书 名 | 小浪底水利枢纽渗控工程建设实践 | 作 者 | 董德中 |
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ISBN | 9787807343882 | 页 数 | 227页 |
出版社 | 黄河水利出版社 | 出版时间 | (2007年12月1日 |
开 本 | 16 |
前言
第一章 绪论
第一节 工程概况
第二节 初期运用和发挥的效益
第三节 枢纽渗控工程简述
第二章 渗控工程设计
第一节 工程地质与水文地质条件
第二节 大坝渗控体系
第三节 渗控工程设计
第三章 渗控工程施工
第一节 河床基础防渗施工
第二节 两岸山体防渗帷幕施工
第三节 主坝填筑施工
第四章 水库蓄水初期渗漏特性及渗控措施
第一节 蓄水初期水库渗漏情况
第二节 蓄水初期渗漏特性分析
第三节 蓄水初期渗控工程措施
第四节 蓄水初期渗控工程措施实施效果
第五章 渗漏途径的探测与研究
第一节 探测方法及原理
第二节 地球物理探测
第三节 温度场与电导分析
第四节 同位素示踪广义稀释方法测定地下水流
第五节 环境同位素和水化学分析
第六节 密度、水位、吕容值及排水量的分析
第七节 连通试验
第八节 探测主要结论
第六章 渗控补强加固工程措施
第一节 渗控补强加固工程措施概述
第二节 渗控补强加固工程施工
第七章 渗漏对建筑物安全稳定性影响评价分析
第一节 渗漏处理的效果分析
第二节 水库正常蓄水位时渗漏量预测
第三节 渗漏对建筑物安全稳定性影响分析
第四节 渗漏对建筑物的安全稳定性评价
第八章 渗控工程措施采用的新技术
第一节 主坝混凝土防渗墙施工技术
第二节 主坝基础灌浆施工技术
第三节 高压旋喷灌浆施工技术
第四节 主坝填筑施工技术
第九章 结论
参考文献2100433B
《小浪底水利枢纽渗控工程建设实践》介绍了渗控工程的设计思想、施工特点,系统总结了蓄水初期渗漏处理的成功经验,重点阐述了渗漏原因分析、渗漏途径探测与研究,以及防渗处理措施等方面的经验,对类似工程的建设管理有一定的参考和借鉴价值。小浪底水利枢纽工程在黄河治理开发中的地位及复杂的地质条件,决定了其渗控工程的重要性和复杂性。
《小浪底水利枢纽渗控工程建设实践》可供从事水利水电工程建设管理、设计、施工、监理等方面的专业技术人员和高等院校有关专业师生参考。
你真有意思
水利部小浪底水利枢纽管理中心 主任、党委副书记 殷保合 党委书记 张善臣
乘坐35、29、62、51、60、60快线、85、87、89、321等到“紫荆山路与东大街”站下车,下车后可见到东大街路北“郑州小浪底宾馆”,到紫荆山与东大街交叉口向北转(路口有一建行),路西一八层楼...
小浪底工程是我国水利战线第一个\"国际工程\
小浪底水利枢纽的设计特点——黄河小浪底水利枢纽是以防洪、防凌、减淤为主,兼顾供水、灌溉、发电的多目标兴利工程,是黄河下游治理的控制性骨干工程。枢纽坝高160m,水库总库容126,5亿m3;枢纽按千年一遇洪水40000m3/s设计,万年一遇洪水52300万m3/s校核;...
