中文名称 | 系泊绞车 | 外文名称 | mooring winch |
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所在地 | 泰兴市 | 隶属 | 依科攀船舶设备有限公司 |
型号. | 滚筒容量(SWR)(mxmm) | 刹车控制(T) | 率拉 (Txm/min) | 松弛速度(Txm/min) | 功率(Kw) |
MW/SD-20/48 | 500Xφ28 | 48 | 20×10 | 3.5×45 | 60 |
MW/SD-25/60 | 500Xφ 32 | 60 | 25×10 | 6.0×35 | 75 |
1000X φ32 | |||||
MW/SD-32/76 | 1000X φ38 | 76 | 32×10 | 8.0×34 | 90 |
MW/SD-40/96 | 1000X φ38 | 96 | 40×10 | 10.0×31 | 110 |
1200X φ44 | |||||
MW/SD-50/120 | 1200X φ48 | 120 | 50×8 | 12.0×28 | 110 |
MW/SD-60/140 | 1500X φ52 | 140 | 60×8 | 14.0×31 | 150 |
MW/SD-75/180 | 1500X φ60 | 180 | 75×8 | 17.0×31 | 180 |
MW/SD-85/200 | 1500X φ63 | 200 | 85×8 | 20.0×30 | 220 |
手动绞车的手柄回转的传动机构上装有停止器(棘轮和棘爪),可使重物保持在需要的位置。装配或提升重物用的手动绞车还应设置安全手柄和制动器。手动绞车一般用在起重量小、设施条件较差或无电源的地方。
电动绞车广泛用于工作繁重和所需牵引力较大的场所。单卷筒电动绞车(图)的电动机经减速器带动卷筒,电动机与减速器输入轴之间装有制动器。为适应提升、牵引和回转等作业的需要,还有双卷筒和多卷筒装置的绞车。一般额定载荷低于10T的绞车可以设计成电动绞车。
液压绞车主要是额定载荷较大的绞车,一般情况下10T以上到5000T的绞车设计成液压绞车。
其结构主要由液压马达(低速或高速马达)、液压常闭多片式制动器、行星齿轮箱、离合器(选配)、卷筒、支撑轴、机架、压绳器(选配)等组成。液压马达具有很高的机械效率,起动扭矩大,并可根据工况要求带不同的配流器,还可根据用户需要设计阀组直接集成于马达配油器上,如带平衡阀、过载阀、高压梭阀、调速换向阀或其他性能的阀组,制动器、行星齿轮箱等直接安装于卷筒内,卷筒、支撑轴、机架根据力学要求设计,整体结构简洁合理并具有足够的强度和刚性。因而该系列绞车在结构上具有紧凑、体积小、重量轻、外形美观等特点,在性能上则具有安全性好、效率高、起动扭矩大、低速稳定性好、噪音小、操作可靠等特点。值得一提的是液压马达高的容积效率和美国SUN公司优质的平衡阀解决了一般绞车都存在的二次下滑和空钩抖动现象,使得该系列液压绞车的提升、下放和制动过程平稳,带离合器的绞车还可实现自由下放。安装于配流盘上的集成阀组则有效地简化了用户的液压系统。由于该系列绞车具备上述优点,使其广泛应用于船舶、铁路、工程机械、石油、地质勘探、冶金等行业,其优良性能得到了用户的认可。
例:安装在直升机上的救援设备,主要功用是将人或物吊起、放下,自有动力,可控制,直升机在保持高度悬停时,通过绞车手的控制可收放钢索将人或物吊起放下。
回柱绞车主机用钢丝绳与辅机连成牵车系统,辅机包括导向轮、压滚、托轮、滑车、支持轮、重垂、重垂架等配件。钢丝绳在主机摩擦轮上缠绕四圈后穿过导向轮、压滚、滑车,两头固定。托滚放置在钢丝绳下方起衬托作用,重...
矿用提升绞车结构特征及工作原理提升绞车主要由主轴装置、调绳机构()、盘形制动装置、深度指示器、减速器、测速发电机装置、联轴器、电动机、操纵台、液压系统及电气控制系统等部件组成。工作原理:当启动主电机时...
绞车根据其使用方法不同可以分为:手动绞车,电动绞车,气动绞车,液压绞车四种。目前国内船用液压绞车最大的350T,设备自重达到150T。按照卷筒形式分为单卷筒和和双卷筒。按照卷筒分布形式有分为并列双卷筒...
