吸气过热

图1示出有吸气过热时制冷循环的温熵图和压焓图，图中1-2-3-4-5-1为基本循环，1-1-2-3-4-5-1为有吸气过热的循环1-1为吸入蒸气的过热过程，1-2为过热蒸气的压缩过程，2-3-4为冷凝器中的冷却及冷凝过程。

（1）空气过滤网太脏有堵塞，需要清洗。 （2）电机轴承磨损，需更换。（3）电压太高。

对于吸气过热要区别两种情况。一种情况是制冷剂饱和蒸气离开蒸发器(例如壳管式蒸发器)后，在吸气管内过热，在这种情况下，单位制冷量增量不能利用，有用的单位制冷量仍然是单位制冷量，而单位理论功却增大了，循环的制冷系数必然要减小。所以，吸气管内的过热被称为有害过热，应尽量设法减小。在吸气管上包扎隔热层即是减小有害过热的一种措施。另一种情况是制冷剂蒸气在蒸发器(例如用热力膨胀阀供液的蛇管式蒸发器)内过热，此时单位制冷量增量是包括在有用的单位制冷量之内；但在这种情况下，单位制冷量和单位理论功都有所增大，循环的制冷系数是否增大不能够直观判断。分析和计算指明，这同制冷剂的种类有关：对于氨制冷系数稍有降低，对于R12和R502制冷系数略有提高；两R22介于两者之间，制冷系数无甚变化。由此可知，无论在何种情况下，对于氨应尽量避免吸气过热。

制冷循环中相同蒸发压力下制冷剂的过热温度与饱和温度之差。系统初运行时因负荷较大（蒸发器水温较高即蒸发器的负荷）而引起压缩机的吸气过热度过大，有可能造成压缩机线圈温度保护开关的动作而停机。吸气过热度不足，可能造成压缩机液压缩而损坏转子，并造成失油状况。或冷冻油被过量的液态制冷剂稀释从而影响润滑转子以及轴承的功能。

空调吸气过热是指蒸汽器的出口和压缩机吸气温度超过了理论数值。根据过热的部位分为“有效过热”和“无效过热”两种，即发生在蒸发器中的为“有效过热”，发生在压缩机吸气管路中，散失在气体环境中的为“无效过热”。两种过热循环与理论相比所产生的效应如下：

“无效过热”：循环单位功耗增大，单位制冷量不变，单位冷凝热增大，循环的单位体积制冷量下降，制冷系数下降，压缩机排气温度升高。“有效过热”：单位制冷量增大，单位功率增大，单位冷凝热增大，单位体积冷量下降，压缩机排气温度升高，根据使用的制冷剂的种类不同，其制冷系统可能增加或减少。2100433B

吸气阀是一种能自动消除给水管道内真空，有效防止虹吸回流的装置，分为大气型、压力型和软管型。

吸气阀大气型吸气阀

大气型吸气阀（atmosphericvacuumbreaker），一种可在给水管内压力小于大气压时导入大气的吸气阀。在不通水时与大气相通的吸气阀，主要形式为单进气型；大气型吸气阀的局部水头损失宜0.02MPa，压力式吸气阀的局部水头损失宜0.035~0.045MPa。

吸气阀压力型吸气阀

压力型吸气阀一种在给水管道内失压至某一设定压力时先行断流，继后产生真空时导入大气防止虹吸回流的吸气阀，适用于连续压力工况的吸气阀，主要形式分为单进气型和出口止回型。

吸气阀软管型吸气阀

软管型吸气阀（hoseconnectionvacuumbreaker），一种专用连接软管的吸气阀，专用于出口连接软管的吸气阀，主要形式为进口止回型。

过热器的作用是将蒸气从饱和温度加热到额定的过热温度。在锅炉负荷或其他工况变动时，应保证过热温度的波动在允许的范围内。 在电站锅炉中，蒸气过热器是锅炉的一个必备的重要部件，在很大程度上影响着锅炉的经济性和运行安全性。过热器分为对流过热器、半辐射屏式过热器、辐射式过热器（墙式过热器）和包墙管过热器。

所有的过热器均在大型锅炉中使用，过热器常与水冷壁和气包配合作用，单独将过热器用于加热蒸气来提高蒸气品质的方法较少使用或运行时不稳定。直接提高蒸气品质的方式有2种，一种是用电将饱和蒸气加热成过热蒸气，另一种就是用燃料燃烧产生的高温烟气对饱和蒸气加热，使蒸气品质满足生产工艺要求。用电将饱和蒸气加热成过热蒸气比较流行，但是耗电量和占地面积大，投资和运行成本高；然而用燃料燃烧产生的高温烟气对饱和蒸气加热是新型技术，这项技术符合国家的节能降耗政策。 2100433B

吸气阀仅适用于防止虹吸回流场所。

大气型吸气阀，适用于其下游管道上不设置可关断阀门且出口无回压可能的场所，宜选用单进气型吸气阀。

压力型吸气阀，适用于下游设置了可关断阀门的管道。宜选用出口止回型吸气阀，或采用单进气型吸气阀与下游管道止回阀配合形式。立管顶部宜选用单进气型吸气阀和排气阀组合型。

软管型吸气阀，适用于下游专门连接软管且可能产生虹吸回流和低背压回流的场所，应选用进口止回型吸气阀。