备案信息
备案号:51745-2015
备案公告: 2015年第11号(总第191号) 2100433B
大概在600元每根。仅供参考,具体价额还是要根据当地市场。
两边的是终端杆,中间的是承力杆二个细的杆为过线杆
电线杆的标准埋坑公式:杆身长度×0.1+0.7=埋深,这只是最低限度,低于最低限度到时候局里审批就不合格,在施工当中一般会加深30工分左右,还有18米是埋深3米, 如果是套铜式的话就不需要那么深。
作 业 指 导 书 文件编号:YT/QC08-A-2006 连云港市源通水泥制品有限公司 二 00六年八月 1 连云港市源通水泥制品有限公司 环形混凝土电杆作业指导书 环形混凝土电杆主要用于电力、通信、照明支柱、信号 机柱、接触网架空线路的电杆及客户信认可的其它用途。为 贯彻 GB4623-2006《环形混凝土电杆》标准,加强本公司的 生产技术和质量管理,保证产品质量,提高行业的生产管理 水平,满足社会需求,结合我公司多年生产电杆的经验,制 定本作业指导书,本指导书仅限于厂内使用。 本指导书根据中华人民共和国国家标准 GB/T4623-2014 《环形混凝土电杆标准》制定。是我厂上岗培训、生产、检 验,各工序操作规程制定的依据,是保证出厂产品质量,提 高电杆质量扩大社会影响,增加经济效益的基础。各生产、 检验、管理部门必须认真执行。 本指导书规定了本厂生产的环形混凝土电杆的品种、力 学
编制: 复核: 签收: 年 月 日 技 术 交 底 书 单位:中铁十一局集团第三工程有限公司黄梅制梁场 编号: 主送单位 临建施工一队 共 1 页 工程名称 电线杆基础及场地处理 日 期 2019.1.18 技术交底内容: 一、工程概况 1、主干道旁 80t 龙门吊与 10t 龙门吊基础间,所有电线杆需用混凝土浇筑基础, 其余除路口位置需用草坪绿化。 二、施工工艺及施工技术标准 (1)开挖电线杆基坑尺寸 50*50cm,深 20cm,浇筑前需用模板立 40cm*40cm,高 20cm,基础顶面标高应与龙门吊基础标高一致( 14.9)。 (2)需要绿化的场地需人工整平至与龙门吊基础齐平,并清理其中垃圾。 编制: 复核: 签收: 年 月 日 编制: 复核: 签收: 年 月 日 技术交底记录表 交底名称 交底人 交底时间 被交底人 交底主要内容 讲解
2014年 12月23日,时速160公里接触网多功能综合作业车在成都铁路局成都供电段南充供电车间专用线内进行高空作业斗实作演练。
中国首台时速160公里接触网多功能综合作业车装备成都铁路局成都供电段,将作为成绵乐客运专线接触网检修、维护和抢险专业设备。
时速160公里接触网多功能综合作业车是当今世界技术最为先进、运行速度最快、功能最为综合、用途最广泛的快速接触网综合作业车。
该车具有160km/h的最高运行速度,可以快速到达作业现场,并配有升降旋转作业平台、高空作业斗、导线拨线装置、接触网检测装置、照明灯具等设备。从外表上看,该车采用了流线型车体设计,彻底颠覆了以往铁路接触网作业车方型造型,使其更符合在高速铁路上快速行驶所需要的空气动力学要求。 2100433B
矗立在河南郑州经八路路面上的电线杆将原本并不宽敞的路面“一分为二”,这条路也被戏称为“线杆路”。经八路上线杆密集,线缆交错,凌乱不堪
这条路全长不足千米,但两侧电线杆却多达126根。其中有73根矗立在行车道上,行人、车辆在线杆间穿梭来往,成了马路一“景”。这种线杆林立的状况,已经有十几年了。当地市政部门也曾多次就占道线杆移位改造、线缆入地做出过施工规划,但最终都以涉及部门多、工程耗资大等原因,规划被一再搁置。2100433B
个人理解专项作业车不属于客车,所以理论上讲可以拉货。
从我个人在重庆的上牌来看,专项作业车不需要办理营运手续,并且可以用个人身份登记但行驶证上注明的非营运。
7座依维柯中只有是专项作业车公告目录的车型才属于专项作业车,普通7座的依维柯仍属于小型客车。
具有无报废年限,可人货混装的特征。近年来很多改装房车的车主,喜欢用带有这种手续的车。