蓄电池充电放电机
.充电/放电过程全自动控制，无须人工干预。参数设定后，可自动恒流恒压完成充电过程，恒流完成放电过程。
蓄电池充电放电机基本信息
| 中文名 | 蓄电池充电放电机 | 性 质 | 充电/放电过程全自动控制 |
|---|---|---|---|
| 特 点 | 造型新颖，体积小、重量轻 | 优 点 | 功率密度高，工作时无红热现象 |
1.充电/放电过程全自动控制，无须人工干预。参数设定后，可自动恒流恒压完成充电过程，恒流完成放电过程。
2.电压、电流调节：可根据需要连续无级调节充电电压、充电电流、放电电流；放电电压可分段调节。
3.具有完善的保护功能和报警功能：对电池组电压过低、开路、过载、短路、超温等均有自动保护功能，并发出报警声响。
4.数字定时/累计计时功能：可设定充电/放电时间，时间到,自动关断负载；自动累计本次充电/放电时长。
蓄电池充电放电机造价信息
| 型号 |
充电部分 |
放电部分 |
功率因数 |
工作电压 |
体积 |
重量（Kg） |
| SZC/F-60 |
电压2-48V |
电压2/6/12/24/36/48V |
>0.85 |
AC220V50HZ |
426×480×172 |
15 |
| 电流6～50A(最大60A) |
电流0～50A（最大60A） |
|||||
| SZC/F-100 |
电压2～12V |
电压2/6/12V |
426×172×448 |
18 |
||
| 电流5A～100A |
电流0～100A |
|||||
| SZC/F-30 |
电压12/24V |
电压12/24V |
265×245×420 |
12 |
专为激活、修复落后单体或多节蓄电池而设计，集充电、放电为一体，参数设定后可恒压或恒流自动完成充电/放电过程。能对各种蓄电池进行活化、初充电、补充充电、放电、维护保养和检验蓄电池的储电性能，无须卸下蓄电池连接线即可完成充放电过程。可在线“激活”电池组中任一单体落后电池或脱载对1～24节落后电池进行活化处理。是蓄电池生产厂家和蓄电池用户的明智选择。
造型新颖，体积小、重量轻，操作简便，功能先进，采用模块化设计。具有自动化程度高、操作简便、充放电还原率高、节能等显著特点。
本机采用自主知识产权的中国专利技术制造，新型功耗组件，具有功率密度高，工作时无红热现象，过热自动保护功能
蓄电池充电放电机常见问题
-
单体蓄电池电压为2V,充电电压限制为2.4V(120%),当蓄电池电压下降到1.8V(90%)时,则需要进行充电;当蓄电池电压低于1.6V(80%)时,蓄电池处于亏电状态,长时间处于亏电状态的蓄电池将...
-
汽车蓄电池充电器，按输出电流的大小决定价格，功率大的价格高，功率小的价格低，一般80-150元之间。汽车电器维修部或者是卖汽车蓄电池的门市部都有。不过，自己在家充电一定要注意以下几点 1布置好线路，安...
-
你好。充一个电池的是13.8伏，充两个电池的27.6 伏 应该根据充电器的电压决定 如果是选择12V的充电，把两个12V并联起来，正极夹正极，负极夹负极。 如果选择24V充电，...
蓄电池充电放电机文献
发电机蓄电池充电记录
青洼煤业辅助队发电机蓄电池充放电记录 日期 电池参数 充放电记录 序号 型号 容量 青洼煤业辅助队 发电机蓄电池充放电记录 2013.12
汽车蓄电池充电机原理详解
汽车蓄电池充电机原理详解 现在市场上比较好的 12V 充电机一般都采用的是三段式智能充电模式，电路设计原理多常 用开关恒流恒压电源的设计。 什么是三段式充电？让我们先来了解一些 12V充电机的概念。 1、浮充：充电后的蓄电池，由于电解液及极板中存在杂质，会在极板上形成局部放电，因 此为使电池在饱满的状态下处于备用状态，电池与 12V充电机并联，接于直流母线上， 12V 充电机除担负经常的直流负荷外，还给电池适当的充电电流，这种方式叫做浮充电。 2、均充：均充就是均衡充电。所谓均衡充电，就是均衡电池特性的充电，是指在电池的使 用过程中，因为电池的个体差异、温度差异等原因造成电池端电压不平衡，为了避免这种 不平衡趋势的恶化，需要提高电池组的充电电压，对电池进行活化充电。 均充电压一般为 14.5V，均充时间不大于 10 小时。一般是在下列情况下蓄电池需要均 衡充电。 1、市电停电后电池释放的能
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