一、公共广播系统说明 (一)、公共广播系统概述 公共广播系统属于扩声音响系统中的一个分支,而扩声音响系统又称专业音响系统涉及电声、建声和乐 声三种学科的边缘科学。所以公共广播系统最终效果涉及合理、正确的电声系统设计和调试,良好的声音传播 环境(建声条件)和精确的现场调音三者最佳的结合,三者相辅相成缺一不可。 公共广播作为一个系统问题,在系统设计中必须综合考虑上述问题。在选择性能良的电声设备基础上, 通过周密的系统设计,仔细的系统调试和良好的建声条件上,达致电声悦耳、自然的音响效果。 广播系统分类: 广义的广播系统包含扩声系统和放声系统两大类: 1、扩声系统:扬声器与话筒处于同一声场内,存在声反馈和房间共振引起的啸叫,失真和振荡现象。要保 证系统稳定和正常运行,最高可用的系统增益比发生声反馈自激的临界增益低 6dB。 2、放声系统:系统中只有磁带机,光盘机等声源,没有话筒,不存在声反馈可能,
欧洲经济形势下滑也影响着芬兰木材的销售,2009年1~3月份,锯木厂从林场购进的原材料总量比2008年同期下降了很多,其中松木原木下降了42%,云杉原木下降了33%,桦木原木下
(1)在汽轮机空负荷时;由于调节系统迟缓率过大,将引起汽轮机的转速不稳定,从而使并列困难。
(2)汽轮机并网后,由于迟缓率过大,将会引起负荷的摆动。
(3)当机组负荷骤然甩至零时,因迟缓率过大、使调节汽门不能立即关闭,造成转速突升,致使危急保安器动作。如危急保安器有故障不动作,那就会造成超速飞车的恶性事故。
轮机调速系统的迟缓率是指在调速系统中由于各部件的摩擦、卡涩、不灵活以及连杆、绞链等结合处的间隙、错油门的重叠度等因素造成的动作迟缓程度。机械液压型调速器最好的迟缓率ε=0.3~0.4。采用电液压式数字型调速器灵敏度很高,迟缓率(人工死区)可以调节到接近于零。
由于调节系统的各机构中存在着摩擦、间隙以及错油门过封度等,使调节系统的动作出现迟缓。在同一功率下,转速上升过程的静态特性曲线和转速下降过程的静态特性曲线之间的转速差与额定转速之比的百分数称为调节系统的迟缓率,以符号ε表示,即
ε=×100%
迟缓率的存在延长了调节系统的动作时间,对机组运行十分不利,一般要求迟缓率不超过0.2%;200MW以上机组的迟缓率要求小于0.06%。