粤港澳大湾区城际铁路建设规划

《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》于2020 年7月30日获国家发改委批复，其中明确，在继续实施并优化原珠江三角洲地区城际轨道交通网规划基础上，进一步加大城际铁路建设力度，做好与大湾区内高铁、普速铁路、市域（郊）铁路等轨道网络的融合衔接，打造“轨道上的大湾区”，完善现代综合交通运输体系。

根据规划，广州枢纽主要场站间通过城际铁路环线和城市轨道交通连通，其余枢纽内各场站间通过城市轨道交通等方式实现连通。广州枢纽布局以广州、广州东、广州南、佛山西、广州白云站为主，广州北（花都站）、南沙、新塘站为辅的“五主三辅”枢纽。此外，规划布局鱼珠等枢纽场站。

规划提出建设条件落实后有序推进7个城际铁路项目实施，其中广州东至花都天贵城际正线长度39.6公里，途经广州东站、天贵。广州东至花都天贵城际自广州东站衔接广州城市轨道交通在建十八号线，向北经由京溪科技创新区、同和总部服务区、白云城市中心、方石、花都中心城区，并预留广清联络线接入条件。 2100433B

2018年4月13日，广东省发改委启动《粤港澳大湾区城际铁路建设规划（2020-2030年）》编制工作，未来粤港澳大湾区有望建成“一小时城轨交通圈”。 《规划》提到的交通运输体系，包括港口，机场，高铁，高速公路，桥梁等建设，和之前各省市公布的交通规划差不多。内容还提及：将推广“一票式”“一卡通”“一单制”等衔接目标，拆除湾区11个城市的“围栏”，符合协调发展的需求，值得期待。

港珠澳大桥是粤港澳大湾区基础设施互联互通的标志性项目。此外，广深港高铁香港段计划三季度正式通车，在西九龙站实施“一地两检”安排及内地口岸区建设工作已进入尾声；莲塘/香园围口岸、粤澳新通道（青茂口岸）等项目也在加快进行。

2019年3月1日，中共中央政治局常委、国务院副总理、粤港澳大湾区建设领导小组组长韩正在北京人民大会堂主持召开粤港澳大湾区建设领导小组会议，深入学习贯彻习近平总书记关于粤港澳大湾区建设的重要指示精神，全面贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》，研究部署2019年重点工作和重大政策举措。 2100433B

粤港澳大湾区建设是新时代推动形成全面开放新格局的新举措，也是推动“一国两制”事业发展的新实践。