小蓝快充新能源科技（深圳）有限公司

　　华声在线5月23日讯(湖南日报·华声在线记者 黄利飞 通讯员 刘卓)2018第十三届中国国际电池技术展览会5月22日在深圳会展中心举行。参展湘企妙盛动力科技有限公司(简称“妙盛动力”)发布了行业首款量产3分钟快充动力电池和首辆量产3分钟快充电动汽车。发布结果显示，充电3分钟，该电池就能支持电动汽车“跑”出约200公里的路程。

作为电动汽车的“心脏”，动力电池的性能制约着电动汽车行业的发展。电池寿命短、充电慢，且存在一定安全隐患，是目前动力电池的几大“死穴”。

此次发布的3分钟快充动力电池，充电3分钟，就能支持电动汽车“跑”出约200公里的路程;在零下20℃的极寒环境下，也能正常启动并快速充电;电池能量密度(指电池的平均单位体积或质量释放出的电能)150wh/kg左右、循环寿命10000次以上。

据了解，该公司委托了新能源汽车动力电池检测机构进行了全方位的充电效率检测，并邀请第三方公证机构对其充放电测试进行全过程监督。检测报告显示，该系列电池能在3分钟左右将电量充至82%以上。

有行业人士表示，该新技术有望解决电动汽车不能快速充电这一世界性难题，掀起新一轮新能源汽车行业革命。

作者：黄利飞 刘卓

最近收到了一款BOSCH博世智能快充车载充电器，采用双口设计，支持QC3.0快充协议及Apple2.4A充电协议；是德国博世公司针对汽车设计的一款充电配件。拿到这款产品之后，小编对它进行了简单的测试，感觉性能还算不错，可同时进行Apple2.4A协议和QC3.0输出。一起来拆开看看内用用料和做工。

一、BOSCH博世智能快充车充外观

彩盒包装，正面印有产品外观图片，产品三大卖点：QC3.0快充充电、双USB口设计、过流过压保护。

包装盒背后是产品的详细技术参数，产品已经通过了CE、FCC、RoHS认证。

博世（上海）智能科技有限公司。

包装盒内有车载充电器和使用说明书。

博世智能车充采用两段式设计，头部为金属外壳，钻石切割处理工艺，手感极好。尾部为黑色，并印有“BOSCH”字样。

产品型号：SC300，支持双口输出，其中一口为5V/2.4A，另一口为QC3.0，支持3.6V-6.5V/3A、6.5V-9V/2A、9V-12V/1.5A（MAX），有RoHS、CE、FCC认证以及高通QC3.0认证。

输出接口上方有一颗“一”字形指示灯。

正负极触点为不锈钢材质。

车充重约25.6g。

接上电源，空载下指示灯呈蓝色。

使用ChargerLAB POWER-Z FL001super检测输出两个输出接口的输出协议，分被显示为Apple 2.4A和Apple 2.4A 、QC2.0、QC3.0、FCP、AFC协议。

两个接口均可支持iPhone 8 Plus充电，充电功率约为12W。

双口同时输出，分别充iPhone 8 plus和华为P20，均可达到较快的充电速度。

二、BOSCH博世智能快充车拆解

首先拆下USB输出盖板。

头部金属外壳和尾部塑料外壳采用螺钉连接，卸下螺钉即可分离。

内部电路板正面，这款车充由两块电路板组成，一块放置元器件，另一块用于焊接两个输出接口。

内部电路背面，可以看到两个比较大的芯片。

暴力分离两块电路板。主电路板上有四颗电容以及两颗电感，为两路独立输出。

长形PCB板与圆形PCB板上均有两个芯片，分别是电源IC和协议IC。

主电路板上的两个电源芯片。

其中一颗为Segma Power SP3303。SP3303是一款功能齐全，性能可靠性的降压型DC-DC转换器。

另一颗同样来自Segma Power，型号SP3413。

SegmaPower SP3413不是内置协议识别芯片，但具有100%占空比，最大3.1A的输出能力，可以搭配市面上主流的协议芯片实现快速充电的功能，而且5V/3A输出时93%以上的转换效率。

指示灯。

天钰FP6601Q协议识别芯片，支持QC、FCP、AFC、Apple 2.4A等协议。

天钰FP6601Q详细资料。

融和RH7901智能识别芯片，支持Apple 2.4A协议。

融和RH7901是单路USB充电协议端口控制IC，可自动识别充电设备类型，并通过对应的USB充电协议与设备握手，适用于移动电源、电源适配器、便携式充电器、车载充电器等充电产品。

充电头网拆解总结BOSCH博世智能快充车充采用金属+阻燃材质外观，够分量，有质感，手感体验很不错，采用双口设计并支持多种快充协议，实用性强；内部为两路独立输出方案，互不干扰，采用Segma Power电源管理方案，搭配天钰是快充识别芯片以及融和苹果识别芯片，产品的输出性能有足够保障。