书 名 | 现代铁路创新与可持续发展论文集 | 作 者 | Lei Xiaoyan |
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ISBN | 9787030501530 | 类 别 | 交通运输工程 |
出版社 | 科学出版社 | 出版时间 | 2016-01 |
Part Ⅰ Railway Environment and Safety
Part Ⅱ Railway Engineering
Part Ⅲ Electrified Railway
Part Ⅳ Vehicle Engineering
Part Ⅴ Transportation Planning and Operation
Part Ⅵ Transportation and Economy 2100433B
《Innovation and Sustainability of Modern Railway(精)》是由中国华东交通大学、俄罗斯伊尔库茨克国立交通大学、俄罗斯圣彼得堡国立交通大学等主办的第三届“现代铁路创新与可持续发展”国际学术研讨会的论文集。研讨会的主题是铁路基础设施、铁路环境与安全、高速铁路、车辆系统动力学、交通运输与规划、智能交通与运输、物流、载运工具运用工程等。书稿内容是铁路工程领域的全新研究进展。
城市可持续发展是指在一定的时空尺度上,以长期持续的城市增长及其结构进化,实现高度发展的城市化和现代化,从而既满足当代城市发展的现实需要,又满足未来城市的发展需求,实现城市由不协调剑协调、由非可持续剑可...
随着我国改革开放的不断深入和经济的迅速发展,中国将面临一个更大规模的建设高潮。可以说,我们正面临着一个伴随着国民经济飞跃的土木工程大发展的大好时期。而且这样一个优良的发展环境已经受到并将继续受到西方国...
定义 新能源又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源,如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。 [编辑本段]分类 新能源的各...
环境保护与可持续发展论文 题目论述如何建设生态型城市 姓名陈良平 所在学院生命科学与工程学院 专业班级动物科学 0801 学号 20083085 指导教师黄胜 日期 2010 年 6 月 10 日 论述如何建设生态型城市 生态城市的建设实际上是对城市生态要素的综合整治目标、程序、内容、方法、成果和实 施对策全过程进行规划建设, 同时也是实现城市生态系统动态平衡、 调控人与环境关系的一 种有效手段。 建设生态城市的关键是要塑造一个结构合理、 功能高效和关系协调的人工复合 生态系统,这也是当前人们对现代城市的需求。就目前我国的总体情况而言 ,城市化已进入 了“快速阶段” ,城市建设、经济开发正以前所未有的规模展开。但是,在一些城市的建设 和发展中, 同时也存在不少注重短期经济效益, 忽视长期环境效益的行为, 缺乏远景规划和 生态规划。 就目前而言, 建设生态型城市,主要是建设低碳生态型城市
企业可持续发展论文可持续发展论文: 探究广西水电工程局安哥拉公司可持续发展的对策 摘 要: 文章结合广西水电工程局安哥拉公司实际情况和安哥拉共和国的国家 环境 ,提出了开源节流、多管齐下的应对策略 ,以保证企业可持续健康 发展。 关键词 : 企业可持续发展 ;开源节流 ;安哥拉共和国 1 前言 近年来 ,由于受到复杂多变的国际环境影响 ,企业越来越难适应变化迅速的 国际环境 ,众多跨国企业出现纷纷隐退等现象。这些企业所面临的一个基本问题 就是可持续发展问题。本文以广西水电工程局安哥拉公司为例 ,就如何确保企业 可持续发展问题进行思考 ,并结合企业实际情况和安哥拉共和国的国家环境 ,对 企业可持续发展提出了研究对策 ,从而初步解决制约企业可持续健康发展的实际 问题。 2 公司可持续发展的综合实力 广西水电工程局安哥拉公司是具有一类施工范围建筑物和纪念性建筑第 8 级、二类施工范围交通道路和城
本书主要是写土木工程结构创新与可持续发展论坛论文集,其主要内容有:CONFERENCE LECTURES;ASSESSMENT OF A GLOBAL RESISTANCE FACTOR FOR REINFORCED CONCRETE COLUMNS BY PARAMETRIC ANALYSIS;NEAR SURFACE MOUNTED REINFORCEMENTTO;STRENGTHEN CONCRETE STRUCTURES;NEW ADVANCES ON STRUCTURAL HEALTH MONITORING FOR RUNYANG YANGTSE RIVER BRIDGE……等等。
《绿色农业与农业可持续发展论文集》由中国农业出版社出版。
第二十六条 铁路创新行业科技基地实行年度考核报告制度。依托单位每年组织对铁路行业科技创新基地进行年度考核,考核内容包括基地研究水平与贡献、实验条件建设、队伍建设与人才培养、开放交流与运行管理等。年度考核报告应在下一年度3月底前经依托单位审核后,报专业管理机构备案。连续3年未进行考核并报告的,视为自动退出铁路创新基地序列。
第二十七条 铁路行业科技创新基地实行定期评估制度,每5年为一个评估周期。国家铁路局组织实施铁路行业科技创新基地定期评估,包括:制定评估规则,确定参评基地名单,委托和指导专业管理机构开展具体评估工作,确定和发布评估结果,受理并处理异议等。
第二十八条 定期评估主要对铁路行业科技创新基地评估周期内整体运行状况进行综合评估,评估程序分为自评、现场评估和综合评议三个阶段。
(一)自评。参加评估的铁路行业科技创新基地,应根据其铁路行业重点实验室和铁路行业工程研究中心类型填写相应《铁路行业科技创新基地评估表》(另行发文公布),并形成自评工作总结报告,经专业管理机构审核后,报国家铁路局。
(二)现场评估。国家铁路局对自评工作符合要求的铁路行业科技创新基地,组织专家进行现场评估并形成评估意见。
(三)综合评议。国家铁路局根据自评和现场评估情况进行综合评议,经国家铁路局技术委员会审定并报国家铁路局同意后评估结果予以公布。评估结果分优秀、合格、不合格。
第二十九条 国家铁路局根据评估结果,对铁路行业科技创新基地进行动态调整。评估结果为不合格的,限期整改;整改不通过的,不再列入铁行业科技路创新基地序列。对评估为优秀的铁路行业科技创新基地,优先考虑并积极推动其申报认定国家级创新基地,优先推荐申报国家科技研究重大项目。 2100433B