小型路面加速加载试验机

可用于对路面结构进行加速加载测试。 2100433B

1.测试区间长度大于1m； 2.车轮荷载1.9～2.9kN； 3.加载频率最高可达7200次/小时； 4.具有自移动和紧急自动停机功能； 5. 加载试验温度可实现-25～70℃； 6.具有加载试槽及碾压成型配套设备，可实现材料低温冻融试验。

路面的早期损坏、特殊地质地区路基病害、特殊地域条件下路用材料的耐久性问题等已成为制约交通基础设施建设的瓶颈问题，由此造成的经济损失和社会影响难以估量。加速加载试验能够在短期内模拟道路结构在荷载和外界环境影响下的耦合作用效果，解释沥青路面早期损坏机理、验证道路和机场道面工程中的新材料和新技术，是解决各类病害防治与控制问题的有效方法。加速加载试验作为一种先进的试验研究方法，已经被世界上多个国家广泛应用于路面设计、施工、运营、养护领域。与国外发达国家相比，我国开展加速加载试验研究的起步相对较晚，试验研究方法基本停留在参数试验水平的阶段；加速加载造价较高，修建困难，加之政府部门对加速加载设施的情况了解还不够充分，一定程度上制约了我国加速加载试验研究的开展，这与我国快速发展的公路交通建设与养护实际很不适应。 本文在总结国内外加速加载试验领域研究的先进成果基础上，分析了我国推广开展加速加载研究计划的潜在受益，通过国内需求调研和分析，利用层次分析法研究适合我国国情的加速加载选型方案，探索加速加载试验场建设方法和管理体系，经济分析加速加载试验场建设成本，为我国交通主管部门审批和决策加速加载相关项目提供辅助，为广大高校和科研机构规划、设计和开展加速加载相关领域研究提供有益参考。 基于上述的考虑，本文在以下几个方面开展了相关研究工作： （1）开展加速加载研究的必要性和在我国大力开展加速加载研究的优势； （2）各种加速加载设备的选型和各类设备优缺点； （3）建设加速加载试验场的必要条件分析； （4）建立加速加载试验组织方式和人员分析； （5）建设加速加载试验场的经济性分析。取得了以下研究进展： （1）在深入的文献查阅基础上，对国际国内加速加载设备、试验场、加速加载方法应用于工程领域的现状和已开展的研究项目进行了详细阐述，为交通行业主管部门、国内专家、工程技术人员、管理人员全面了解加速加载试验领域相关成果、选取调研目标、采购设备、规划建设加速加载试验场地提供参考。 （2）通过选取七大类68个研究方向的问卷对国内67名不同背景工程技术专家进行全面需求调查，分析归纳了我国开展加速加载试验研究的潜在受益和研究方向，全面了解了国内专家对加速加载领域的认知程度和熟悉程度，为下一步国家和行业成立专门研究机构，开展加速加载相关领域研究奠定基础。 （3）综合考虑加速加载设备的使用特性、使用用途和使用价值三个方面的36个关键指标，利用层次分析法建立了加速加载选型指标体系，并计算了指标权重，利用模糊评价的方法进行了选型理论推导。 （4）运用经济分析方法给出了适合我国国情的加速加载选型方案和试验场配套建设方案。

【关键词】：加速加载层次分析法需求调研设备选型试验场规划

【学位授予单位】：长安大学

【学位级别】：博士

【学位授予年份】：2011

【分类号】：U416.217

1.最大轮载：轮载20KN-100KN， 2.加载运行速度：可调，达到10 km/h，并且可以实现加速测试，加速度可达0.4 g。 3.轮迹：最大横向分布宽度 ±250mm 4.加载频次：往复：750次/每小时。

单向和双向加载路面结构。 2100433B