岩石力学与工程学报 23(20):3509~ 3517 2004年 10月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Oct .,2004 2003年 4 月 10 日收到初稿, 2003 年 6 月 30 日收到修改稿。 作者 贺少辉 简介:男, 1966 年生, 1995年于北京科技大学矿山工程力学专业获博士学位, 1995~ 1997年在北方交通大学作博士后研究,现任北京 交通大学教授、博士生导师,主要从事隧道与工程方面的教学和研究工作。 隧道湿喷纤维高性能混凝土单层永久衬砌研究 贺少辉 马万权 曹德胜 夏保祥 (北京交通大学土建学院 北京 100044) ( 昆石高速公路建设指挥部 昆明 650217) 摘要 针对复合式衬砌在施工、承载和防水方面存在的问题,按照挪威隧道工法 (NMT
【提问】衬砌是什么?
【解答】衬砌指的是为防止围岩变形或坍塌,沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。衬砌技术通常是应用于隧道工程、水利渠道中。 衬砌简单说来就是内衬,常见的就是用砌块衬砌,可以是预应力高压灌浆素混凝土衬砌。二次衬砌和初期支护相对而言,指在隧道已经进行初期支护的条件下,用混凝土等材料修建的内层衬砌,以达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施的作用,以适应现代化高速道路隧道建设的要求。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
隧道衬砌是指支持和维护隧道的长期稳定和耐久性的永久结构物。所以,隧道衬砌必须有足够强度、耐久性和一定的抗冻、抗渗和抗侵蚀性。
隧道支护是用以加固岩层的临时或永久支撑,可有效地限制岩层变形的自由发展,调整岩层的应力分布,防止岩体松散坠落。
隧道开挖后,坑道周围地层原有平衡遭到破坏,引起坑道变形或崩塌。为了保护围岩的稳定性,确保行车安全,隧道必须有足够强度的支护结构即隧道衬砌。
隧道衬砌是为了防止围岩变形或坍塌,沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。在不同的围岩中可采用不同的衬砌形式。常用的衬砌形式有喷混凝土衬砌、喷锚衬砌及复合式衬砌,多数情况下采用复合式衬砌。复合式衬砌常分为初期支护(一次衬砌)和二次支护(二次衬砌)。
常用的隧道衬砌材料有:混凝土及钢筋混凝土、片石混凝土、料石或混凝土预制块,以及喷射混凝土等。隧道的衬砌结构形式,主要是根据隧道所处的地质地形条件,考虑其结构受力的合理性、施工方法和施工技术水平等因素来确定的。隧道衬砌的构造、形状和尺寸因其用途、地形、地质、施工和结构性能等条件的差异而不同。