（压汞法(Mercury intrusion porosimetry 简称MIP)）

MIP是测定部分中孔和大孔孔径分布的方法；基本原理是，汞对一般固体不润湿，欲使汞进入孔需施加外压，外压越大，汞能进入的孔半径越小。

中文名

压汞法

外文名

MIP

压汞法（Mercury intrusion porosimetry 简称MIP），又称汞孔隙率法。测量不同外压下进入孔中汞的量即可知相应孔大小的孔体积。所用压汞仪使用压力最大约200MPa，可测孔半径范围为3.75～750nm。

压汞仪常在材料科学与工程中使用，用来检测混凝土、砂浆等的孔隙率，用以表征混凝土内部的气孔等指标。

在油藏的物理模拟试验中，用来绘制毛细管压力曲线，可以用来描述多项储层的特征，特别是多孔介质的孔隙吼道大小分布。

MIP工艺采用串联提升管反应器型式的新型反应系统及相应的工艺条件，突破了现有的催化裂化工艺对某些反应的限制，实现了可控制和选择性进行某些反应，具有如下特点：

⑴新型反应系统优化了催化裂化一次反应和二次反应，该反应系统分为二个反应区，第一反应区以一次裂化反应为主，采用较高的反应强度，即较高的反应温度和较大的剂油比，裂解较重质的原料油并生产较多的烯烃；第二反应区主要增加氢转移反应和异构化反应，一直二次裂化反应，采用较低的反应温度和较长的反应时间。

⑵由于热平衡和第一反应区工艺条件的要求，该工艺需要适当的剂油比。

⑶该工艺具有灵活多样的生产方案，如低烯烃汽油，液化石油气和低烯烃汽油，低烯烃汽油和柴油。

技术指标：通过采用该技术，产物分布得到改善，汽油中的烯烃含量下降到35v%以下，辛烷值MON增加0.5-0.8，RON下降不大于0.5。

随着汽车工业的发展，车用燃料的消耗量与日俱增。汽车尾气中污染物的排放量越来越大，造成的大气污染问题也越来越严重，引起了世界各国的普遍关注。为了改善环境质量，欧美等发达国家相继颁布了车用汽油新的规格指标，要求控制汽油中的硫、芳烃、烯烃等组分的含量。而中国现成品汽油中催化裂化汽油占80m%以上，催化裂化汽油中的烯烃含量为 40v-65v%，使得成品汽油中的烯烃含量明显高于汽油新规格指标。多产异构烷烃（MIP）的催化裂化工艺是石油化工科学研究院开发的生产清洁汽油组分的催化裂化新工艺（MIP-多产异构烃），为降低汽油的烯烃含量开辟了新途径， MIP适用于各种类型的催化原料、催化剂，可在现有的任何催化裂化装置上改造实施。