限界检测车

《铁道科学技术名词》。 2100433B

1997年，经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

铁路限界（railway clearances）为了，确保机车车辆在铁路线路上运行的安全防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线。铁路基本限界包括机车车辆限界和建筑接近限界。以下所列的现行铁路限界是“标准轨距铁路限界。”

建筑限界，指为保证各种交通的正常运行与安全，而规定的与交通线路中心线垂直的极限横断面轮廓，是根据行车车辆、道路附属设备以及其他服务系统所需空间制定的。

在此轮廓内，除行车车辆及与行车车辆有相互作用的设备外，不允许有任何设施及障碍物侵入。

因为通行物的大小不同，限界的空间大小不同，公路上，城外公路比城区公路的限界空间高，可通行的车辆类型更多。隧道和桥梁建设上，客货共线铁路的 比客运专线的空间要求高。

例如，厦深铁路、南广铁路、南钦铁路新线等项目的主要技术标准 要求 “建筑限界：满足 双层集装箱列车开行条件”，这个建筑限界涉及高度和宽度，建设隧道、铁路上方的过道（可能罕见）等，高度上和宽度上要能够通过那种列车，即不阻拦它。

传统铁路 只能满足 普通 货箱、零担、油箱 、单层集装箱，双层集装箱列车 是 新式、高效的货运列车。2100433B

隧道建筑限界是为防止列车通过隧道时机车车辆及所装货物与线路设备碰撞，确保行车安全所规定的隧道内部横断面净空的最小尺寸。国标GBl46．2—83规定：

“隧限一1甲”与“隧限一1乙”，适用于新建和改建的非电化铁路（蒸汽牵引和内燃牵引）直线区段的单线和双线隧道。

“隧限一2甲”与“隧限一2乙”，适用于新建和改建的电化铁路（电力牵引）直线区段的单线和双线隧道。