岩锚梁

岩锚梁是岩壁吊车梁的简称，利用一定深度的注浆长锚杆将钢筋混凝土梁体牢牢地锚固在岩石上，它承受的荷载通过长锚杆和岩石壁面摩擦力传到岩体上。

它与普通的现浇梁相比，不设立柱，充分利用围岩的承载能力。岩锚梁是从挪威引进的高新技术成果，它是一项集光面(预裂)爆破、锚固技术，混凝土技术，应力、应变和位移量测技术于一体的综合性施工技术，技术要求高，施工难度大。

岩锚梁主要应用于大型水利枢纽工程地下厂房中机电设备的安装、维修等。它与岩台梁及其他结构梁相比，能缩窄地下厂房的跨度，减少工程量，降低工程造价，增加洞室的稳定。开挖到相应部位即可施工岩锚梁，无需等整个洞室全部开挖完成后再施作，岩锚梁的提前施工又为下一步的施工创造了十分有利的条件，可使整个主厂房的工期缩短8个月左右，经济效益极为显著。

锚网梁是一种煤矿井下的准备巷道或者回采巷道所使用的支护方式.

锚网梁是一种煤矿井下的准备巷道或者回采巷道所使用的支护方式.

他使用螺纹锚杆打在压在菱形钢丝网上的钢带上来支护顶板,一般每隔700毫米铺设一条钢带,每条钢带上打5到7根锚杆.用管缝锚杆打在压在塑料网上的木板(木托盘)上来支护巷道两帮,一般每一侧每隔700毫米打2到4根管缝锚杆.

这种支护方式造价比锚喷巷道稍微高一些,但是更适合梯形断面或者矩形断面的巷道.他的服务年限一般在3年以内,修护的成本一般也比较低.所以这种支护方式在地质条件较差的煤矿中得到了普遍的使用.2100433B

按锚固方式不同，锚杆分为端部锚固式锚杆和整体锚固式锚杆两种。端部锚固式锚打由锚固端、杆体以及带垫板和螺栓的杆尾组成。这种锚杆的锚固力为30-100kN。整体锚固式锚杆主要由螺纹钢筋和水泥砂浆构成的砂浆锚杆和用弹性薄钢板弯成的管缝式摩擦锚杆组成，与端锚固式锚杆比，整体锚固式锚杆可提供较大的锚固力，但水泥砂浆锚杆在埋设后不能立即提供足够的锚固力。锚索由钢丝或钢丝绳等柔性钢材和水泥砂浆构成，埋设锚索的深孔直径为60mm左右。锚索的锚固力取决于钢材和水泥砂浆的强度，以及水泥砂浆与钢材和深孔孔壁间的粘结强度。锚索加固采场围岩的设计需考虑的参数是锚索的长度、方向和间距。锚索长度应大于次生应力场范围。

重力能使围岩破坏时，应垂直安装锚索。当围岩可能滑移时，应使锚索以17°-27°的夹角与剪切面相交。围岩呈层状弯曲或破坏时，锚索应垂直层理面安装。确定锚索问题时应考虑到每条锚索的锚固力和围岩的节理裂隙间距 。