香雪站

1月25日开始，天开始陆陆续续飘下雪花。炼铁站紧急启动雨雪天气应急保产预案，日勤管理人员在站领导的带领下，将草垫、防冻液、扫把等及时送到各个道口，大家将草垫铺在道口门口，叮嘱道口员注意防滑。

25日下午17：00时分，雪越下越大，第一组扫雪人员立即奔赴三炼钢02号道口，这里是混铁罐进入三炼钢的咽喉地带，也是一个道岔集中的区域，由于正处在风口，最容易结冰。大家立刻开始扫雪，淋防冻液，由南向北一路前行。快到六高炉时，对讲机中传来调度的声音：“六高炉下17、18#道岔不正常，影响重罐进三炼钢”，大家立刻找到这副道岔，铲除道岔积雪，浇上防冻液，试操几次后，调度回话“显示正常了”， 不一会机车带着两个重罐正常通过。

27日凌晨2：00分，天空突将冻雨，留在厂里的第二组扫雪人员立刻出动，大家两人一队，一边除雪，一边相互防护。现场寒风刺骨，大家通过对讲机与站调保持联系，哪里有险情，就优先处理哪里，确保铁水运输不受影响。一会儿，冻雨变成了雪花，由于气温太低，处理过的道岔，不一会就又积满了雪，大家就来回不停地扫，一直干到早上7：00，大家又冷又饿，每个人的身上都披满了雪花。

凌晨五时开始，雪越下越大，站场白茫茫一片。在家休息的第一组人员得知消息，各自想办法历经艰难赶到站里，立刻投入到扫雪保畅通的战斗中。早上8：00，部机关支援的人员在潘助理的带领下，也赶到炼铁站场，大家兵分两路，冒着风雪，一路由北向南，一路由南向北，不放过每一副道岔，一直到所有道岔都正常为止。

中午大家吃过午饭，稍事休息。下午3：00，雪还在不停的下，大家又拿起新扫把，灌满防冻液出发了。

四天的雨雪天气里，炼铁站除雪保产两不误，确保了公司生产正常组织。

（李庆中）

6月24日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，广州地铁6号线二期香雪站主体结构顺利封顶，成为全线10座车站中第9个封顶的车站。截至目前，6号线二期土建累计完成77%，全线10座车站中仅剩苏元站尚未封顶。

据了解，香雪站地处萝岗开创大道与荔红二路十字路口交界处，车站全长381米、宽20米、深16米，为地下两层框架结构，采用明挖法施工。该站从2012年10月开始主体结构施工，由于所处地层为花岗岩残积土层，基坑开挖规模较大，再加上地下水位高、地质情况复杂、土体透水性强，施工难度大。为此，施工单位在施工过程中及时进行降水作业，并加强地面监测工作，确保主体结构施工安全和周边环境安全。同时，该站因前期管线迁改缓慢导致土建工期紧张，为加快施工进度，施工单位积极引进台车技术，不仅节约了人力资源，还提高了混凝土成品质量。

截至目前，6号线二期土建工程累计完成77%。10座车站中，9座（植物园、龙洞、柯木塱、高塘石、黄陂、金峰、暹岗、萝岗、香雪）主体结构封顶，1座（苏元）进行土建施工。10个区间中，8个双线贯通，2个进行土建施工；萝岗车辆段出入段线进行土建施工；共有4台盾构机正在掘进。萝岗车辆段施工1标土石方和地基处理完成，进行站场排水、边坡支护和试车线隧道暗挖施工，施工2标进行综合楼、上盖、主变电站桩基础施工。