压梁发生原因

压梁剪力

由于梁架在空中的原因，两边作为支撑点，力由上方产生，对其作用。

压梁轴向力

由于梁的两边的伸缩作用，进而产生的轴向方向的力。

压梁扭转力

此力也存在，但是在这中情况比较小，可以忽略。

压梁压梁应用

压梁类同于圈梁，设置于隔墙中，用于常用于墙体高度超过4000且存在门窗洞口时的做法，压梁钢筋需锚入剪力墙体或柱≥35d ；

压梁压梁和过梁 区别

压梁同过梁的区别就是压梁为通长，且两端钢筋需锚入剪力墙或柱≥35d，过梁则只需整条过梁锚入砖墙≥240（250）即可。 2100433B

在煤层井巷开拓时，经常会遇到煤层顶板呈三角形或槽形镶嵌入煤层的现象，俗称压梁构造。

在煤层井巷开拓时，经常会遇到煤层顶板呈三角形或槽形镶嵌入煤层的现象，俗称压梁构造。

表现为煤层与镶嵌顶板间有一定距离的连续伪顶存在，未遭受成煤期后的破坏，并有脉状煤脉嵌入到镶嵌顶板中。

形成原因主要为成岩（煤）过程差异压实作用形成。它与煤层顶板因局部冲刷形成的槽形镶嵌主要区别在于煤层与镶嵌顶板间没有连续伪顶及没有煤脉侵入顶板现象，顶板砂岩内含有煤屑现象。

行程的确定，步进梁的运动为步进式运动，步距的大小就是平移液压缸的行程，也是固定鞍座和动梁鞍座的间距。平移液压缸的头部铰链在动梁上，动梁升降时，平移液压缸存在一定角度的摆动，会引起动梁鞍座相对固定鞍座的水平位移，可能会使钢卷发生轻微的晃动。平移液压缸的水平布置，不是定位在动梁的最高点或最低点，而是动梁上升过程接触钢卷的位置进行定位，一般取动梁上下极限的中点。这样可以减小钢卷在鞍座上的轻微晃动。

在空间位置允许的情况下，尽量把平移液压缸布置在头部或步进梁下方，使步进梁运卷时液压缸活塞杆承受拉力，如果液压缸推动动梁前进，活塞杆承受压力，活塞杆要进行稳定性计算，但目前大多工程设计中液压缸的工作压力均为10MPa左右，属于中低压工作范围，但是冶金行业的液压缸均为重型系列，经多次校核，稳定安全系数均较大，所以可以不进行压杆稳定性计算。如果要进行校核 。

步进梁升降机构的设计

根据步进梁与入口衔接设备、与在线设备的接口关系，以及动梁鞍座和固定梁鞍座的高差关系，确定动梁所需升降高度。

当偏心轮匀速转动时，对偏心轮和车轮整体进行受力分析，对车轮中心求力矩，可以得到液压缸的推力。在偏心轮的升降过程中，升降液压缸尾部铰接在动梁上，和动梁及偏心轮中心一起运动，所以升降液压缸尾部的运动轨迹和偏心轮的中心是相同的。

步进梁车轮轴的强度计算

车轮轴的大小直接影响偏心轮及相关的轴承和轴承座尺寸，对车轮轴的强度进行校核，在满足强度的情况下，设计合理尺寸车轮轴可以节省设备成本。

设计过程中还要注意步进梁运动部件与本体和相邻设备的运动关系，以及拖链、配管、与周边设备的空间关系，避免发生干涉，在进行偏心轮的运动轨迹图解时，要作图液压缸轴头、车轮轴和连杆的轮廓线，避免升降液压缸和同步连杆和车轮轴干涉，还要注意满足电气控制需求所配备的电气元件的设计选型 。