现代有轨电车运行安全控制系统

序

前言

第1篇现代有轨电车信号系统

第1章信号系统功能

1.1基本结构和功能

1.2高级结构和功能

第2章信号系统架构和子系统简介

2.1调度指挥中心子系统简介

2.2正线道岔控制子系统简介

2.3平交道口优先控制子系统简介

2.4车载控制子系统简介

2.5车辆段控制子系统简介

2.6维护监测子系统简介

第3章信号系统相关设备及其功能

3.1信号系统设备综述

3.2信号系统相关设备

3.3信号系统相关设备的功能分析

第4章有轨电车信号核心子系统详解

4.1调度指挥中心子系统

4.2车辆段控制子系统

4.3正线地面信号子系统

4.4车载控制子系统

4.5维护监测子系统

第2篇现代有轨电车信号优先控制

第5章信号优先的研究背景

5.1平交道口信号控制的必要性

5.2平交道口信号控制的作用

5.3优先的研究思路

第6章交通信号控制的发展现状

6.1交通信号的控制方式

6.2单交叉口信号控制理论

6.3多交叉口信号控制理论

第7章有轨电车和城市道路平交道口分析

7.1平交道口交通流量分类

7.2有轨电车路权形式分析

第8章有轨电车信号优先设计

8.1概述

8.2有轨电车信号优先设计与研究技术路线

8.3有轨电车信号优先评估指标

第9章实际案例

9.1有轨电车信号优先设计思路

9.2各类型平交道口设备布置及路口相位

第3篇现代有轨电车通信和相关弱电系统

第10章通信系统结构

第11章通信关键技术

11.1概述

11.2传输系统介绍及对比分析

11.3接入技术

11.4其他通信系统的实现

第12章通信传输网

12.1拓扑结构

12.2传输设备

12.3有轨电车传输模式选择

第13章通信子系统

13.1电话系统

13.2无线对讲系统

13.3闭路电视监控系统

13.4广播系统

13.5时钟系统

13.6乘客信息系统（PIS）

13.7通信电源与防雷接地

第14章相关弱电系统

14.1火灾自动报警系统(FAS)

14.2环境与设备监控系统(BAS)

14.3门禁系统

14.4停车场管理系统

14.5售检票系统

14.6运营控制中心

14.7办公自动化系统

参考文献2100433B

本书从现代有轨电车的信号系统、信号优先控制及通信和相关弱电系统三个方面，就信号系统中的调度指挥中心子系统、正线岔道控制子系统、平交道口优先控制子系统、车载控制子系统、车辆段控制子系统和维护检测子系统的结构、组成和功能，以及通信系统中的通信传输系统、无线通信系统、语音服务与控制系统、乘客安全信息系统和弱电系统等方面进行了较为详细的介绍，以帮助读者了解和掌握现代有轨电车运行安全控制系统的基础知识，确保有轨电车的安全运行，提高运输效率，本书可供学习和开发现代有轨电车运行安全控制系统的人员参考使用。

《现代有轨电车工程》是西南交通大学出版社出版的一本图书，作者是陆云。

图书简介：本书对现代有轨电车主要设备的基本概念、结构、性能和工作原理进行了系统讲解。内容包括：绪论，现代有轨电车概述，车体及司机室，车辆设施及其布置，车辆模块间的连接装置，转向架，牵引传动系统，辅助供电系统，空调系统，现代有轨电车TCMS及信号控制系统，现代有轨电车供电系统，现代有轨电车线路系统、运营管理设备和车辆基地，现代有轨电车的工业设计，国内外典型有轨电车介绍等。 2100433B

本书较全面地概述了现代有轨电车的概念与特点、有轨电车的历史发展、现代有轨电车的现状及作用及和运营成本、运能和造价。现代有轨电车系统构成的—轨道、线路、车站、车辆、牵引供电系统、信号、联锁及闭塞、运营控制系统等。本书结合了现代有轨电车系统的特点及现场实际，并注意纳入了现代有轨电车系统专业所需要的相关知识。 本书可作为现代职业教育各级学校教学用书，也可作为现代有轨电车企业新员工的培训教材，还可供现场有轨电车司机专业人员、工程技术人员、运输专业人员参考。

现代有轨电车是城市轨道交通线路制式的一种 。

截至2019年2月31日，中国内地已开通城轨交通线路长度共计6730.27公里，其中，地铁5187.02公里，轻轨255.40公里，单轨98.50公里，市域快轨715.61公里，现代有轨电车405.64公里，磁浮交通57.90公里，APM10.20公里 。2100433B