中文名 | 泄漏通道 | 外文名 | leakage path |
---|---|---|---|
类 别 | 超导和雷达 |
对于回转式的容积型膨胀机,内部泄漏是影响其性能的重要因素。单螺杆膨胀机具有复杂的三维空间结构,使得其内部泄漏规律变得很复杂。为了研究单螺杆膨胀机内泄漏规律,从单螺杆膨胀机的几何结构出发,建立泄漏通道长度的数学模型,并分析进气孔口,螺杆直径和星轮直径等因素对泄漏通道长度的影响规律。
单螺杆膨胀机的进气孔口是位于与螺杆进气侧螺槽对应机壳上的三角形孔口,进气孔口螺旋形斜边的形状与开始进气时螺槽外缘螺旋线重合。进气孔口的位置决定了单螺杆膨胀机进气终了时的进气容积,调节进气口大小可改变内容积比,影响膨胀比的大小。
1) 当Smax=r1·2δ·i,即螺头处槽道外缘线长度正好等于进气口的外边的长度,此时对应的内容积比约为5.6,这时后一螺槽还没与进气口接通就已经结束进气,此外,在开始进气时,前一螺槽的影响也很小。
(2) 当Smax〉r1·2δ·i,即进气口的外边的长度大于螺头处槽道外缘线长度,内容积比小于5.6的都属于这种情况。如τ=3.0 时,前后螺槽对进气过程都有很大的影响,进气过程延长。
(3) 当Smax〈r1·2δ·i,即进气口的外边的长度小于螺头处槽道外缘线长度,内容积比大于5.6的都属于这种情况。如τ=9.0时,进气过程中,前后螺槽都不会与进气口接通,进气过程缩短,膨胀过程延长。不同内容积比下单个螺槽总泄漏线的变化曲线。进气孔口大小只会影响进气过程的泄漏线长度,对膨胀过程没有影响,内容积比越小,总泄漏线起伏变化得越明显,主要是由前后螺槽与进气孔口相通引起的。内容积比越大时,总泄漏线长度变短,进气过程缩短,膨胀过程延长。
螺杆直径和星轮直径是单螺杆膨胀机中两个重要的基本参数,对泄漏线长度的变化有很大的影响。在内容积不变的情况下,具体分析二者大小对泄漏线长度的影响规律。
(1) 等径。同时改变螺杆直径和星轮直径的大小,观察泄漏线长度的变化,得到单个螺槽总泄漏线长度变化趋势大体一致,但曲线的尖角,会随着直径增大斜率更大,这是由于随着单螺杆膨胀机的尺寸增大,变化得更明显,因而受进气孔口的影响也越大。
(2) 不等径。在螺杆直径不变的情况下,可通过改变星轮直径增大基元容积,但同时也增加了泄漏线长度。比较了等径和不等径六螺槽总泄漏线随螺杆转角的变化,相同中心距、星轮齿宽和内容积比的条件下,不等径的泄漏线更长。通过等径和不等径单螺槽总泄漏线随螺杆转角的变化。结果表明,不等径时的泄漏线长度比等径的总体要长,且啮合角要大,对应螺杆转角大4.6°,不等径相对等径来说,在进气开始时,泄漏线长度增加得更快,进气即将结束时,螺杆转角在60°附近泄漏线长度减小的更迅速,即螺杆和星轮直径不相等要比相等的情况受进气孔口影响大。 2100433B
对毫米波三基线干涉合成孔径雷达(Interferometric Synthetic Aperture Radar, InSAR)的多通道间泄漏误差进行了建模分析,推导了通道泄漏误差参数和干涉相位误差的数学表达式,定量分析了通道泄漏程度对干涉相位误差及高程误差的影响,并进一步提出了通道泄漏引入的干涉相位误差补偿方法,通过仿真实验给出了误差补偿和分析的结果,验证了该补偿方法的有效性。
根据实际系统的经验,泄漏幅度系数可设定为泄漏相位延迟设定为0。为了便于理解,将理想干涉相位转化为斜距(两者之间为线性关系)。毫米波三基线InSAR实际系统的距离向波束宽度较窄,仅为3°,在计算中假定天线增益不变,距离向波束宽度取为15°,可以在更大斜距范围内分析干涉相位误差的变化情况。从泄漏幅度系数为-25dB时的不同构型基线干涉相位误差随斜距变化的情况,以及高程误差随斜距变化的情况和不同量级泄漏幅度系数对高程误差(峰值)的影响情况。
可以看出在只有泄漏幅度系数的影响下,干涉相位误差大致呈周期性震荡变化,周期随斜距增加而逐渐变大,每个周期内各基线构型引入的误差起伏规律并不一致。当泄漏幅度系数小于-50dB时,可以认为引入的高程误差被控制在适当的范围内。
从干涉相位误差式可以看出,泄漏相位延迟决定了各正弦误差分量的初始相位,这可能使各误差分量叠加时,起到一定的对消或者增强作用。为便于分析,可假设在泄漏幅度系数为-25dB情况下,将所有通道的泄漏相位延迟都设置为同一相位值φk,通过仿真来观察其对干涉相位和高程的影响。从φk=0°, 10°的不同构型基线高程误差随斜距变化的对比情况,以及φk=0°, 30°的不同构型基线高程误差随斜距变化的对比情况。
