中文名 | 厦门220千伏海底隧道电缆 | 起 自 | 厦门燃气电厂 |
---|---|---|---|
经 | 翔安海底隧道 | 止 于 | 厦门岛内湖边220千伏变电站 |
厦门220千伏海底隧道电缆建成后,将成为厦门电力进岛输送容量最大、最重要的主干道,可为厦门经济高速发展提供安全、可靠、稳定的电力保障。
2014年7月21日13时22分,福建厦门220千伏海底隧道电缆工程顺利竣工,启动送电。该工程为国内最长、断面结构最大的海底电力通道,输送容量990兆伏安,是福建厦门电力进岛输送容量最大、最重要的主干道。
厦门220千伏海底隧道电缆首期起自厦门燃气电厂,经翔安海底隧道,止于厦门岛内湖边220千伏变电站,新建线路全长约13.397千米,其中敷设在海底隧道的电缆有6.048千米。
你好, 干包低压电缆终端头制作与安装的施工方法 1工艺流程 2准备工作 (1)准备材料和工具,检查材料是否合格,按施工设计图核对电缆型号、规格,检查电缆是否受潮。 (2)施工现场符合安...
已经完成通车的有一条:翔安海底隧道正在建的有一条:海沧海底隧道,预计2017年通车正在筹备的还有一条:厦漳海底隧道,预计2014年开工
是得,我有走过很多次。进入隧道先是下坡,到中间后开始上坡。隧道全程不准变道,有很多摄像头在拍。可以看具体介绍厦门东通道(翔安隧道)工程是厦门市本岛第六条进出岛公路通道,连接厦门市本岛和大陆架翔安区。是...
厦门220KV海底充油电缆的敷设施工
6月30日,从西二通道工程现场传来喜讯,江苏省首条总长度15公里,单芯截面为2500平方毫米的220千伏热双2Y12线开断环入码头变电缆线路在南京建成投运。南京下关、建邺地区和青奥会项目今夏高峰用电紧张状况将得以缓解。
西二通道工程2011年3月份开工建设,由江苏南京公司远能送变电分公司承建。由于隧道施工工期紧、电缆敷设方式复杂、电气安装工作量大、电缆交货期限长、天气条件恶劣,给工程带来很大困难。施工方采取超常规办法,在沿线17公里战线上,同时展开6个作业面,投入近400人夜以继日的奋战。工程综合采用电缆沟、电缆隧道、拉管、排管、顶管、桥架、盾构等技术手段,由“陈德风劳模创新工作室”组织技术攻关团队,通过对高电压大截面电缆拉管敷设系统的研制,解决了4项拉管关键技术难题,有效保证了电缆受拉强度和敷设质量。拉管技术较传统工艺不仅提高工效,而且节约工程费用,同时为拉管敷设长距离、大截面电缆积累了宝贵经验。
该项工程中间接头318处,技术要求高。为此,施工方在隧道内放置全封闭、恒温充气净化棚,将接头工作移入净化棚内,在3米深1.7米宽的地下作业面上,工作人员每天人均工作12小时以上,中间接头的温度、湿度和洁净度问题迎刃而解。
从土建到电气安装完成,正常需要1年时间,由于采取多点同时实施,24小时不间断作业,54段、324盘、单盘重量在17吨至30吨不等的电缆,318处中间接头,12只户外终端,南京远能送变电公司仅用105天完成工程建设任务。
大悟220千伏汪洋变电站投产送电
为大悟风电及光伏发电上网提供输电走廊
5月31日,大悟220千伏汪洋变电站顺利投产送电。
汪洋变电站是孝感供电公司在大悟的第一个智能变电站试点工程,也是我市重点工程项目。项目位于大悟县东部的汪洋村谈傅家湾,临近G346国道,投资2.03亿元。建成后,为后续大悟风电及光伏发电上网提供主要输电走廊,解决新能源项目上网瓶颈,并能有效改善大悟地区电网结构薄弱、接受和消纳风电电能和规划建设的光伏电能能力不足的问题,确保大悟地区新能源的持续健康发展,同时从结构上解决大悟电网停电及部分用户电压低问题,有效提高大悟居民用电可靠性。
海底隧道修建方法
海底隧道的开凿,主要有4种工法。
主要用钻眼爆破方法开挖断面而修筑隧道及地下工程的施工方法。用钻爆法施工时,将整个断面分部开挖至设计轮廓,并随之修筑衬砌。大陆已建和在建的海底隧道,厦门翔安海底隧道,青岛胶州湾海底隧道,厦门海沧海底隧道均是采用矿山法施工。
沉管法是在水底建筑隧道的一种施工方法。沉管隧道就是将若干 个预制段分别浮运到海面(河面)现场,并一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内,以此方法修建的水下隧道。香港多条海底隧道采用沉管法施工。
掘进机法是挖掘隧道、巷道及其它地下空间的一种方法。简称TBM(tunnel boring manchine)法,是用特制的大型切削设备,将岩石剪切挤压破碎,然后,通过配套的运输设备将碎石运出。连接英国及法国的英法海峡隧道就是采用掘进机法开挖 。
盾构法(Shield Meceod)是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法,它是将盾构机械在地中推进,通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌,同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖,通过出土机械运出洞外,靠千斤顶在后部加压顶进,并拼装预制混凝土管片,形成隧道结构的一种机械化施工方法。日本东京湾海底隧道是采用盾构法施工 。