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当年福田汽车喊出要做商用车老大的口号时，遭到了外界的诸多怀疑，然而就在去年，福田汽车商用车销量超过戴姆勒，跻身全球第一。完成这一过程，从农用车制造商到商用车老大，福田只用了10年。

作为起步相对较晚的欧曼重卡似乎更能说明这种步伐的加快，就在业内人士惊呼欧曼的增长速度时，欧曼重卡已经成为主流。也应了业界流传的那句话，福田进入一个行业，就会搅乱一个格局。

面对如此成绩，一位福田内部人士解释，福田每出一款车，都要到很多地方调研，尤其是农村，真正地走到消费者的家里，面对面地交流，了解他们到底需要什么样的车。欧曼重卡正是因为其动力强劲、空间舒适、保值率高等贴近消费者生活的因素而备受消费者青睐。

热销不减

"虽然今年没有像去年那样火爆，但是应该说我们欧曼重卡还是保持了一个热销的态势。目前来看车的人很多，下定单的也不少。"在欧曼专营店北京银汉华星商贸有限公司，销售人员对记者说。

正如销售人员所说，去年的欧曼重卡可谓风光无限，实现销售8.5万辆，创下平均每两分钟售出一辆新车的佳绩。欧曼重卡同比增幅达45%，远高于行业平均水平19.09%。而在刚刚过去的2010年第一季度，欧曼重卡取得2.7万辆的成绩，增速达200%，4月份的数据虽然还没有对外公布，但是从记者了解到的情况看，欧曼重卡很可能再创历史新高。

"应该说4月份整个重卡市场的表现都不错，对于我们店来说也取得了不错的成绩。5月份目前来看虽然稍逊于4月份，但是表现还是不错的。"欧曼专营店的销售人员表示。

保值率高

如果你细心观察的话就会发现，目前在北京的外环公路上，到处都有欧曼重卡的影子。欧曼重卡不仅成功地成为重卡的主流车型，更是已经深受消费者信赖。

"买欧曼主要是考虑它皮实耐用，并且保值率高，以后换新车的时候还可以把它卖个好价钱。"在北京市郊，一位欧曼老用户说出了自己的心声。

目前欧曼重卡所采用的高压共轨技术成为消费者首选因素，它的高压共轨发动机采用的是博世进口泵和喷油器，技术成熟，性能先进。更为重要的是它的保值率比较高，以后换车的时候容易出手。随着低碳时代的到来，环保的要求越来越高，高压共轨机型还具备可持续发展潜力，只需要微调就可以升到国Ⅳ标准。

"目前来买欧曼重卡的车主，几乎全部选用高压共轨车型，我想这也是以后的一种趋势吧。"销售人员说。

服务贴心

随着中国汽车市场的日渐成熟以及竞争越发激烈，售后与价格、质量被放到了一个同等重要的位置。这种观点同样适用于重卡市场。福田汽车正是提前抓住了这一点，也因此抓住相当一部分消费者的心。

"欧曼的售后服务那是没的说，不光环境好，态度也好，让你有一种在家的感觉。"一位欧曼用户这样表达自己对欧曼售后的满意。

据了解，欧曼是率先在终端经销店减小展厅面积增加售后服务区空间的汽车，在欧曼的经销店，售后服务区的面积几乎已经占到整个经销店面积的四分之三。并且由于重卡是一种大负荷的生产工具，一旦过了保修期，维修费用往往会成为使用成本中重要的一部分。而欧曼公路用车保修期达到了同行业平均水平的1.5倍以上，成为国内保修期最长的重卡。

欧曼重卡的服务网络也是其成功的关键所在，在行业内创造了4项之最，即欧曼的服务网络规模最大、分布最广、数量最多、能力最强。欧曼以贴近货源地、施工地、目的地的原则，围绕全国五纵七横的公路网络布局，构建了全国3400 家服务站、2000家配件店这一中国商用车最大的配件及服务网络，建立了国内商用车最大的呼叫服务中心，提供全年365天，全天24小时的呼叫服务。

"说实话，说点不好听的，即使我们在路上出点事故，有这么多的服务措施，我们也能安心不少啊。"

欧曼重卡以其先进的技术为根本，顺利进入重卡市场，而后通过诸多贴近消费者的服务使其后来居上，最终跻身主流，这一点值得处在蓬勃发展中的中国重卡企业借鉴。