直 径 钢丝总断面积( mm2 ) 参考质量 kg/100m 钢丝绳公称抗拉强度 钢丝绳 钢丝 1400 1550 1700 (mm ) 钢丝破断力总和( N)(不小于) 12.5 0.8 57.27 54.12 80100 88700 97300 15.5 1.0 89.49 84.57 125000 138500 152000 18.5 1.2 128.87 121.8 180000 199500 219000 21.5 1.4 175.40 165.8 245500 271500 298000 规格( mm ) 18× 64 22× 86 24× 86 26× 92 破断拉力( KN) 35 61 72 85 许用静张力( KN) 3.5 6.1 7.2 8.5 安全系数 10 《煤矿规程规定》
**** 巷安装使用 25KW绞车的 安全技术措施 一、概述 ***** 巷由我区 1 队施工,依据实际生产安排,需采用掘进机施工,为了 保证掘进机的正常运输,需在 **** 巷平巷段调向处安装一部 25KW绞车,该巷 道全长 150米,为平巷提升, 为了做好绞车的安装和使用安全, 特编制本安全 技术措施,待审批好后认真贯彻执行。 安装位臵 绞车型号 最大牵引力 绳径 (mm) 破断拉力 绳长(M) 坡度 **** 巷 JD-25 20KN 15.5 29.8KN 150M 3‰° 二、施工简 介 施工时间: 2***** 施工地点: **** 巷 施工单位: ***** 施工负责人: *** 安全负责人: ***** 三、施工步 骤 (一)、设备的装 车 1、设备装 车前必 须认 真检查 绞车 的完好 状况 ,不完 好的绞 车不 得装车 。 2、绞车装 在大 平板车上必须 固定
公司作为中国船舶配套企业的旗舰,具备为各型远洋船舶和近海船舶集成配套的能力,船用特辅机制造范围包括起锚机、系泊绞车、舵机、甲板起重机、主推调距桨及轴系装置、侧向推进器、艉轴密封装置等,满足CCS、LR、ABS、GL、NK、DNV、BV、RINA、KR、AWWF等十大船级社设计规范要求,用户遍及世界各大著名船东,已为几千艘远洋和近海船舶配套提供了多类船用设备,迄今为止国内三大主流船型(VLCC、散货船和集装箱船)中最大吨位船舶的甲板机械均由公司提供配套。
公司研制生产的系列化、多样化港口装备,广泛应用于国内各大港口、船厂、钢厂及电厂自备码头,并远销香港、缅甸、越南、印度、印尼、新加坡、南非、巴西等国家和地区。公司在青岛海西湾建有港口装备制造基地,已成为港机行业最具竞争力的企业之一。
青岛海西重机有限责任公司是公司投资建立的以港口装备研制生产为主导的全资子公司,总占地面积52万平方米,码头岸线长度1000米,装配场地面积21万平方米,具备从生产制造、总机调试到滚装发运的完整能力,主要以流水线作业、专业化配套、项目制管理、立体化作业方式组织生产各类门座式起重机、集装箱岸桥、装、卸船机等港口装卸机械和大型龙门吊、浮式起重机、海洋工程装备等。
公司已成为我国特大型悬索桥索鞍、索夹制造领域最大、最强的专业化制造企业之一,同时具备5座主跨千米以上大桥的加工制造能力。公司生产的桥梁索鞍索夹产品已广泛应用于九江长江大桥、芜湖长江大桥、厦门沧海大桥、重庆鹅公岩大桥、武汉阳逻长江大桥、广州珠江黄埔大桥、南京长江第四大桥、武汉天兴洲大桥、南京大胜关大桥、矮寨大桥、马鞍山长江大桥、安徽蚌埠三桥等多座特大型桥梁,公司以精湛的工艺、优良的品质、良好的售后服务,赢得了用户的一致好评。
武汉海润工程设备有限公司是公司设立的专业化研制生产桥梁产品的全资子公司,先后取得了CKPZ简支梁盆式橡胶支座技术授权、客运专线铁路桥梁支座8360CRCC认证证书、客货共线铁路桥梁支座8160CRCC认证证书、公路桥梁球型钢支座、盆式橡胶支座、板式橡胶支座生产许可证,能够研制生产包括粘滞性阻尼器、E型钢阻尼器、E型钢阻尼支座、速度锁定器、速度锁定支座、盆式橡胶支座、板式支座、摆轴支座、球型钢支座、拉压支座等产品在内的系列特种桥梁产品,各类产品已广泛运用于武广、福厦、广深港、广珠、郑西、湘桂、南广、宁安、云贵、沪昆、长杭、长荆、昆铁、津滨、石长、金丽温、太兴、昆明枢纽等大批国家重点建设铁路项目。
盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械,已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。公司以引进技术、合作制造、联合品牌的模式,通过与日本隧道设备株式会社技术合作,全面引进、消化、吸收IHI盾构机制造技术,并凭借公司先进的工艺技术、强大的设备制造能力、完善的售后服务体系,以面向城市地铁建设为主,加快发展盾构机产品,致力于打造中国最具影响力的盾构机制造基地。
产品主要类型:土压平衡式盾构机、复合土压平衡式盾构机、泥水式盾构机、特殊盾构机等。
产品适用范围:能够适用于各种软土层、粘土层、硬岩及复合地质的盾构施工。
产品主要特点:1.刀盘耐磨性好;2.刀盘采用变频驱动方式;3.掘进速度快;4.使用寿命长;5.产品性价比高;6.对于粘土层挖削,拥有非常丰富的经验。