逾渗理论是处理强无序和具有随机几何结构系统常用的理论方法之一。这一理论研究的中心内容是:当系统的成分或某种意义上的密度变化达到一定值(称为逾渗阈值)时,在逾渗阈值处系统的一些物理性质会发生尖锐的变化,即在逾渗阈值处,系统的一些物理现象的连续性会消失(而从另一方面看,则是突然出现)。
经典统计的逾渗理论(Kirkpatrick-Zallen)模型
Kirkpatrick、Zallen等借用Flory凝胶理论描述导电网络的形成,并提出经典统计的逾渗理论方程:
对于二维体系x的典型值为1.3;对于三维体系x为1.9,并推断出,球状粒子只有体积分数达到16%以上时,才会形成导电网络,该模型不仅可以用于计算电导率,还可以通过计算x、v得到粒子在体系内的分布状况。2100433B
将待涂的金属部件与渗涂元素、活性剂和中性填料一起埋在金属罐中,在高温和惰性或还原气氛下进行扩散处理,使渗涂元素向部件扩散形成涂层。
小浪底水利枢纽工程1991年9月12日开始进行前期准备工程施工,1994年9月1日主体工程正式开工,1997年10月28日截流,2000年初第一台机组投产发电,2001年底主体工程全部完工。取得了工期提前,投资节约,质量优量的好成绩。工程建设可以划分为准备工程施工、国际招标、主体工程施工、尾工四个阶段。
准备工程施工
小浪底工程前期准备工程包括外线公路工程、内线公路工程、黄河公路桥工程、留庄铁路转运站、施工供电工程、施工供水工程、通讯工程、砂石骨料试开采、临时房屋工程、导流洞施工支洞工程、施工区移民安置工程。
枢纽施工采用分期导流,一期导流围右岸施工,原河床过流;二期上、下游围堰挡水,主河槽施工,同时进行左岸导流洞和其他建筑物施工。在截流时主体土建工程已完成土石方开挖85%,土石方填筑总量的32%,混凝土和钢筋混凝土总量48%。截流后,随大坝升高和泄洪排沙建筑物逐步建成,泄洪能力逐渐加强,各年度汛标准逐步提高。
枢纽主体工程量(含前期准备工程):土石方开挖6027万立方米,土石方填筑5574万立方米,混凝土及钢筋混凝土354万立方米,金属结构安装3.26万吨,机电设备安装3.09万吨。工程总投资347.46亿元,其中水库淹没处理和移民费用86.75亿元。水库淹没耕地1.4万hm,移民安置人口18.97万人。
施工道路建设
为了减少截流前占直线工期的施工项目的压力,节约外资,在进行准备工程施工的同时,进行了右岸主坝防渗墙、导流洞、上中导洞、进水口开挖、出水口开挖等主体工程项目施工。
施工专用黄河公路大桥
准备工程施工从1991年9月12日起至1994年4月18日水利部对前期准备工程进行验收为止,历时2年7个月,完成了所有水、电、路、通讯、营地、铁路转运站等准备工作,完成了施工区移民安置及库区移民安置试点工作,完成了招标文件中承诺的右岸主坝防渗墙、导流洞施工支洞、上中导洞、进水口开挖、出水口开挖等主体工程项目应实现的形象。国际承包商进场时称赞,小浪底工程是他们所见到的最好进场条件。准备工程施工期间,基本确立了小浪底工程建设各方之间的关系,尤其是建设单位和设计单位之间的关系,即:小浪底建管局代表国家管理小浪底工程,对进度、质量、安全、投资全面负责;小浪底建管局和设计院是甲乙方合同关系,设计院在设计质量上对小浪底建管局负责,小浪底建管局对工程质量负责。这在当时是基建体制改革的重要举措,为小浪底工程实行业主负责制打下了基础。
准备工程施工期间,组建了工程监理单位,比照FIDIC条件的要求开展工作,为主体工程开工后全面进行工程监理积累了经验。
前期准备工程的组织紧扣主体工程进行国际招标的要求展开,时间安排以满足利用世行贷款的时间要求为前提;施工项目安排力争多揭示地质条件,提前进行关键线路上的主体工程项目施工,减轻直线工期压力;将人力分成施工和招标两部分,两项工作并行不悖;管理工作比照FIDIC合同条件要求进行。上述一系列工作为主体工程建设顺利实施打下了良好的基础。