液压阻尼器
液压阻尼器是一种可以由低速到高速自由调节气缸进给速度在所期望范围内的液压式进给速度控制装置。控制方式有弹簧返回型(RB型)和空气返回型(R-A型)两种类型，可根据用途进行选择。
阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器， 在美国被结构工程界接受以前，经历了一个大量实验，严格审查，反复论证，特别是地震考验的漫长过程。
液压阻尼器基本信息
| 中文名称 | 液压阻尼器 | 适用范围 | 核电厂、火电厂、化工厂 |
|---|---|---|---|
| 控制方式 | RB型、R-A型 | 类 别 | 进给速度控制装置 |
液压阻尼器是一种对速度反应灵敏的振动控制装置;
液压阻尼器主要适用于核电厂、火电厂、化工厂、钢铁厂等的管道及设备的抗振动。常用于控制冲击性的流体振动(如主汽门快速关闭、安全阀排放、水锤、破管等冲击激扰)和地震激扰的管系振动;
液阻尼器对低幅高频或高幅低频的振动不能有效地控制，该场合宜采用弹簧减振器。
液压阻尼器造价信息
防腐性好
主要零部件采用奥氏不锈钢材料，防腐性能好;
结构紧凑
结构紧凑，且呈对称结构，安装空间小，受力更加合理;
动态响应快
阻尼力大，且动态响应时间短;
摩控阻力小
摩控阻力小，一般低于额定载荷的1%-2%;
摆动角
头部，尾部铰接采用关节轴承，允许多最摆动角为±6°;
寿命长
采用特殊的液压油和密封介质，性能稳定，密封寿命长;
高温工作
可在93℃温度下连续工作，短时工作温度可达148℃。
液压阻尼器组成结构
1.头部关节轴承 | 2.活塞杆 | 3.液压缸 |
4.贮油缸 | 5.阻尼控制阀 | 6.行程指示刻度 |
7.尾部关节轴承 |
液压阻尼器常见问题
-
1.头部关节轴承 2.活塞杆 3.液压缸 4.贮油缸 5.阻尼控制阀 6.行程指示刻度 7.尾部关节轴承
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型号 | 额定 载荷 (Fn) (kN) | 缸径 规格 (mm) | 行程 (mm) | 铰接 轴尺寸 (mm) | 闭锁速度 (mm/min) | 闭锁后速度 (mm/min) | 低速行 走阻力 (kN) |
YZN1 YZN2 YZN3 YZN4 | 6.3 | C40 | 150 300 | 12 | 120~360 | ZN11,ZN21: 12~120 ZN12,ZN22: 0 | 行程为150mm时:: ≤0.01Fn或0.2之间的大值 行程为300mm时: ≤0.015Fn或0.3之间的大值 行程为500mm时: ≤0.02Fn |
16 | 15 | ||||||
48 | C63 | 150 300 500 | 25 | ||||
80 | C80 | 35 | |||||
120 | C100 | 45 | |||||
200 | C125 | 60 | |||||
320 | C160 | 70 | |||||
500 | C200 | 90 |
液压阻尼器文献
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一种测量液压阻尼器轴向位移的方法
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液压缓冲器，油压缓冲器，吸震器，安全吸震器，阻尼器，稳速器，进给控制器，液压稳速器，液压阻尼器，气弹簧，工业气弹簧
液压缓冲器，油压缓冲器，吸震器，安全吸震器，阻尼器，稳速器，进给控制器，液压稳速器，液压阻尼器，气弹簧，工业气弹簧
目前纱窗缓冲器有:弹簧阻尼器,液压阻尼器,
液压阻尼器特点
防腐性能好;
结构紧凑，且呈对称结构，安装空间小，受力更加合理;
动态响应时间短;
摩控阻力小，一般低于额定载荷的1%-2%;
采用特殊的液压油和密封介质，性能稳定，密封寿命长;
可在93℃温度下连续工作，短时工作温度可达148℃。
旋转阻尼器根据回转速度的变化，扭矩也会发生变化。其 变化规律可参考技术资料，速度提高扭矩也提高，速度放慢扭矩也随之下降。
旋转阻尼器根据使用环境温度的变化扭矩也会发生变化。其变化规律为环境温度升高时扭矩下降，动作时间加快，环境温度下降时扭矩升高，动作时间放慢，这是因为环境温度变化时，粘性油的粘度也随之变化的缘故。但是当环境温度恢复到常温时
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