颜坞隧道由中铁一局二公司承建,全长348m,最大埋深46m,双线隧道。该隧道由于地形复杂,施工难度较大。施工单位攻克技术难关,采用超前地质预报、围岩监控量测及加深炮孔等措施现场施工,历时147天。
泊坞窗是图片设计软件中存放颜色、纹理等的窗口。利用该泊坞窗可以方便地管理图形对象,方法如下:(1)打开一幅包含多个对象的图形文档(2)选择Tools(工具)| Object Manager(对象管理器...
你好!请问隧道灯是LED,LED现在作为新型光源,具有寿命长、发光效率高、功耗低、启动时问短、显色指数高、工作温度低、结构牢同、不怕震动、方向性好、工作电压低、无紫外辐射、重量轻等众多优点。
你好!很高兴为你解答,RGB是隧道灯发光的颜色,透镜是隧道灯的灯珠带有透镜,透镜主要是控制发光角度。一般以黄和白色居多。
结合南昌红谷沉管隧道干坞坞底施工,对干坞坞底处理重难点进行分析,通过采取坞底合理优化分区促成管段预制流水化施工、基底软层分区换填、预制基座格梗枕梁采用角钢超平、起浮层采用"混凝土+滤水导流槽"、合理优化排水系统等技术措施,顺利完成干坞坞底施工,满足了管段荷载、快速预制和起浮等各方面要求。
介绍了沉管隧道施工工艺中沉管预制、浮运的重要施工场地——干坞的施工技术,阐述了干坞施工的关键控制点,包括土方开挖、护坡施工、降排水措施、基础施工及监测等重要环节。根据现场实际情况制定了科学合理的施工方案,通过严密的部署安排以及过程控制,使得干坞施工能够保质保量、快速有序地完成,在安全、质量、工期等方面都取得了良好的效果,相关经验可为类似工程提供借鉴和参考。
浮船坞构造特别,它有一个巨大的凹字形船舱, 两侧有墙、前后端敞开,是一种构造特殊的槽形平底船。两侧的墙坞墙和坞底均为箱形结构,沿纵向和横向分隔为若干封闭的舱格,有的舱格称为水舱,用来灌水和排水,使船坞沉浮。底舱的作用除保证浮性外,还能支承船舶。坞墙的作用是保证船坞具有必要的刚度和浮游稳定性,并提供生产所需的空间。
为连续进行生产,提高船坞设备利用率,加快造船进度,大型造船坞除一般常用的单坞室形式外,有的在坞室中加设一道或两道隔门,形成双坞室或多坞室的串联式造船坞。多坞室船坞各段均可单独使用,也可串联使用,同时建造几条船或尺度较大的船,提高船坞使用效率。2100433B
出坞前,轮机长应对下列修理工程仔细检查,认可后方可允许出坞。
(1)检查海底阀箱的格栅是否装妥,箱中是否有遗忘的工具、杂物。所有海底阀和出海阀是否装妥。
(2)检查舵、螺旋桨和尾轴是否装妥,保护将军帽是否涂好水泥。尾轴密封装置装妥后做油压试验、转舵试验。
(3)检查船底塞及各处锌板是否装好。
(4)坞内放水前应关闭全部通海阀,坞内进水后应检查各通海阀及管路,然后分别开启各阀检查所有管路是否漏水。
(5)坞内进水后对海水系统放空气,使其充满海水。
(6)冷却系统、燃油系统和滑油系统正常工作后,启动柴油发电机,切断岸电,由船上自行供电。
(7)出坞后,待船舶静漂24h以上使船舶恢复弹性变形后,进行轴线检查。