旋转凸轮型限位开关

在旋转凸轮型限位开关中，触点被安装在静态支架上，用于操作触点的凸轮安装在转轴上，凸轮的位置可调，转轴通过传动链条或齿轮机构与启动电动机实现机被耦合,因此，驱动电动机的转动被传递给限位开关的转轴，通过调节转轴上凸轮的形状和位置可以实现在所需的时间间隔触发触点。从机械角度讲,驱动电动机的旋转运动通过机械装置被转换为水平运动，由于限位开关凸轮轴的转动与机械的平动成比例,所以,通过改变凸轮的位置可以调整机械的行程限制。

与普通限位开关相比，旋转凸轮式限位开关具有突出优点,通过改变凸轮的位置可以在更大范围内轻松改变开关的触发间隔和行程限制,然而，对于普通限位开关而言，一且行程限制确定后，只能通过调整杠杆位置对行程进行小幅度的调节。然而，链条式旋转限位开关的可靠性相对较低，因此，通常使用普通限位开关作为后备保护，以避免由于旋转限位开关链条断裂而失去作用，造成超程损坏。

限位开关触点与主接触器触点串联,因此，这种限位开关可以有效避免因架空起重机或其他重型材料处理设备，或者机械超程而带来的损害或事故。普通限位开关与重载限位开关的不同之处在于，前者应用于控制电路，而后者应用于电源电路,重载限位开关动作将切断电动机电源。重载限位开关至少需要两个常闭触点用于断开电动机的两相线路，重载限位开关既有杠杆型，也有旋转凸轮型，其结构坚固,触点电流额定值与电动机额定电流相同，如果该值过高，在触点处将提供灭弧装置。

fp（自由位置）：没有施加外力时驱动杆的位置 　op（动作位置）：驱动杆施加外力,使开关接点刚从自由位置状态开始反转时的驱动杆位置 　ttp（总行程位置）：驱动杆到达传动停止位置时驱动杆的位置 　rp（返回位置）：减小对驱动杆的外力，使开关的可动接点刚从动作位置反转到自由位置状态时的驱动杆位置限位开关的动作特性 　of（动作力）：为了从自由位置移动到工作位置所必须给驱动杆施加的力 　rf（回复力）：为了从总行程位置移动到回复位置必须对驱动杆施加的力 　ttf（总行程所需的力）：从自由位置运行到总行程位置必须加到驱动杆上的力限位开关的动作特性 　pt（预行程）：驱动杆从自由位置到动作位置的移动距离或移动角度 　ot（过行程）：驱动杆从动作位置到总行程位置的移动距离或移动角度 　md（应差行程）：驱动杆从动作位置到返回位置的移动距离或移动角度 　tt（总行程）：驱动杆从自由位置到总行程位置的移动距离或移动角度