悬索管桥是指把管段放在索桥上跨越的工程。河两岸立有高塔,两塔间拉有两条承重索,间距与桁架或钢排的宽度相等。桁架或钢排两侧有吊索与上面的承重索相连。衔架或钢排构成桥面,输送管敷设在术架内或钢排上。与悬索跨越不同,输送管是桥的负载而不是桥的构件。管子主要承受内压并且维护、更换方便。一般大口径高压油气管道跨越大江、大河都采用悬索管桥跨越。
两塔顶之间拉有一条承重索,十字悬臂梁端部之间拉有两条抗风索。管道用吊环吊在承重索上。吊环两侧尚有拉索与抗风索相连。例如土库曼斯坦阿姆科河管桥,输送管直径820mm,桁架截面尺寸2.4mX2.8m,单跨660m。A型焊接塔架高84.5m,底宽16.5m。1974年建成,至今仍在运行。
悬索桥的钢缆有钢丝绳铜缆和平行线钢缆。前者一般用于中、小跨度的悬索桥,后者主要用于主跨为500m以上的大跨悬索桥。平行线钢缆根据架设方法分为空中送丝法(As法)及预制索股法(Pws法)。空中送丝法用空...
1998年建成的日本明石海峡桥(自锚式悬索桥) 的跨径为1991米,是目前世界上跨径最大的桥梁;1990年通车的日本此花大桥;为单索面自锚式公路悬索桥,跨径布置为120m+300m+120m,主缆垂跨...
悬索屋顶有好多种构造,具体的要根据你的要求设计,还是找专业人设计吧
介绍江远东线热网工程悬索管桥斜拉索转换的施工技术 ,在测量、转换等工序中 ,通过采取相应的技术措施 ,有效地实施了受拉状态下斜拉索的转换。
根据某斜拉- 悬索组合体系输油管桥的病害情况、结构受力特点,采用有限元软件对结构进行三维空间有限元建模计算分析.通过对其主缆及吊索更换全过程进行现场施工监控,分析比较主缆及吊索的索力、油管高程改变量等理论值和实测值,评估主缆及吊索更换完成后桥梁结构状况.
管桥的共同特点是充分利用管道和高强度钢索的承载能力,以增加跨度。为了适应不同管径和跨越地区的自然条件,管桥有多种结构。最常见的为悬索管桥、悬链管道、悬缆管桥和斜拉索管桥等。
管桥有多种结构。最常见的为悬索管桥、悬链管道、悬缆管桥和斜拉索管桥等。(1)悬索管桥由主缆索、塔架、管道、吊杆和抗风拉索等组成。管道既是输送管,又是检修便桥的桥面系统的主构件。此类悬索桥侧向刚度小,两侧必须有抗风拉索。(2)悬链管道是将管道本身以悬链状直接悬挂在两岸塔架上。管道主要受拉力,弯矩很小,可充分发挥管道的承载能力,其跨度较大,侧向稳定性也较好。当跨越地点的自然条件有利时,塔架的拉力还可由两岸的地下管道来平衡,结构更为简单。(3)悬缆管桥是由悬索管桥和悬链管道发展而来。主缆索和管道都以抛物线状悬挂于塔架上,管道又由等长吊杆吊于主缆索之下。悬缆管桥侧向稳定性好,跨度可以很大。60年代我国在重庆附近的长江上建成了一座大型三跨悬缆管桥,输气管直径为219×8mm,中跨跨度为427.07m,两边跨分别为333.28m和241.91m。(4)斜拉索管桥是由塔架支承的多根钢索斜拉着管道构成。结构简单,又便于施工。管道受拉力,抗风稳定性好,跨度大,是70年代兴起的新型跨越结构,特别适于大型通航河流的跨越。
管桥通常有以下几种形式:①在道路桥上铺设管道。设计道路桥时,应考虑放置管道的位置,一般是将管道置于桥的侧边或桥板下特设的箱涵内。②修建承载管道的专用桥。管道多明铺于专用桥面或加箱涵保护。管道上应设拌气阀、伸缩接头.在寒冷地区要采取防冻措施。专用桥还应考虑设置人行便道。③管道本身作为拱桥或吊桥桥体时,则必须采用钢管。