硬齿面圆柱减速器采用硬齿面圆柱齿轮和螺旋伞齿轮传动,针对现有减速机存在的缺点,采用两个整体模块结构型式,装、拆方便,中空轴悬挂安装方式和反力矩支点实现减速传动,不仅满足了葡萄糖结晶机的使用要求,而且具有体积小、重量轻、安装方便、噪音小、外形美观等优点,达到了国外同类产品水平。
⑴摆线针轮减速机
⑵硬齿面圆柱齿轮减速器
⑶行星齿轮减速机
⑷软齿面减速机
⑸三环减速机
⑹起重机减速机
⑺蜗杆减速机
⑻轴装式硬齿面减速机
⑼无级变速器
1.传动比大。一级减速时传动比为1/6--1/87。两级减速时传动比为1/99--1/7569;三级传动时传动比为1/5841--1/658503。另外根据需要还可以采用多级组合,速比达到指定大。
2.传动效率高。由于啮合部位采用了滚动啮合,一般一级传动效率为90%--95%。
3.结构紧凑,体积小,重量轻。体积和普通圆柱齿轮减速机相比可减小2/1--2/3。
4.故障少,寿命长。主要传动啮合件使用轴承钢磨削制造,因此机械性能与耐磨性能均佳,又因其为滚动摩擦,因而故障少,寿命长。
5.运转平稳可靠。因传动过程中为多齿啮合,所以使之运转平稳可靠,噪声低。
6.拆装方便,容易维修。
7.过载能力强,耐冲击,惯性力矩小,适用于起动频繁和正反转运转的特点。
一种是伞齿轮的,垂直的,另一种是平胸轴的
涉及的比较多,不是几个小时能搞定的事情
你最好配一本机械设计手册之类的书。你要先计算功率,选电动机;在设计带轮选择带型(带查好几个表呢);设计齿轮;设计轴;检验;(边画边检验)写设计说明书,包括一些力矩图等。我当年算这东西画了几天,画图用了...
1、机型号:
按传动比分为:一级、二级、三级。
一级有十三种机型:0,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12。
两级有14种机型:00,20;32,42,53,63,64,74,84,85,95,106,117,128。
三级有8种机型:420,742,842,853,953,1063,1174,1285。
按结构型式分为:卧式、立式、双轴型、直联型四种。
2、传动比:
一级减速的传动比有:9,11,17,21,23,25,29,35,43,47,59,71,87。
两级减速的传动比有:99,121,187,289,319,385,473,493,595,649,731,841,1003,1225, 1505,1849,2065,2537,3045,3481,5133。
三级减速的传动比有:5841-658530
1.油箱内压力升高
在封闭的减速机里,每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量,根据波义耳马略特定律,随着运转时间的加长,使减速机箱内温度逐渐升高,而减速机箱内体积不变,故箱内压力随之增加,箱体内润滑油经飞溅,洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强,在箱内压力下,哪一处密封不严,油便从哪里渗出。
2.减速机结构设计不合理引起漏油
如设计的减速机没有通风罩,减速机无法实现均压,造成箱内压力越来越高,出现漏油现象。
3.加油量过多
减速机在运转过程中,油池被搅动得很厉害,润滑油在机内到处飞溅,如果加油量过多,使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处,导致泄漏。
4.检修工艺不当
在设备检修时,由于结合面上污物清除不彻底,或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。
目录 一.设计任务书 ...............................2 二.传动系统方案的分析与拟定 .................2 三.电动机的选择计算 .........................2 (一) .选择电动机类型和结构型式 (二) .选择电动机容量 (三) .确定电动机型号 (四) .确定电动机的安装及外形尺寸 (五) .确定传动装置的总传动比和分配各级传动比 四.传动装置运动和动力参数的计算 .............4 五.传动零件的设计计算 .......................5 (一)减速器内传动零件设计(圆柱直齿) (二)减速器外传动零件设计(圆锥直齿) 六.箱体设计 .................................10 七.轴的计算 .................................
一级直齿圆柱齿轮减速器输入轴设计