蓄电池维护器

蓄电池的正确使用和维护主要有以下7点:

1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。

2、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。

3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。

4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前最好适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。

5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。

6、在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时清除。

7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量最好相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。

一般这类免维护电池从出厂到使用可以存放10个月，其电压与电容保持不变，质量差的在出厂后的3个月左右电压和电容就会下降。在购买时选离生产日期有3个月的，当场就可以检查电池的电压和电容是否达到说明书上的要求，若电压和电容都有下降的情况则说明它里面的材质不好，那么电池的质量肯定也不行，有可能是加水电池经过经销商充电后伪装而成的。

在实际运行中，VRLA蓄电池对环境温度的要求比较高，VRLA蓄电池的最佳环境运行温度为20-25℃。如果使用环境温度过高，使VRLA蓄电池在充电过程中产生的热量无法及时扩散到空气中去，加速了电解液的损失，同时也容易通过壳体损失水分，导致电解液的比重升高加速了正极板栅的腐蚀，最终导致VRLA蓄电池未达到电池的设计寿命而提前失效。

为避免VRLA蓄电池提前失效，应对VRLA蓄电池加以严格的维护，严格根据生产厂家提供的相关设置参数对开关电源进行设定。平时应经常根据蓄电池及充电设备的运行情况及时调整浮充电压，使浮充电压符合VRLA蓄电池的要求，避免电压过高，造成对电池的过充引起水分的损失;同时防止电压过低，造成VRLA蓄电池的欠充，引起电池极板的硫酸盐化，使电池的容量大大降低。先进的运行设备具有温度补偿功能，可以根据运行环境自动调整运行参数。

为了及时了解VRLA蓄电池的状态，定期对VRLA蓄电池的容量进行检测，准确掌握VRLA蓄电池容量的实际状况，以便及时采取相应的维护措施。定期对电池进行维护，使VRLA蓄电池经常处于良好的运行状态。对于VRLA蓄电池只有按生产厂家的要求进行严格的操作时，才会使得VRLA蓄电池寿命真正接近其设计寿命，否则，电池的寿命比普通电池更短。

目前，我们常用的蓄电池主要分为四类,分别为普通蓄电池、干荷蓄电池、湿荷蓄电池和免维护蓄电池四种。

普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。

它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。

极板为荷电状态，带有少量电解液，而大部分电解液被吸入隔板和极板中贮存的一种蓄电池。在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。

免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。

传统蓄电池的工作环境每降低10℃时，其内阻则增大约15%。当内阻超过正常值的125%时，起容量已降低至标称容量的80%左右，当内阻超过正常值50%时，其容量已降至标称容量的80%一下。若将内阻较大但仍有足够储能的传统蓄电池与超级蓄电池并联设备是，则可以瞬时释放大电流，一解决设备低温启动的问题；当传统蓄电池储能不足甚至完全没有储能时，超级蓄电池则可以采用市电充电方式对设备实施启动。

超级蓄电池的特点总结：

1、超快速充电：充电10秒～10分钟可达到其额定容量的95%以上；

2、超大电流放电：大电流放电能力超强，能量转换效率高，过程损失小，大电流能量循环效率≥90%；

3、超低内阻；

4、超耐宽温：超低温特性好，温度范围宽-40℃～+70℃；

5、超长寿命：深度充放电循环使用次数可达1~50万次，没有“记忆效应”。