现代修船管理

时凤俊，男，汉族，吉林长春人，1962年毕业于吉林工业学院机械动力专业。1962年9月至1982年，先后工作在第三、第六机械工业部；　1983年至1999年在中国船舶工业总公司：2000年以后，在船舶工业集团公司，历任造船、经营、计划、调度企业管理正副处长和中国船舶工业总公司生产经济部副局、总经济师。现任中国造船工程学会修船技术学术委员会副主任。

长期在船舶修造业中从事技术、造船、修船、经营、计划、调度、设备、企业管理等工作。经常深入生产现场，组织重点工程项目生产。例如，大连造船厂第一批出口船的建造，山海关船厂两条30万吨油轮的改装，以及军品重点工程项目等。1992年会同哈尔滨工程大学教材编审室，组织《缩短造船周期讲座》一书的编写，并担任该书的副主编。

第一章　概论

一、修船的概念、任务和特点

二、修船业取得的成绩和现状

三、修船业面临的形势和问题

四、发展我国修船业的对策

第二章　修船经营管理

一、综述

二、合同管理

三、经营人员管理

四、客户档案管理

五、市场管理

第三章　修船技术管理

一、修船企业工艺技术管理

二、修船企业技术进步

三、专业技术维修服务

四、修船企业的信息化管理

五、修船企业技术创新

第四章　船舶改装工程设计

一、修船设计的概况

二、加强修船设计力量的重要意义

三、提高修船设计水平的途径

四、船舶设计阶段

五、船舶设计方法

六、现代船舶设计阶段

七、船舶改装技术

八、船舶绿色修造

第五章　修船生产管理

一、生产协调

二、施工管理

三、修船服务质量的内涵

四、转变修船管理模式

第六章　修船质量管理

一、概述

二、按规范落实质量职能

三、修船中的质量管理

四、质量考核和奖惩

第七章　修船安全生产管理

一、修船安全生产管理的概述

二、修船生产安全管理的现状与特点

三、加强修船生产安全管理的重要意义

四、加强修船安全生产管理的措施

第八章　修船物资管理

一、修船物资管理的主要任务

二、修船物资管理的特点

三、修船物资管理的基本方式和组织机构

四、深化物资管理，改善物资供应的主要内容

第九章　修船人力资源管理

第十章　海洋工程管理2100433B

本书面向修船行业，对船舶维修保障部门技术与管理人员，特别是修船企业从事修船管理与技术的员工具有指导作用，也可作为高等院校船舶维修保障工程专业师生的教材。

船舶要修船时，进入浮船坞，其方法是：先在浮船坞水舱内灌水，使浮船坞下沉至坞内水深满足进坞船只吃水要求时，用设在坞墙顶上的绞车将待修船牵引进坞。同时，将待修船舶对准中心轴线后，四面系缆固定。然后，抽去浮船坞水舱内的水。此时，使船坞上浮，直至坞底板顶面露出水面。这样，待修船舶也随着坞底板露出水面。于是，便可开始船舶修理工作船舶修理完毕，用出坞时，操作程序相反。让浮船坞水舱里灌满水，浮船坞便沉下，修好的船舶自行驶出浮船坞。

浮坞一般为钢结构，需要定期维修，维修费用较干船坞大。也有用钢筋混凝土制造的浮船坞。维修浮坞水下部分时,可在浮坞一侧的水舱内灌水，使浮坞倾斜,另一侧水下部分露出水面。一侧维修好后，再用同样方法维修另一侧。现代建造的浮船坞有较高大自动化和电气化程度，船坞的浮沉是由中央指挥台操纵，坞上设有电站，以及机工、电工、木工等车间，可用于修船作业。