液压抓斗是通过液压动力源为液压油缸提供动力,从而驱动左右两个组合斗或多个颚板的开合抓取和卸出散状物料的一种工作装置,由多个颚板组成的抓斗也叫抓爪。
中文名称 | 液压抓斗 | 部 件 | 液压油缸 |
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动力源 | 液压动力源 | 别 称 | 抓爪 |
液压抓斗属液压结构件类产品,由液压油缸、斗(颚板)、连接立柱、斗耳板、斗耳套、斗齿、齿座等零配件组成,所以焊接是液压抓斗最关键的制作工序,焊接质量直接影响到液压抓斗的结构强度及使用寿命。另外液压油缸也是最关键的驱动部件。
液压抓斗属专用行业设备配件,需要专用设备才能高效率、高质量的进行作业,如:数控等离子切割机、坡口铣边机、卷板机、焊接变位机、镗床、液压试验台等。
斗容计算:一,可以按照自重系数计算,例如:20t的起重机,比重为1.5t/m³的物料 抓斗自重计算:20x0.44=8.8t ...
电动液压抓斗的工况:1. 电动液压多瓣抓斗主要用途是抓取大小不一,形状不同的杂七杂八的废钢、石块、垃圾等物料。最大的功效是利用若干根油缸来分别推动斗瓣,起到根据不同的阻力、不同的形状,抓斗的斗...
船用液压抓斗结构组成主要由铲斗、上横梁、下横梁、液压系统组成,结构如下图所示。下横梁上铰接了两个铲斗,上、下横梁通过连杆铰接连接,下横梁上面装有液压系统。抓斗上部有挂钩与起升机构相连。液压系统由油箱、...
地下连续墙液压抓斗工法 我公司于 60 年代开始研究地下连续墙施工技术, 70 年代初研制了国内第一台导杆式液压抓斗,并用于上海地铁试 验段漕宝路矩形隧道工程,取得了成功。 1984 年以来,引进了 3 台 MHL液压抓斗, 1990 年研制成 THL液压抓斗。本 公司采用液压抓斗工法施工的地下连续墙面积达 100000m2,墙体厚度 60~120cm,最大埋深 42m,成槽垂直精度达 1 /400~1/ 800。地下连续墙作为深基坑工程的挡土围护结构已经广为应用, 本公司采用该工法施工的延安东路隧道 矩形暗埋段和 1 号井, 获国家优质工程金质奖和建筑工程鲁班奖, 《延安东路隧道施工技术》 获 1992 年上海市科技 进步一等奖。 1 特点 1.1 分槽段施工,速度快:槽幅平面长度一般在 3.8~7.2m,液压抓斗挖土效率高,一幅 6m宽, 25m深的普通 地下连续墙施工可在 24h 内
地下连续墙液压抓斗施工工艺简介 (1)测量放样和导墙施工 定位、定标控制点。在施工场地利于保护和放样的地方设臵地 面导线点,根据平面交接桩记录, 采用全站仪将控制点引入场地内, 放样出地面导线点的平面坐标;根据高程交接桩记录,采用水准仪 将高程引入施工场地内; 所设控制点均应距基坑 10m 以上,减小施 工时对控制点的影响;由于施工时会对控制点桩位产生影响,对正 在使用的点应每半月复核一次,当点位变化超过允许误差后,应对 原坐标或高程值进行调整。 导墙测量放样方法。根据设计图纸提供的坐标计算出地下连续 墙中心线角点坐标,计算成果经内部复核无误后,采用地面导线控 制点,用 J2 经伟仪实地放样出地下连续墙角点,并立即作好护桩。 报甲方,监理进行复核;由于基坑开挖时地下连续墙在外侧土压力 作用下会向内位移和变形,为确保后期基坑结构的净空符合要求, 导墙中心轴线按设计要求外放 50mm 。 导墙
电动液压抓斗的结构
电动液压抓斗由以下部件组成:1)筒体;2)斗瓣;3)油缸;4)电机;5)液压泵站。
如何对液压抓斗进行压力测量及故障的检测?接下来跟着小编一起来看下详情内容吧!
液压抓斗使用较为频繁的地方在船上,在工作的时候可以根据其抓取的吨数来改变其换斗的容器,在进行使用的过程中可以采用同一台液压抓斗来抓取两种不同的货物。
液压抓斗其元件要是采用进口的产品,这样可以很大程度上降低其设备出现故障的概率,设备的工作压力测试以及极限压力经常会采用模拟法以及实际测量这样两种办法进行测试。
液压抓斗实际测量时采用工作装置超负荷运行时测量其工作压力,另一种是模拟超负荷运行来测出其压力值,这样选择可以根据装置的不同来选择不同的制动器的马达。
液压抓斗一般情况下会先切断其制动的导油让其制动,这时候会在额定的转速下进行操作该工作装置,来进行测量其压力,设备的活塞杆需要完全的缩回以及伸出后才可以继续操作。
液压抓斗运行时也要对故障进行及时的检查,经常使用的办法是堵截法,这样方法是采用油路中各部件的进口以及出口测出其工作压力,http://www.gxzhuadou.com/然后将这些测出的压力值与标准值进行对比。
液压抓斗在运行的时必须要调整到标准值,要是调不到就必须要找出其压力损失的地方,这个地方就可以设置为故障点,这个在实际测量的时候这样方法经常会被综合起来进行使用。
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电动液压抓斗由以下部件组成:
1)筒体;
2)斗瓣;
3)油缸;
4)电机;
5)液压泵站 。