油槽工作原理

油泵的工作原理 发表于 2009-07-01 15:53:14 目前较多使用的是装在油箱内的燃油泵。 它由涡轮泵，卸压阀，残留压力单向阀 组成。涡轮泵是由电动机带动叶轮， 从油箱内吸出燃油， 电动机需要靠燃油冷却 并润滑，如果油量减少的话可能会使电动机烧坏； 卸压阀作用是当油泵出口压力 超值是，卸压阀会打开并卸出多余的油； 残留压力单向阀的作用是当油泵停止工 作，此阀门关闭，保留残油压力，以便于再次启动。油泵是通过发动机转速信号 控制其开关（当发动机不转时油泵停止工作） 。具体如下： 1、油泵的控制元件： ①滑阀：是一个三位三通阀，它由阀芯和滑套组成，两者之间能相对运动。阀芯 的移动由阀芯右端的一级活塞和二级活塞与阀芯左端的弹簧构成平衡。 滑套的移 动由斜盘活塞控制， 随着斜盘活塞的移动而移动， 其移动距离和方向跟斜盘活塞 一致。 ②二级活塞：在电控状态下， 先导二次油流单独控制二级

工作原理： 1断油阀未得电时， D依靠弹簧的弹力将上盖的上下腔体连接孔关闭，致使 低压 端无法通过 F.G孔和上盖的下腔体连通。此时高压通过 H导气孔到达上盖的下腔 体，使得高压端和上盖的下腔体连通而压力相通， C阀芯不动作。断油阀 A,B 端不 通。 2当断油阀得电时， D铁心被吸上，上盖的下腔体将通过上腔体 F孔，H 孔和 B低 压端连通。使得上盖的下腔体处于低压，而 A 高压端处于高压，则 C阀芯被压力 顶起，断油阀 A，B端相通。 H导气孔 A高压端 B低压端 C阀芯 D铁心 E上盖 F孔 G孔 上盖的上下腔连接孔