压缩部分

旋转式压缩机压缩部分工作原理见图1，根据滚动活塞处于不同位置时气缸内形成高压腔和低压腔的过程。

①.低压腔容积最大，吸气口吸人制冷剂气体。

②.滚动活塞开始压缩气缸内的制冷剂气体，同时吸气口继续吸气。

③.低压腔与高压腔的容积相等，同时低压腔继续吸气，高压腔进一步压缩，使气体的压力增大，直到排气阀开启，通过排气口排出高压气体。

④.低压腔继续吸气，高压腔排气结束 。

压缩部分和电机部分组成压缩机。压缩机是制冷系统的心脏，将低温低压的气体压缩成为高温高压的气体。压缩机的电机通电后运行，带动压缩部分工作，使吸气管吸人的低温低压制冷剂气体变为高温高压气体 。2100433B

压缩部分主要是由气缸、上气缸盖和下气缸盖、刮片、滚套等部件组成。

压缩部分气缸

气缸体内的圆柱形空腔称为气缸。就理论上而言气缸是燃料燃烧和膨胀的场所，又是活塞往复运动的轨道，故其工作表面常与高温高压燃气接触，且与活塞产生高速摩擦，所以要求气缸耐高温、耐磨损和耐腐蚀。通常在制造时，从气缸的材料、加工精度和结构形式等方面加以保证，例如缸体材料一般采用优质灰铸铁或在铸铁中加入少量镍、钼、铬、磷等元素的优质合金铸铁；气缸内壁按2级精度加工并经过珩磨，使其表面粗糙度、形状和尺寸精度均达到较高要求。此外，为了使气缸工作表面能在高温下正常工作，气缸外壁周围设置了水套或铸有散热片，借助冷却介质水或风随时进行强制冷却 。

压缩部分气缸盖

压缩机工作时，在气缸内往复运动的活塞不能与缸底及缸盖相碰，以免发生敲击，而又要求两者间的空隙最小。因此，气缸盖工作表面的形状须与活塞顶面形状相适应。压缩机气缸盖的主要工作面要进人气缸内，故比一般平面缸盖的结构要复杂 。

压缩部分刮片

刮片是安装在在气缸的上部中间，一块能上下滑动的铁片。刮片是依靠偏心转子的旋转而作上下运动的，刮片的下部始终同转子的表面相接触。因此，刮片与气缸内壁、转子外表面及两侧的端盖组成了一个封闭的基元容积，而容积的大小则随转子的旋转而产生周期性的变化。气缸的进气口没有气阀，而排气口有排气阀。为了减少余隙容积，排气口位蹬应该尽量靠近刮片。刮片将气缸分成两个基元容积，刮片一侧的基元容积进行膨胀吸气。同时，刮片另一侧的基元容积进行压缩排气 。

《压缩空气·第1部分:污染物净化等级(GB/T13277.1-2008)》由中国标准出版社出版。2100433B

氢气压缩机根据原理可分容积型和速度型两类，其中容积式是最为普遍的。 容积型压缩机又分为往复式活塞式和回转式两种。 1、往复活塞式是通过活塞在气缸内做往复运动改变气体工作容积；活塞式压缩机历史悠久，生产技术成熟。 2、回转式压缩机包括刮片（滑片）旋转式压缩机、螺杆式压缩机，国内生产的空调器多数采用旋转式压缩机；螺杆式压缩机主要用于大型制冷设备,一些大型商场办公楼内也有很多采用螺杆式压缩机。

和其他气体一样，氢气可以通过往复式或离心式压缩机提高压力以满足工艺操作的要求，在每一典型应用条件中，应根据氢气的流量、需提高的压力来决定采用何种形式的压缩机。对大、中型加氢裂化装置，新氢压缩机采用往复式压缩机，循环氢压缩机采用离心式压缩机。

容积式压缩机是利用容积的改变使气体受到压缩，在往复式压缩机中就是利用活塞在气缸中的运动来实现的，氢气在往复式压缩机中的压缩，一般具有以下特点：

(1)可通过多级压缩实现较大的压力比。往复式压缩机对被压缩气体的分子量不敏感，可以在每一压缩级中达到2～3的压力比，适合用于新氢的压缩。

(2)要限制每一压缩级的出口温度不超过135℃。氢气和空气相比具有较大的滑移位数，在压缩过程中，易通过活塞环泄漏，造成温度的升高，亦降低了容积效率，同时较低的气体出口温度亦有利于气阀的寿命和可靠性，还减少了氢气在材料中的渗透。