可以看出在泄漏相位延迟使各误差分量叠加时,起到一定的对消或者增强作用,影响了周期性震荡起伏的形式。考虑到误差最大时,4个分量信号将同向叠加,相当于泄漏幅度系数最大恶化12dB。因此幅度决定性影响因素仍是泄漏幅度系数。为了将通道泄漏引入的高程误差控制在一定的范围内,需要泄漏幅度系数应优于50dBc。这对于毫米波铁氧体开关来说具有一定的实现难度,因此有必要研究通道泄漏误差的补偿方法。
根据系统参数和通道泄漏误差参数,利用干涉相位误差估计方法,以平地目标为例,在不考虑其它误差因素的情况下,进行了通道泄漏误差补偿的仿真试验。通过通道泄漏干涉相位误差和补偿后残余相位误差随斜距的变化关系,以及补偿后残余高程误差随斜距的变化关系,可以看出经过补偿后,高程误差控制在0.1 m 以内。
除了通道间泄漏误差,机载毫米波三基线InSAR还存在着其他误差因素,主要包括:(1)IQ不一致性引入的调制误差和解调误差;(2)通道幅相起伏和通道间幅相不一致引起的误差;(3)载机平台的运动误差;(4)雷达系统对回波延时测不准引起的延时误差;(5)载机平台对回波的多路径反射误差;(6)热噪声和相干斑引起的随机误差等。这些系统误差最终会影响到InSAR的干涉相位测量精度。
误差中因素(1)、因素(2)可以通过内定标测试来提取误差,因素(3)可以通过高精度的位置姿态测量系统(Position and Orientation System,POS)获取,因素(4)可以通过外定标精确测量,以上4项误差都在单视复图像成像前进行补偿,因此对后续干涉条纹的通道泄漏误差补偿影响不大。因素(5)与通道泄漏误差较为类似,在毫米波InSAR中,由于天线波束较窄,而且没有采用雷达罩,因此多路径的问题并不严重。因素(6)对通道泄漏误差补偿的影响不可忽略,在仿真试验中应予以考虑。
隔离泄漏污染区,限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给式呼吸器,穿防毒服。
你好,这个的话你可以看看以下的介绍 (01)它破坏脑组织脑的传播是靠磁波,微波炉处理过的食物,如长期食用,会中和脑磁波,使脑退化,磁波短路,此为长期副作用。 (02)微波炉食物,除了有致癌物之外,...
1、湿度对静电泄漏的影响
吸湿性越大的绝缘体,对静电泄漏的影响也越大。这是由于随着湿度的增加,绝缘体表面凝结成很薄的水膜,在水膜中溶入了空气中的CO2,有时还能溶入绝缘体所析出的电解质,使绝缘体的表面电阻大大降低,从而加速静电的泄漏。
2、静电泄漏的规律性
绝缘体上静电的泄漏一般有两条途径:
(1)通过绝缘体表面直接泄漏;
(2)通过绝缘体内部进行泄漏。
这两种泄漏途径都取决于绝缘体的表面电阻和体积电阻。 2100433B
通常,遥控模型的通道数如下表所示(玩具级及经特殊改装的不在此讨论范围内)
固定翼(包括3D,滑行机):3-6
直升机(共轴双桨):4
直升机(单桨及特技3D):6-9
因为消防通道堵塞
导致消防车无法通行的事时有发生
消防通道是生命通道
堵塞消防通道是违法的
但是
生活中总有一些人为图一时方便
无故占用消防通道
导致消防车无法通行
耽误消防官兵救火
案例:3月27日7时52分,在广州海珠区工业大道南金碧花园二期44栋一住房发生火灾。消防员赶到现场后,却发现小区的消防车通道两边停了车,再加上是上班高峰期,消防车被堵住无法通行。
就在这进退两难的时刻,现场的热心群众出动了,大家一起把车抬出了消防车通道。
为热心群众点赞!
消防车才得以快速通过,到达着火房间楼下,没有耽误救火的最佳时间。幸运的是,火灾没有造成人员伤亡。
事情发生后
对于私家车占用消防车通道的行为
网友们也纷纷表达了自己的愤怒!
消防通道一般是指发生火灾等紧急情况时,消防人员实施灭火救援和疏散被困人员的通道。消防通道的设置主要是为了保障人们生命、财产安全在遇到火灾等紧急情况时能得到及时救援。消防车通道畅通是消防车通行的基本保证,能够为消防员处置各类突发事件赢得宝贵时间。一旦发生火灾,消防通道就是生命通道,因此绝不能占用、堵塞。
消防车通道是火灾时供消防车通行的道路
如今很多小区内车满为患
消防车通道被占用的现象频频出现
埋下了很大的安全隐患!
占用消防通道
不仅会造成消防车无法通行
影响消防官兵救援
而且更是违法行为
因此,不能占用、堵塞消防通道!
看完下面的视频
你还敢占用消防通道吗?
▼
(建议:WIFI下观看)
消防法普及
根据《中华人民共和国消防法》第二十八条规定:任何单位、个人不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道。人员密集场所的门窗不得设置影响逃生和灭火救援的障碍物。
《中华人民共和国消防法》第六十条规定:占用、堵塞、封闭消防车通道,妨碍消防车通行的,对单位责令改正,处五千元以上五万元以下罚款,对个人处警告或者五百元以下罚款。
消防车通道是生命通道!
珍爱自己和他人的生命
请自觉保持消防车通道畅通!
来源:中国消防