现代城市交通技术协同创新中心取得成绩

新组建的中心将致力于解决现代城市交通问题，通过研究城市交通系统结构主动引导技术、城市智能化交通管理控制与服务技术、城市交通管理控制应用等系统技术，最终形成一系列重大技术产品，以有效缓解示范城市的交通拥堵、交通安全和交通环境污染问题，使道路平均车速提高20%，人均出行延误降低30%，交通事故伤亡人数下降30%，交通运行过程中的单位能耗和污染物排放指标减少15%。2100433B

该中心目前已集聚国家级科研基地3个，省部级科研基地7个，国家级创新研究群体3个、国家级教学创新团队2个、省部级创新团队5个，院士1名、国家杰出青年基金获得者6名，国家级科研基地4个、省部级科研基地7个。

为具体落实“2011计划”精神，促进现代城市交通技术发展，满足缓解我国城市交通问题的重大需求，东南大学、清华大学、同济大学、北京航空航天大学、西南交通大学、浙江大学、华南理工大学、宁波大学、公安部交通管理科学研究所、公安部道路交通安全研究中心、交通运输部公路科学研究院、中国城市规划设计研究院、北京四通智能交通系统集成有限公司、青岛海信网络科技股份有限公司等我国城市交通技术研究开发、人才培养的核心优势单位联合组建成立了“现代城市交通技术协同创新中心”。

中心以国家重大战略需求为导向，以创新技术开发－工程技术孵化－重大产品研制为主线，坚持优势互补、要素协同、资源共享，科学研究、学科建设、人才培养三位一体发展等原则，设立5个由首席科学家牵头的跨高校研究团队，围绕以下研发任务展开协同创新研究：城市交通系统资源配置优化技术（东南大学牵头）、城市交通系统运行管理协同技术（同济大学牵头）、城市交通信息处理与服务协同技术（北京航空航天大学牵头）、城市交通系统智能控制协同技术（清华大学牵头）、城市交通管控应用系统技术（公安部交通管理科学研究所牵头）。中心将利用成员单位各自在“211”工程、“985”工程和国家及省部级科研基地建设过程中已形成的优势资源，结合“2011计划”的实施，共同建设“现代城市交通技术协同创新中心”所需的技术平台, 推动智能交通技术进步和产业化发展，为提升城市交通管理与控制水平做出不懈的努力。

2012年10月25日，由东南大学牵头，联合国内其他一流高校、科研院所和业内著名企业共同创建的“现代城市交通技术协同创新中心”在南京揭牌成立。成立大会上，东南大学与七所协同高校签订中心组建协议，并代表八所高校与六家行业院所和企业签订联合组建协同创新中心协议。

江苏省人民政府何权副省长，公安部交通管理局杨钧局长，江苏省教育厅、科技厅、公安厅、交通运输厅、住房和城乡建设厅等领导，清华大学、同济大学、北京航空航天大学、西南交通大学、浙江大学、华南理工大学、宁波大学等高校领导，以及公安部道路交通管理科学研究所、公安部道路交通安全研究中心、交通运输部公路科学研究院、中国城市规划设计研究院、北京四通智能交通系统集成有限公司、青岛海信网络科技股份有限公司等行业院所和企业领导出席。我校易红校长、胡敏强常务副校长、丁辉总会计师、校长助理黄大卫及相关院系部处负责人出席签约揭牌仪式。仪式由胡敏强常务副校长主持。

研究方向

针对现代公路交通基础设施建设与养护工程中的共性技术问题，以及特殊地质、气候、环境条件下的特殊技术难题，以在研的重大科研课题和重大工程项目为依托，以科学研究带动社会服务，以社会服务促进人才培养，以人才培养助推行业发展，通过产、学、研有机结合，提升高校人才、学科、科研三位一体的协同创新能力。重点实现科学研究、人才培养、学科发展、团队建设和体制机制改革任务。 2100433B

《现代城市交通系统》：21世纪高等职业技术教育规划教材·交通运输类

为激励高校积极投身实施创新驱动发展战略，教育部于2018年正式启动省部共建协同创新中心认定工作。在评审认定中，明确各协同创新中心研究方向应紧扣重大科学前沿、优秀文化传承创新或国家、行业产业及区域发展重大需求，已经承担了重大协同创新任务、开展了实质性产学研协同创新；协同增效明显、影响力大，政府、行业及社会认同度高；可持续发展能力强，具备实现未来协同创新目标的巨大潜力，协同创新空间广阔。