新城船闸,位于湖北省荆门市沙洋县李市镇范家台,1997年12月26日开工建设,1999年4月23日竣工投入使用。
中文名称 | 新城船闸 | 时 期 | 1997年12月26日 |
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船闸长 | 船闸长100米 | 位 于 | 湖北省荆门市沙洋县李市镇 |
新城船闸基本信息
新城船闸从沙洋县境内的汉江西堤入口,船闸长100米,宽50米,高10米。上下闸首采用钢板桩支护垂直开挖,底板均分两层 浇注,底板浇注完成后,上下闸首均灌水反压。可通航300吨级船舶。新城船闸是长江--汉江航线的枢纽工程,是江汉航线进入汉江的主体船闸,荣获国家交通部优秀设计二等奖。
新城船闸沟通长江汉江两条水系,除了日常通航便利外,若遇干旱年景,还可以引汉江水抗旱,有效解决抗旱用水,以每秒12立方米的流速,使清澈的汉江水通过新城船闸源源不断流入西荆河,灌溉沿线沙洋县李市、官垱、毛李、后港等4个镇和漳湖垸农场的16万多亩农田。
新城船闸东面为蜿蜒曲折的汉江大堤,航道两边绿树成荫,风景秀丽,是江汉平原一处独特的旅游景点,吸引外地游客前来这里观光旅游。
船闸是根据连通器原理建造的.所谓连通器,是液面以下相互连通的两个或几个容器。盛有相同液体、液面上压力相等的连通器,其液面高度相等。连通器在生产实践中有着广泛的应用,例如,水渠的过路涵洞、牲畜的自动饮水...
就拿三峡五级船闸来说轮船要下来的时候,就把最顶上一级船闸闸门打开放水,随着第五级水位下降到和第四级船闸水位一样高得时候,轮船到了第四级,然后又打开第四级船闸闸门放水,水位下降到和第三级船闸水位相同高度...
你好,拆迁是由当地的规划局制定的,建议你去规划局网站看一下或者拆迁办咨询下。望采纳
简单介绍了船闸运行对启闭机的基本要求,提出了QPQ卷扬式启闭机用于船闸的改型方案选择的原则,介绍了新坝船闸带平衡重的卷扬机的技术参数及其特点。
航道工程课程设计 题目 信江某水利枢纽船闸总体设计 学院: 船舶工程学院 专业: 港口航道与海岸工程 学号: 2012012119 姓名: 魏冠臣 日期: 2016 年 1月 目 录 1. 设计基本资料 ........................................................................................................... 0 1.1. 设计背景 ........................................................................................................ 0 1.2. 设计资料 ..............
船闸按照所处位置可分为海船闸、河船闸和运河船闸。船闸根据沿船闸轴线方向的闸室数目可分为单级船闸、双级船闸和多级船闸(又称单室船闸、双室船闸和多室船闸),以单级船闸使用最广。水头最大的单级船闸是苏联额尔齐斯河上水头为42米的乌斯季卡缅诺戈尔斯克船闸。级数最多的多级船闸是苏联卡马河上的六级船闸。船闸根据同一枢纽中布置的船闸数目可分为单线船闸、双线船闸和多线船闸。通常情况下一个枢纽一般只布置一个船闸,即单线船闸。过闸运量较大时,可布置双线船闸或多线船闸,通常待运量增加后再陆续增建。目前线数最多的船闸是莱茵河上荷兰境内的福耳克腊克四线船闸。
除普通船闸外,还有一种省水船闸。省水船闸是在船闸闸室的一侧或两侧建有贮水池,暂时贮存闸室泄水时泄出的部分水量,待闸室需要灌水时,再将贮存的水灌入闸室,以节省过闸用水量。省水船闸一般建造在水源不足的地区,目前建造较少,主要为联邦德国所采用。
船闸由闸首、闸室、输水系统、闸门、阀门、引航道等部分以及相应的设备组成。
将闸室同上下游航道隔开的挡水建筑物,分上闸首和下闸首。闸首上设有工作闸门、检修闸门、输水系统、闸门和阀门的启闭设备等。闸首通常采用整体式钢筋混凝土结构,边墩和底板刚性连接在一起。
由船闸的上、下闸首和两侧的闸墙围成的空间。闸墙上设有系船柱、浮式系船环等,供船舶在闸室内停泊时系缆用。过闸船舶在闸室中随着闸室内水面升降而升降。闸室一般采用圬工或钢筋混凝土结构。闸墙和闸底板有刚性连接在一起的整体式结构和不连接在一起的分离式结构两种。
供闸室灌水和泄水的设施。输水系统的灌泄水时间应尽量短,并满足过闸船舶停泊平稳的要求。船闸的灌泄水时间一般为10~15分钟。过闸船舶的停泊平稳情况,通常以闸室灌泄水过程中水流对过闸船舶的作用力,即过闸船舶的系船缆绳所受拉力的大小为衡量指标,其容许值一般为船舶排水量(以吨计)的1/600~1/2000。输水系统的基本形式有两种:①集中输水系统。闸室灌水、泄水分别通过设在上、下闸首内的输水廊道在闸首处集中进行,又称头部输水系统;②分散输水系统。闸室灌水、泄水由输水廊道通过沿着闸室长度分布于闸室底板或闸墙内的出水口进行。输水廊道上设有输水阀门。水头(船闸上下游的最大水位落差)在15米以内的船闸,一般采用集中输水系统;水头较大时多用分散输水系统。
包括工作闸门和输水阀门。工作闸门 是设在上、下闸首上的活动挡水设备。在闸首前后水位齐平时启闭,运转较为频繁,要求操作灵活,启闭迅速。常用的门型有人字闸门、平板升降闸门、横拉闸门、扇形闸门(又称三角闸门)等,以人字闸门应用最广。输水阀门设在输水廊道上,用来控制灌泄水时的流量。它是在水压力作用下开启的,要求结构简单,启闭力小,操纵方便。常用的门型有平板提升阀门、蝴蝶阀门和反向弧形阀门。在现代船闸上多设有防撞装置,以加快船舶的进闸速度,防止船舶碰撞闸门。
连接船闸和主航道的一段过渡性航道,分上游引航道和下游引航道,其平面形状和宽度、水深要能使船舶安全迅速地进出闸室。引航道进出口处水流流向与流速要能满足船舶安全进入和驶出的要求,并防止泥沙由于回流的作用而淤积在引航道上。对于大型船闸,这两者通常要进行模型试验来研究确定。引航道内一般设有导航建筑物和靠船建筑物。导航建筑物多为不透水的导航墙,紧靠闸首布置,用以保证船舶安全进出闸室。靠船建筑物供等待过闸的船舶停靠用。