规格 | |
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整机工作重量(kg): | 22,570 |
铲斗容量(方): | | |
动臂长度(mm): | | |
斗杆长度(mm): | | |
原产地: | 江苏 |
性能 | |
回转速度(rpm): | | |
回转扭矩(kN·m): | | |
行走速度(Km/h): | | |
爬坡能力(%): | | |
接地比压(Kpa): | | |
铲斗挖掘力(kN): | | |
斗杆挖掘力(kN): | | |
最大牵引力(kN): | | |
发动机 | |
发动机型号: | 康明斯Cummins B5.9-C |
额定功率(Kw/rpm): | 112/1950 |
最大扭矩(N.m/rpm): | | |
排量(L): | | |
气缸数: | | |
缸径×行程(mm×mm): | | |
冷却方式: | 水冷 |
工作形式: | | |
液压系统 | |
主泵类型: | | |
主泵最大流量(L/min): | | |
主溢流设定压力(Mpa): | | |
行走液压马达型式: | | |
回转液压马达型式: | | |
工作液压油路(Mpa): | | |
行走液压回路(Mpa): | | |
回转液压回路(Mpa): | | |
控制液压回路(Mpa): | | |
先导油路(MPa): | | |
先导泵流量(L/min): | | |
动臂油缸-个数×缸径×行程(mm): | | |
斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm): | | |
铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm): | | |
液压破碎管路是否标配: | | |
油类容量 | |
燃油箱(L): | | |
液压油箱(L): | | |
液压系统(L): | | |
发动机油更换量(L): | | |
冷却液(L): | | |
理论油耗: | | |
主体尺寸 | |
运输总长度(mm): | 9,550 |
运输总宽度(mm): | 2,990 |
运输总高度(mm): | | |
驾驶室全高(mm): | | |
上车宽度(mm): | | |
配重离地间隙(mm): | | |
履带接地长度(mm): | | |
履带总长度(mm): | | |
履带板宽度(mm): | | |
履带总宽度(mm): | | |
履带轨距(mm): | | |
最小离地间隙(mm): | | |
前段工作装置最小回转半径(mm): | | |
后端回转半径(mm): | | |
作业范围 | |
最大挖掘半径(mm): | | |
停机面最大挖掘半径(mm): | | |
最大挖掘深度(mm): | 6,730 |
最大挖掘高度(mm): | 9,600 |
最大卸载高度(mm): | | |
最大垂直挖掘深度(mm): | | |
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): | | |
动臂偏移量(左/右)(°): | | |
动臂回转角度(左/右)(°): | | |
推土板宽度×高度(mm): | 无 |
推土板举升或推深(mm): | 无 |
现代R225LC-9T挖掘机产品性能
现代新款R225LC-9T挖掘机,装配有自动减速的液压系统,当先导操纵阀处于中位超过四秒,CPU控制器向加速执行器发出指令,使发动机转速降至1000rpm,以减少燃油消耗和噪音辐射。
就提大臂慢吗 其他动作如果没问题的话那那个师傅是在害你 整车速度问题才去调大泵的如果是这样的话你可以拆下大臂关联的那个安全阀 俗称“炮”清洗下 再不行需要更换 如果是整车都慢的话那就是大泵...
R150LC-9为北京现代新出的-9系列车品,比起-7系列液压系统从川崎的负反馈系统改为正反馈系统,工作装置速度比-7反映要快。另外采用新仪表盘,可以自动选择用户所需的工作参数,自动诊断故障,定时保养...
二手的话具体要看机子什么年份,工作时间和什么车况,车况好坏价格也不一样的,具体你可以去江苏常州新北罗溪黄河西路六八八号
R225LC-9型挖掘机是现代(江苏)工程机械有限公司根据时代需求而最新生产的全新9系挖掘机产品。动力系统
1.行走无自动怠速一台现代R225LC-7型挖掘机工作800h后,出现行走无自动怠速的故障,自动怠速功能开启时作行走动作,发动机转速不能由怠速升至目标转速。故障可能原因:行走自动怠速压力开关故障;行走先导压力节流孔堵塞;主控单元(CPU)故障;仪表盘或线束故障。
公司由现代重工控股管理,全套生产设备由现代集团引进,专业生产“现代ROBEX”系列挖掘机,公司单体生产能力为国内最大,流水线为国内最先进,日生产40台液压挖掘机,是国内最大的挖掘机制造供应商之一。
现代(江苏)工程机械有限公司是由韩国现代集团之现代重工业株式会社与常林股份有限公司双方投资成立的合资企业,公司由现代重工控股管理,全套生产设备由现代集团引进,专业生产"现代ROBEX"系列挖掘机。
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