T形刚构桥,是以T型梁为主要承重结构的梁式桥。
T形刚构桥桥梁规格
从60年代起到80年代初,我国公路桥梁修建了几座T形刚构桥,如著名的重庆长江大桥和沪州长江大桥,80年以后这种桥型基本不再修建了。重庆长江大桥位于重庆市,是目前国内跨度最大的预应力混凝土T型刚构桥。正桥全长1120m,分跨为86.5+4×138+156+174+104.5(m),最大跨度174m,悬臂端梁高3.2m,根部高11.0m,吊梁跨度35m,桥宽21m。上部结构由两个单室箱梁组成,较三肋式节省材料,施工方便;采用三向预应力,悬臂浇筑法施工,3天强度要求达到R30;在国内首次采用带有加劲型钢和氯丁橡胶管的预应力弹性伸缩缝,伸缩量可达200mm。桥墩采用等截面空心钢筋混凝土结构,桥墩竖壁与箱梁肋版对应设置,自基础襟边至桥面高60~70m,采用滑动模板施工,每昼液可升高2.8~4.0m。于1980年7月1日建成通车。上海市市政工程设计院设计,重庆市桥梁工程公司施工。
T形刚架桥是刚架桥,T形是刚构的一种形式,刚构桥就是多种刚架形式的组合。
二者在于墩顶的连接方式不同,刚构桥是墩与梁固结,而梁桥在墩与梁之间设有支座。梁桥以受弯为主的主梁作为承重构件的桥梁。主梁可以是实腹梁或桁架梁。实腹梁构造简单,制造、架设和维修均较方便,广泛用于中、小跨...
框架梁还是在于他们的结构形式不同吧。框架桥跟房屋框架类似,是纵梁、横梁、桥面板与桥墩组合形成框架结构,主要用于市政小跨径桥梁,造价低、施工简单。刚构桥主要特点是墩梁固结,在竖向荷载下,主梁端部产生负弯...
高墩大跨曲线T形刚构桥计算分析——结合某在建高墩大跨曲线T形刚构桥的施工监控项目,建立其三维空间有限元模型,分析了施工中各种荷载对曲线T形刚构桥结构行为的影响,研究了最大悬臂和成桥状态的应力与变形,得出了施工过程的受力和变形规律。
T形刚构桥是一种墩梁固结、悬臂受力特征的桥梁。结合具体的工程案例,介绍了该种桥梁结构施工工艺、施工控制及预应力工艺特点。
刚构桥(rigid frame bridge),主要承重结构采用刚构的桥梁。梁和腿或墩(台)身构成刚性连接。结构形式可分为门式刚构桥、斜腿刚构桥 、T形刚构桥和连续刚构桥。
1)悬臂施工宜在营运状态的结构受力与施工阶段的受力状态比较近的桥梁中选用,如预应力混凝土T形刚构桥、变截面连续梁桥和斜拉桥等。
2)非墩梁固接的预应力混凝土梁桥,采用悬臂施工时应采取措施使墩、梁临时固结。
3)采用悬臂施工的机具设备种类较多,可根据实际情况选用。
4)悬臂浇筑施工简便,结构整体性好,施工中可不断调整位置,常在跨径大于100m的桥梁上选用;悬臂拼装法施工速度快,桥梁上下部结构可平行作业,但施工精度要求比较高,可在跨径100m以下的大桥中选用。
5)悬臂施工法可不用或少用支架,施工不影响通航或桥下交通。
1)悬臂施工宜在营运状态的结构受力与施工阶段的受力状态比较近的桥梁中选用,如预应力混凝土T形刚构桥、变截面连续梁桥和斜拉桥等。
2)非墩梁固接的预应力混凝土梁桥,采用悬臂施工时应采取措施使墩、梁临时固结。
3)采用悬臂施工的机具设备种类较多,可根据实际情况选用。
4)悬臂浇筑施工简便,结构整体性好,施工中可不断调整位置,常在跨径大于100m的桥梁上选用;悬臂拼装法施工速度快,桥梁上下部结构可平行作业,但施工精度要求比较高,可在跨径100m以下的大桥中选用。
5)悬臂施工法可不用或少用支架,施工不影响通航或桥下交通。