中文名 | 形削车床 | 应用领域 | 机械加工 |
---|
带自动化外围设备的加工中心可以提高小批量加工的效率,有116个储存位置的货架式仓库可以满足两台加工中心的供应,由一个主控计算机承担程序和工件的管理,每个加工中心配备一个320个刀位的刀具库。关注辅助时间Wirtgen公司是位于Windhagen的特种机械制造企业,其生产项目中包括道路修建和维护保养用的大型机器。这种机器需要生产的批量较小,零件的品种很多,加工深度很大,因此对制造零部件的加工中心而言,其主要的要求是机动灵。
DCA2-5CN01W1 |
耐环境机型 , 两端都有连接器的电缆 |
2D |
DCN2-S4C5H1 |
耐环境机型 , 屏蔽分支继电器箱 , 4端口 |
2D |
DCN2-S8C5H1 |
屏蔽分支继电器箱 , 8个端口 , 0.5 m代码 |
2D |
DCA1-5CN01F1 |
带密封连接器代码 , 一端有连接器插座的电缆 |
2D / 3D |
DCA1-5CN01H1 |
带密封连接器代码 , 一端有连接器插头的电缆 |
2D / 3D |
DCA1-5CN01W1 |
带密封连接器代码 , 两端都有连接器的电缆 |
2D / 3D |
DCN1-1C |
1个分支线路的T分支器 |
2D / 3D |
DCN1-1NC |
1个分支线路的T分支器 |
2D / 3D |
DCN1-1P |
电源接头 |
2D / 3D |
DCN1-2C |
1个分支线路的T分支器 |
2D / 3D |
DCN1-2R |
1个分支线路的T分支器 |
2D / 3D |
DCN1-3C |
3个分支线路的T分支器 |
2D / 3D |
DCN1-3NC |
3个分支线路的T分支器 |
2D / 3D |
DCN1-4C |
3个分支线路的T分支器 |
2D / 3D |
DCN1-4R |
3个分支线路的T分支器 |
2D / 3D |
DCN2-1 |
密封T分支连接器 |
2D / 3D |
DCN4-SF4D |
扁平电缆用连接器 |
2D / 3D |
DCN4-TP4D |
带扁平电缆用终端电阻的电源端子块 |
2D / 3D |
DRS1-T |
端子块终结器 |
2D / 3D |
DRS2-1 |
带终端电阻的连接器 , 插头型 |
1、高速度。采用直线电机可大大提高进给速度; 已有一些厂家采用了H S K 式刀具系统, 它是具有短锥面的双定位方式, 能适应机床主轴的高速工作。
2、高精度。实现高精度定位的控制技术、适应高度、高精度加工的工具技术、纳米级加工的超精密测量技术都有新进展。
3、低廉小巧化。因半导体集成技术及电子零件安装技术的发展, C N C 系统及P L C 装置更加广为应用, 采用P C 的C N C 控制系统己引起人们的关注。
重新磨削车刀的卷削槽,应该可以的。可能不断屑,但可以不缠绕工件的。车工就是一把刀的问题。多实践几次就可以掌握的
这得看生产厂家和系统配置了,不管是数控车还是仪表数控车,系统配置要是用步进电机的肯定不如伺服的精度好,还有,有的机床厂生产母机好,做的机床的精度就高。容不容易坏也是看材质处理的好不好,机床装配的好不好...
这种改装的数控车床,优点如下:1、由于经过长期使用,消除了内应力,床身尺寸稳定性好。2、经济实惠,用废旧的普通车床改造的数控车床成本低。缺点:1、平床身,不利于排屑。2、改造后机床的精度与改装工艺、师...
蜗杆传动作为机械传动的组成部分,在煤矿机械、工程机械中广泛应用。但实际生产中加工蜗杆是比较麻烦的,加工方法有在普通卧式车床车削蜗杆、铣床专用铣刀盘铣制蜗杆等。在车间生产的蜗杆减速器中,主要零件蜗杆的传动
蜗轮蜗杆组成的运动副常用于机械传动机构中,多头蜗杆的车削加工技术要求高、加工难度大。因此着重介绍了用普通车床车削多头蜗杆的刀具和采用小拖板分头的加工方法。
车削车床发展
古代的车床是靠手拉或脚踏,通过绳索使工件旋转,并手持刀具而进行切削的。
1797年,英国机械发明家莫兹利创制了用丝杠传动刀架的现代车床,并于1800年采用交换齿轮,可改变进给速度和被加工螺纹的螺距。1817年,另一位英国 人罗伯茨采用了四级带轮和背轮机构来改变主轴转速。
为了提高机械化自动化程度,1845年,美国的菲奇发明转塔车床。
1848年,美国又出现回轮车床。
1873年,美国的斯潘塞制成一台单轴自动车床,不久他又制成三轴自动车床。
20世纪初出现了由单独电机驱动的带有齿轮变速箱的车床。
第一次世界大战后,由于军火、汽车和其他机械工业的需要,各种高效自动车床和专门化车床迅速发展。为了提高小批量工件的生产率,40年代末,带液压仿形装置的车床得到推广,与此同时,多刀车床也得到发展。50年代中,发展了带穿孔卡、插销板和拨码盘等的程序控制车床。数控技术于60年代开始用于车床,70年代后得到迅速发展。
车削车床分类
按用途和结构的不同,车床主要分为卧式车床和落地车床、立式车床、转塔车床、单轴自动车床、多轴自动和半自动车床、仿形车床及多刀车床和各种专门化车床,如凸轮轴车床、曲轴车床、车轮车床、铲齿车床。在所有车床中,以卧式车床应用最为广泛。卧式车床加工尺寸公差等级可达IT8~IT7,表面粗糙度Ra值可达1.6μm。计算机技术被广泛运用到机床制造业,随之出现了数控车床、车削加工中心等机电一体化的产品。
1.装夹校正工件时的注意事项
在装夹工件前,必须先把碳在工件中的砂泥等杂质清除掉免杂质嵌进拖板滑动面,加剧导软磨损或“咬坏”导轨。
在装夹及校正一些尺寸校大、形状复杂而装夹而积又较小的工件时,应预先在工件下面的车床床面上安放一块木制的床盖板,同时用压板或活络顶针顶住工件,防止它掉下来砸坏车床,如发现工件的位置不正确或歪斜,切忌用力敲击,以免影响车床主轴的精度,必须先将夹爪、压板或顶针略微松开,再进行有步骤的校正。
2.工具和车刀的安放
工具和车刀不要放在床面上,以免敲坏导轨。如需要放的话般先在床面上盖上床盖板,把工具和车刀放在床盖板上。
(1)在砂光工件时,要在工件下面的床面上用床盖板或纸盖住;砂光后,仔细擦净床面。
(2)在车铸铁工件时,在扼板上装护轨罩盖,同时要擦去切屑能够飞溅到的一段床面上的润滑油。
(3)不使用时,必须做好车床的清洁保养工作,防止切屑、砂粒或杂质进入车床导轨滑动面,把导轨“咬坏”或加剧它的磨损。
(4)在使用冷却润滑液前,必须清除车床导轨及冷却润滑液盛盘里的垃圾;使用后,要把导轨上的冷却润滑液擦干,并加机械润。